全球化是全體的進步，還是少數人的天堂——《我們成了消耗品》
閱讀時間約 3 分鐘
關於中產階級，我長久以來的疑問是如何用收入界定，書裡給出了一個計算方法，只要你的薪資在中位數的 75%-200%，就可以定義為「中產階級」。以台灣為例，2020 年薪資中位數落在 50.1 萬元（姑且算成 50 萬），所以只要你的薪資在落在 37.5 至 100 萬範圍之間，都可以算是中產階級。另外，從 2016 年來看，那時的薪資中位數落在 46.1 萬元，和 2020 年比起來提升了將近 9%，也就是以每年大約 2% 的增速成長。所以說，新聞中的常常聽到的 GDP 成長，真的都讓台灣人明顯感受到了嗎？這本書會讓你再次思考，全球化的世界，究竟是人類全體福祉的前進，還是少數人的壟斷呢？
本書作者 Jeff Rubin 是加拿大的經濟學家，這樣的身分也影響了他寫書的視角，主要聚焦探討在歐美的中產階級是否真的因為全球化，而得到更多的發機會。
首先，他觀察到美國當時發生了一件跌破眾人眼鏡的事情，那就是 Trump 當選美國總統。Trump 一上任，即重啟各項貿易談判。在台灣的我們可能認為，貿易戰這件事，中國是美國的唯一目標。事實上，Trump 為了徹底貫徹 「make America great again」（第一次被使用是在 1980 年雷根競選時期），全面性審視所有貿易協定。
比如說，1994 年的《北美自貿協定》看似完全依照各國的長處，各自生產及分配，但卻藏著美國對加拿大和墨西哥的巨大貿易逆差。為了將汽車製造業移師回美國，Trump 決定讓自由貿易的狀態回到管制貿易，誕生了《美墨加貿易協定》。其中，關於汽車業免關稅條例有三個改變：
- 需有 75% 的區域含量（原先為 62%）。
- 高附加價值產品（引擎、變速箱），製造的勞工時薪須高於 16 美元。
- 出口限額。
這裡要特別提到，很少在貿易協定會特別規定勞工最低時薪，但我認為這個方法對於縮小貧富差距其實有一定的功效（只對美國國內）。如果今天引擎必須要用如此高的成本生產，那在美國生產還更接近銷售市場；另一方面，資本家不敢輕易地提高售價，因為在其他國家並沒有相關的規定，所以此做法會進一步稀釋資本家的利潤，增加勞工的權益。
我相信大家對於李嘉圖的「比較優勢理論」不陌生。簡而言之，這個理論希望 A 可以做 A 最擅長的商品，B 也可以做自己最擅長的商品，現在貿易協定的理念很多是來自這個觀念。雖然這樣全球化浪潮，讓中國跟著富裕，消失的工作機會並沒有其他機會可立即補上，導致藍領的中產階級在歐美國家漸漸消失。
中國也藉著此次機會，利用一帶一路的世界運輸計畫，提供極優惠貸款給貧窮小國，當小國無力償還中國的鉅額貸款後，取而代之的是經濟港口被強制徵收，用租借期償還期貸款，這樣的變相殖民，也讓歐美各國相當擔心。
但真正讓歐美擔心的議題，卻是移民。美國每年有好幾千萬的難民，想翻越邊境尋找工作；敘利亞、難民進入東歐取得難民身分後，再藉由歐盟的申根簽證，進入西歐尋找更高所得的工作，但也讓西歐的藍領階級工作，必須跟更便宜的難民勞工競爭。
這本書的內容止於 2020 年 5 月，當時武漢肺炎已對世界造成災難性的打擊。時隔兩年，Trump 並沒有續任總統，世界卻依舊被病毒侵襲著。
全球化的腳步似乎停下來了，但我相信全球化依然對這世界有正面的作用。如何在資本家與勞工間的財產轉換，透過政策方式縮小貧富差距，我想這才是真正的解決之道。
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截止到2024年5月，美国的移民人口达到4831万相比于2021年底的4417万增加了414万，占总人口比重为18%。这一比例在过去几十年中持续上升。美国作为世界上最大的移民国家，尽管标榜所谓“自由、包容、多元”，但纵观美移民历史，“短期功利主义”才是美国移民政策的实质。
美国通过打造看似开放的移
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進入整個系列的主題，為何現代製造業跟前幾篇說的關聯如此之大？這就回到最前面幾篇，解釋原物料生產邏輯的路上，我們可以稍微想一下，在台灣的台GG工程師群，與一萬公里外的稀有元素礦廠工程師群，哪一個說罷工不幹，對這個世界的影響比較大？或者說，缺了誰，誰會活不下去？
所以，這一切都要怪中國，又一個逢中必反？看看，咒語用到最後自己都中咒了。
不是怪中國，是中國本身即是問題，就算中國完全不違背市場經濟原則，一切遵從信用慣例，一樣會出事。量體過大，就注定今天的局會出現，除非當年是有限度改革開放，或是已開發工業國家，非常緩慢且有限的放出技術。
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在民生製造業幾乎崩掉的現在，談重啟製造業似乎很蠢，但筆者的看法是，全球化開始逆轉的今天，與其想辦法把工廠從中國搬到東南亞，再一路搬去非洲，還不如直接回台。現狀台灣的勞工薪資已經夠低，而義務教育訓練出的程度，高於同等級國家的其他勞工，這哪裡不是競爭優勢？
所以，認清公平與信任法則，跟開放市場拚經濟，這跟架構的關聯是什麼？
筆者要說的是，我們是否有一些前提，對國民就業有想像，還是一切交給市場就好？如果這個世界徹底公平，每個國家互通有無，好比說台灣勞工今天要去日本工作，可以買張機票就過去，到美國蓋廠房也是隨叫隨到，具有高度的移動能力，那的確是一點錯都沒。
我們現在所生存的這個世界有很大一部份已經脫離不了全球化商業的供應和需求，全球化和台灣住民的「常態經濟」牢牢結合在一起是進入二十世紀後由十九世紀的帝國主義產業鏈基礎擴張而成，這種經濟現象在一百年前是很難想像的。
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