下個月中,我就是67歲的法定老人了!疫情逐步解封中,自己的大孫女,經過三個月無法見面後,下午第一次要來爺奶家玩了,內心感到非常的期待+高興,有機會再度品嚐”含飴弄孫”的滋味,也是人生的轉折之一:疫情前後,有時,真是恍若隔世喔!
回想41年前(26歲),成大機械系畢業後,當完2年的陸戰少尉人事官兵役後,開始找工作,很快就找到三陽汽車,李長榮化工,天美時鐘錶公司,⋯等四家公司;經過比較後進入當時外銷金額佔外商中大比例的美商天美時公司,主因當時想去上班的工研院,還沒有機會赴考。然後,擔任一年的生產線機械工程師,記得每天下班的交通車上,常常感覺雙腳痠痛,因為生產線設備的故障頻繁,加上常常需要蹲下翻身,才能找到施作位置。同時,也發現自己修改零件的設計圖,常常出錯,需要工廠老師父的提醒;深感工程師的首演,也是需要謙卑向學,才能有所提昇進步。
另外,發現一條鐘錶生產線,常常需要依照銷售種類/數量的變化,進行生產器具,待裝零件,操作耗材,⋯等的收回更新;而且,組裝生產過程中,因為數量或品質的差異,會造成不同部門之間,例如機械ME,電子EE,生產PD,品管QC,生產工程PE,品質工程QE,物料管理MM等,彼此為澄清責任或享受功績;需要常常消耗許多精力,作好溝通,澄清與確認。所以,常常一天下來,精神+體力耗損不少,加上生產工作的性質,比較千篇一律,比較不適合我喜歡創意攻關的人格特質;還好一年的工作體驗後,居然被經理肯定,成為調薪比例最高的新人,也是值得告慰家中父母與交往中的女友喔!
以上,說明人生的路,常常無法自主,冥冥之中,卻有老天或上帝的安排;在一個初試的職場,作為一線機械工程師,還是需要攜帶願意學習成長的心態,努力學習+貢獻;或許,需要一段時間之後,才能夠得到被理解+賞識的機會;然後,可以期待"騎驢找馬"的提昇機會喔!同時,也發現在本職專長的工作上,需要與眾多不同部門的同事溝通,一方面爭取自己部門的貢獻,一方面避免被誤解是問題的源頭,一方面需要大家好好分工合作,產生綜效,⋯等,都需要操練溝通對話的實際+技巧;這些溝通技能,會隨著職場工作時間的加長,越來越重要;甚至,超過本職專長提昇的重要性喔!!
**小結:(難怪會有人說,IQ很重要(但只佔15%),反而,EQ更是決定後續職場成功的85%關鍵因素喔!)