寫在前面(Introduction)
原本只是想要規劃228連假出國旅行，就在網路上搜尋亞洲鄰近國家的機票，後因單位內部的工作調整，我便向理事長提出想要出國旅行1個月(總是抱持著賭賭看的運氣)，想不到竟獲得允許，立即將旅遊地點移往遙遠的歐洲。在ezTravel訂到卡達航空(Qatar Airways)義大利羅馬進、土耳其伊斯坦堡出，來回僅新台幣24,312元，這個價錢著實很吸引人，因5年前我搭乘大韓航空前往荷蘭阿姆斯特丹是新台幣39,290元。
02月28日 14:45-16:55 台灣桃園─中國大陸香港(CX467國泰航空，62D)
02月28日 18:35-23:05 中國大陸香港─卡達杜哈(QR817卡達航空，29F)03月01日 01:25-05:30 卡達杜哈─義大利羅馬(QR115卡達航空，15E)
04月01日 14:40-18:45 土耳其伊斯坦堡─卡達杜哈(QR242卡達航空)
04月01日 19:40-08:05 卡達杜哈─馬來西亞吉隆坡(QR844卡達航空)
04月02日 09:25-14:20 馬來西亞吉隆坡─台灣桃園(MH366馬來西亞航空)
此趟歐洲旅遊等同是從228和平紀念日連假到4月初的清明連假，我大略有設想會走哪些國家和城市，最主要的就是再去匈牙利布達佩斯拜訪友人Balazs，沒想到這麼快的時間又可以去歐洲，希望這一次旅遊結束就能累積到40個國家。我在2月6日就完成付款開票，估計有3週的時間可以準備出國物品，甚至有時間可以初略作規劃，結果一如往常2月27日半夜我還在收拾行李，桃園機場捷運已經通車試營運，但我打算去程還是搭乘國光客運，因39公車下車處就是國光客運搭乘處，懶得再拉著行李走去機場捷運。
今天是2月28日連續假期的最後一天，多數人是從國外各地返回台灣，而我卻選擇在收假這天出發，故飛往香港的國泰航空班機很空蕩，只是我對國泰航空的餐點已經很失望，有時上層一個失誤的決策會流失掉消費者，尤其現今又有各家廉價航空共同競爭，既然沒有較好的餐點或服務，一般民眾傾向選擇搭乘便宜的航空公司，或許國泰航空可以霸氣地搶攻長途線的旅客，但我今天搭乘的這個班次後機艙50-60個座位約莫10個旅客，這應該也是另一種成本耗損吧！
在現今講究服務成本與經濟效益的時代，各家航空更加重視競爭力，國泰航空就是以押低短程線的成本支出為主，相反地，有些航空公司反倒提高服務品質與成本、降低票價搶攻市場，成為航空業的另一波主流，卡達航空(Qatar Airways)是中東五星級的航空公司，雖然已是第2次搭乘中東籍的航空，但內心仍會覺得充滿新鮮感，畢竟台灣人對於中東的神秘文化仍是較陌生的，儘管我有在學習伊斯蘭教的文化，但只要是有關中東的一切都讓我熱衷著。卡達航空的另一個吸引我的特色是飛安介紹，航空公司砸大錢邀請FC Barcelona Team的球員來拍攝影片，其擺脫傳統無聊的空服員示範(指示)介紹，影片中設計不同的梗來提醒飛安注意事項，很難不去觀賞這種幽默逗趣的影片，可以看出卡達航空的用心與企圖心。
香港赤鱲角機場(Hong Kong)
距離上次到香港已是11年前(2016)的事情，那次還是香港友人Kim的邀請才特地計劃前往，我對香港並無多大的旅遊興趣，以前總會想說利用轉機時順便入港去走走逛逛，現在連轉機都不會想入境；這10年廉價航空興起，加以兩岸三通直航的因素，現在多無須再至香港轉機，就連阿聯酋航空(Emirates)和土耳其航空(Turkish Airlines)都直飛台北、荷蘭皇家航空(KLM)亦改直飛台北，2018年11月1日紐西蘭航空(Air New Zealand)也要從奧克蘭復航台北，香港已不復必經的轉機點，當然就整個世界各國航空而言，「香港」仍是重要的爭奪之地，但或許再10年後，其轉運的功能會被中國大陸或其他國家所取代，因為這個世界總是一直在變化，就如同我們無法想像智慧型手機出現所帶來的改變。
抵達香港赤鱲角機場依舊覺得舒適寬敞，不愧為大型的國際機場，我在25號登機門等待晚上18時35分的QR817卡達航空，準備飛往杜哈哈馬德機場轉機至義大利羅馬。
- 網路相簿(香港赤鱲角機場Hong Kong) https://www.flickr.com/photos/194073741@N07/albums/72177720298005208
杜哈哈馬德機場(Doha)
晚上23時班機抵達杜哈的哈馬德機場，原以為這個時間點機場應該會空蕩安靜，想不到入境到機場大廳時，滿滿都是在等待轉機的旅客，只能說卡達這個國家運用地理位置優勢，且同時擅用行銷宣傳、低價促銷，讓世界各國的人們願意選擇搭乘卡達航空；若將世界地圖整個縮小來看，位於波斯灣的這個中東小國，確實位居於歐亞非的中間位置，在缺乏其他天然資源的條件因素下，成功地發展出旅遊觀光與航空運輸業。另外，卡達隔壁就是另一個6星級航空阿聯酋航空(Emirates)的國家阿拉伯聯合酋長國，彼此之間相互較勁與競爭，我未搭乘過阿聯酋航空，故無法比較5星級航空與6星級航空的差別，不知是否有搭乘過的網友可以說說？
哈馬德機場本身是座大型的國際機場，登機門分為A至E五個區域，機場內就有電車接駁，避免旅客因距離遙遠而無法順利轉機，算是極為貼心的一個服務。準備搭乘凌晨1時25分的班機QR115飛往義大利羅馬。I’m coming, Rome.
- 網路相簿(杜哈哈馬德機場Doha) https://www.flickr.com/photos/194073741@N07/albums/72177720297918085
