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App Store規則的改變,將會如何影響軟體產業?/Benedict Evans

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘

過去十年以來,Apple的App Store這類線上軟體商店的經營模式、以及對於開發者的種種單向規範,一直都是許多爭議的來源;然而,無論你覺得這些行之有年的作法是否合理,在不久的將來之中都必然會開始改變。而這些改變又會對產業帶來什麼影響?

關於App Store未來商業運作方式的改變,美國當局提出了兩份用於規範這類線上商店的法案,英國也已經跟進;歐盟甚至認為現況已經無法接受。在這個前提下,我們有三個問題需要釐清:
  • 這些爭議中究竟牽涉了多大規模的交易?
  • 如果現況有所改變,會變成什麼樣子?
  • 受到最多影響的是哪些人?

究竟牽涉多少錢?

首先來看看數字。Apple表示,該公司在2020年總共發放了450億(美元,以下同)分潤金額給開發商;換言之,App Store的銷售金額大約是600億、Apple本身的分潤則是150億。
(註:Apple在2021年1月發布的「歷年累計支付給開發商的金額」超過2,000億美元,在2020年1月發表的數同一數字則是超過1,550億美元。根據在與Epic公司訴訟中公開的數字,Apple在2019年的分潤是略微超過25%,而非約定的30%,中間的落差主要來自促銷折扣。)
150億這個分潤數字,大約佔Apple全年營收的6%,也大約等於全球音樂產業的數位市場營業額。還記得Apple曾經是那家「賣iPod的公司」嗎?
以下是Apple在與Epic公司訴訟中公開的部分簡報內容。根據上面的數字,App Store在2016年的營收是280億,其中有80%來自遊戲,地理區域則集中在美國和東北亞,平台則以iPhone為主。
這個比例至今改變不大,唯一比較不同的是,從Apple在2016年開始支援「支付寶」付款之後,來自中國的營收比例就增加了不少。
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新一代電動車廠的本質都是「科技公司」,而不是「汽車公司」。無論從工程、商業、或是企業文化的角度看,它們跟傳統車廠的經營模式都沒有太大關係,而這也將會是帶來破壞性創新的關鍵;不過,這些公司也可能將科技業行之有年的「負面」手法帶進汽車產業。
「使命」必須要有高度、廣度,和時間的跨度,才能為目標、策略、績效指標,指出明確的內容與方向;有了宏觀的使命與願景,才不會一味追求短期效應,進而開始考慮中長期的目標、策略和指標,化危機為轉機。
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進修當然也是職涯困境的解決之道,而且終究不會是浪費時間;但如果沒有先找到自己的問題或興趣所在、在原本的工作上也沒花心思,所謂「進修」往往只是另一種逃離現實的方式而已。
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