最近市場主流由航運、鋼鐵轉為電子，尤其台積電即將法說，股價率先表態，可能隱喻著下半年半導體景氣仍是相當暢旺的意味；當拜登要查運價要讓你無法成為航海王或鋼鐵人時，近期可以留意什麼類股呢？我個人認為可以尋找(1)高現金殖利率的個股(最好4%以上)，近期進入除權息旺季，可以從股價比較沒有表現的個股去找，因為股價漲上來就相對殖利率變低啦！如果要操作這方面個股，建議除息前如果有明顯漲幅，在除息前1~2日可以先獲利了結，如果除息前股價沒表現，那我建議就讓它除息，只要是好公司，長期來看都是會填息的，當然如果你是長期的投資人，那就長抱好公司吧，別短進短出了。(2)找一些低基期的業績電子股，3Q是進入電子旺季這大家都知道，要怎麼選股又是另一門學問了，最簡單的方式就是找上半年營收及獲利同步都有成長的個股。(3)找下半年業績展望明顯好的族群，不限電子傳產，但如果找這類，建議找類股族群的龍頭。(當然這都是預測的，只有公司大股東才知道公司未來較為明確的走勢)，我們這篇文章就來看一下這類個股有什麼好族群可以留意的。
最近自行車產業的資金流出，幾乎被市場遺忘，我們來看看自行車雙雄官方有沒有對未來發表什麼看法？
美利達電動自行車 圖片來源：網路
巨大執行長劉湧昌分析，歐洲市場目前電動自行車需求依然強勁，預期下半年成長幅度約在20~30%；反而是美國市場在疫情逐步解封後需求明顯大幅成長，成為三大主要市場中成長力道最強的市場，預估下半年成長幅度可達30~50%；至於中國市場，因去年基期很高，下半年成長幅度約可維持在10%左右。
美利達則近期無新聞或消息。
在這裡提醒大家，世界潮流在變，你的心態思想也要進化，老一輩的人提到自行車產業，第一個想到的就是中國人民大家都騎自行車上下班、上下課的那個畫面，曾幾何時，中國早已不再是自行車最大市場了，除了環保意識抬頭之外，尤其疫情之後，疫苗接種率提升，歐美逐漸WFH的比率降低，以前買自行車是拿來純運動休閒，現在則是取代了大眾交通工具或自行開車，因此過去自行車廠商賣的高價車大多以競技車種為主，會買的群眾有限(畢竟單價較高且真的有能力騎上山下山、上坡下坡的人不多)，現在價格比競技車稍低或持平，而且貼心的幫一些腳力沒那麼好的人考量到上坡時可使用電動推進的方式，民眾接受度高，我們來看看下面這幾個網址就知道為什麼近幾年電動自行車那麼夯了。
現在已經不是這種畫面了.... 圖片來源：網路
除了原有的兩大車廠之外，新創的GOGORO也來E-Bike市場搶一杯羮。
一台12萬，已經幾乎是巨大、美利達生產的高規E-Bike的價格了，還比自家的電動機車貴呢！
這是比利時的自行車產業協會在2020年底的預估，在2030年之前，電動自行車只會越來越蓬勃發展(當然是以現在這個時點在預測啦，未來幾年是不是真的這樣走，又是另外一回事)。
我們來看看美利達和巨大的營收狀況。
9914美利達月營收 資料來源：XQ嘉實資訊
9921巨大月營收 資料來源：XQ嘉實資訊
由月營收來看，兩家公司大概都是從今年1月營收就有明顯的YoY成長，5~6月則是因為受限於料件供應與貨運塞港的問題，導致營收成長受限，但整體而言，營收還是走一個明顯成長的態勢，別忘了，這只是上半年淡季。
9914美利達季營收 資料來源：XQ嘉實資訊
9921巨大季營收 資料來源：XQ嘉實資訊
由季營收可以看的出來每年大約是2Q開始走高，2H會優於1H，我們來看看這幾年的營收軌跡，會更明顯。
9914美利達季營收柱狀圖 資料來源：XQ嘉實資訊
9921巨大季營收柱狀圖 資料來源：XQ嘉實資訊
我們可以看到巨大從2020年疫情開始，營收就很明顯優於過去幾年的營收走勢，另外美利達雖然沒有像巨大這麼明顯，但整體來看還是越來越好的走勢，另外我們觀察到，除了2020年第三季美利達的營收是低於第二季的，其餘每一年美利達的3Q都是大於其它季度，如果今年沒有什麼意外的話，我想今年的3Q還是值得期待的，尤其3Q20的低基期，也會使美利達的3Q21年增率更好看一些。
綜上所述，我認為基本面趨勢是沒什麼太大問題，近期投信也賣的差不多，甚至是有開始回補的買盤出現，兩檔個股的股價也都處於＂相對＂低基期(跟航運、鋼鐵、漲多的電子股來比較的話)，兩檔目前都是含息(美利達將於8/5除息7元，巨大尚未公佈)，若以長期投資的角度，或許自行車產業是個不錯的選擇。
