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產業展望-自行車產業春燕將至，明年暑期旺季有望重回成長軌道

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投資理財內容聲明

日期:2023.12.1

2024年自行車產業

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自行車廠明年營運有望好轉 巨大、美利達盤中勁揚

美利達高階運動車種銷量佳，明年營運恢復成長

庫存方面

自行車

  1. 2022年 : 因疫後需求爆發，加上供應鏈問題影響，自行車產業上下游皆囤積較多庫存
  2. 2023年 : 受通膨影響及生活型態改變，需求降溫，中低階通勤自行車最為明顯(瘋狂去庫存)，高階產品因先前零組件缺貨，庫存水位較低，需求也較不受景氣影響表現(還是有影響...只是說去庫存力道沒有像中低階那麼嚴重...)

E-Bike電動自行車

  1. 中低階產品 : 庫存修正問題，尤其是通勤類車種
  2. 高階產品 : 終端銷售表現比較好

未來展望

整體2H23各家廠商生產降載及(加快產

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二輪解密人|洞察自行車產業，轉動財富人生
2025 台灣自行車產業：轉機可能從哪裡出現｜年度盤點
2024年臺灣自行車產業受全球經濟影響，面臨庫存調整和銷售衰退。但展望2025年，國際機構預測全球經濟成長，歐美市場庫存去化接近尾聲，加上綠色政策推動，自行車需求可望回溫。高階及電動自行車市場持續成長，業者積極佈局技術創新、品牌價值提升，以及多元市場策略，臺灣自行車產業有望在2025年重回成長軌道。
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【法說逐字】23Q3 美利達法說會：前三季毛利率 19.7%、中國市場價量齊揚、24Q2 結束自行車庫存去化！
財報亮點：前三季毛利率 19.7%，主因來自匯率、中國內銷暢旺，中國銷售額 YoY +65%。 產能狀態：目前進行降載，預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。 產業庫存：還需再 6 個月時間去化。 產品別庫存：高階的公路車、電動自行車沒有庫存，反之中低階車庫存皆高。
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美利達｜法說會摘要 2023/12/26
1.中國銷售量與 ASP 持續提升為毛利率持穩關鍵。 2.中高階公路車與高階/運動型電動自行車銷量佳，庫存水位較低，庫存去化速度需看個品牌的產品組合。 3.明年三月會開始增加產能並推出新車種，預估營收將會比今年下半年成長，但因基期較高 1H24 營收將呈現年減。
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國內雙龍頭自行車零件製造商，其中之一就是巨大(我家腳踏車都是捷安特)另一家為美利達，巨大營收組合為自行車約91%、材料約6.5%、其他約2.5%上下。自行車產業界普遍認為，中低階產品庫存有望在明年上半年加速去化，最慢2025年可恢復正常水位。 從幾個面向來看 1.日系Shimano供應各種零組件
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