中華車VS和泰車 2022
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提醒一下有因為歷年本益比在存股2204中華車的人，今年本業最大的挑戰。
個人雖然一直強調2022年商用車，不論四輪還是二輪都還是高成長的一年，但各家車商還是會有各別差距。
往年一直由中華車獨霸的商用車市場在這幾年出現了明顯變化，尤其去年在中型的級距已被三陽現代的Porter Pro鴨子划水拿下約6成5市占，去年底往下的小商車級距更是迎來車商龍頭和泰的挑戰。
和泰這台TOWN ACE小商車對應的是中華車長年幾乎獨佔的商用車級距，這級距的銷量佔去中華車本業每年銷量約三成。2022年這級距，可以預見至少一半會被和泰拿下，也就是說中華車今年的銷量，光這級距少掉的，極大可能將會佔總銷量1成5以上。
之前因為長期獨佔，缺乏競爭對手，所以中華車在這級距的產品競爭力一直沒有積極去提升，以至於龍頭車商和泰一切入，頗有勢如破竹之勢。
小商車預計增加的這些銷量，對每年總十幾萬銷量來說的和泰車只是錦上添花，對但本業處在瓶頸的中華車來說，絕對會是重重一擊，而且只是第一年，不可不慎。
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