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【蛙蛙國教室】第3講~散裝航運老闆都是炒手兼主力(修理老闆篇)

更新於 發佈於 閱讀時間約 10 分鐘

蛙蛙國、蛙蛙兵,一起來演戲,蛙蛙恁爸舌頭長,騎馬都不會……呱,蛙井旁樹蔭下講課時間到~年初迄今,每次大盤下殺,聽到「危機入市」的聲音,本蛙總勸你「稍安勿躁」~第一,大盤整體跌幅未達「危機」程度;第二、市場整體氣氛未達「恐慌」標準

今天特別提醒,小心投資論壇及群組,那些高喊「危機入市」的先進大德,他們熱愛「吃齋念佛」,隨時準備幫你「超度祭改」,就怕你還不信,本講重點就是:

散裝航運老闆都是炒手兼主力……

但該KUSO的,還是得KUSO完,今天是戰地記者【瘋蛙】在基輔採訪的最後一段~呵,祖國偉大同胞,在這次【俄烏戰爭】中,站在人類道德的另一邊,充分發揮「黑色幽默感」,發生許多「可割可棄」的笑話~看看「危機入市」神邏輯,唉,還真是「兩岸一家親,酒駕一容忍」。

http://m.match.net.tw/mi/news/international/20220301/6404996

《路邊社》特派記者【瘋蛙】基輔戰地記者三部曲(下)

【危機入市】~呱,投資神句,有神快拜。

《路邊社》特派記者【井底……】~呃,咱得先看一下「強國護照」…【傑森】~烏克蘭首都基輔,烽火連線報導…

啥,你問本蛙為何又改名字了?~嗚嗚嗚,咱「台胞證」交去強國大使館,等待偉大祖國的「撤僑專機」~等了十天根本子虛烏有,又要不回咱「台胞證」,只好順了一本「強國護照」溜走。

偷?這是什麼話?你侮辱蛙族情操,這只是「借」好嗎?~呃,就是「借過」~「人道走廊」只開放五小時,此時不逃更待何時?

對了,美國FBI跟烏克蘭國防部,正在研究「刁民國」的「健保卡」,每次哪個【刁奸】被噓剪「健保卡」~呃,無論拿出什麼傢俬,都是剪不斷、理還亂…這一定是「宇宙超級合金」…

咦,撤退路上怎麼只有中國人?~哈,烏克蘭人壓根不相信,俄羅斯說「安全撤退」的鬼話~本蛙看著祖國同胞,個個吹著口哨、唱著國歌,高舉著「五星旗」,雄壯舉步前進,咱真的感動…有個強大的祖國真…GIRO,砲彈、機槍、狙擊槍齊發…

誤…誤會,一定是…誤會~這些俄羅斯「少年兵」,聽說是被騙來打仗的,一定年紀小沒學習,不認得「五星旗」與「義勇軍進行曲」,以為大陸是「刁民國」一部分,正在「科技制裁」俄羅斯~好吧,他們公推咱手持「強國護照」去溝通。

GIRO,太血腥了,本蛙胸口中彈了,死老毛子,居然對準咱心臟發射~呱…咱…咱…怎麼沒事?呃,咱把「健保卡」放在胸前口袋,你知道的,那個啥都打不穿。

「你叫傑森?基輔來的?」~呃,他們還是想把咱送醫檢查,呱,偷來的護照什麼名字,咱都得承認是吧~GIRO,居然換來一陣毒打跟辱罵~「就是你,傻瓜青蛙,叫咱們【危機入市】,搶買基輔房地產,害俺們全破產!」

跌怕了嗎?~那你的心理素質不夠堅強,本蛙絕對不發「安慰文」,咱只是負責把推薦的持股,在「轉折點」詳盡解釋,剩下就是諸位民間信仰問題~看你信耶穌、媽祖還是九天玄女囉~咱剛介紹某檔股票,一定被冷嘲熱諷,拿出無數【老生常談】的「常識」,想證明咱是【傻瓜青蛙】,直到事態發展到...質疑者笑不出來為止。

蛙式投資名言:【常識】不能用來投資,只能用來排除【不能投資】,你吃的鹽比誰吃的米多,最多證明你會高血壓、心臟病腎臟病,死得比別人快而已。

呵呵,本蛙號稱【應用數學系】,是因咱是【數學系】榜首,大一就被教授發現,拿專題報告寫程式挑股票,被系主任【御旨親封】為「應用數學組」~而且「僅一位」~嗚嗚嗚,其他人都是謙謙有禮好同學,只有咱錢錢到味銅臭香。

蛙式投資名言:【危機入市】的恐慌程度要量化,【大盤整體維持率】140%以下,才是衡量出手時機。

咱今天要大不諱揭穿【主力外圍】手法,他們只要大盤大跌,超過「安慰文」抵銷程度,就會改喊「危機入市」~原理如下:

接下來這幾天,有參加他人投資群組者,請務必牢記下面這段,你會感激本蛙。

【危機入市說】~聽起來很有道理,好像人人都是巴菲特,實際上90%是危機降臨前,主力手上籌碼眾多,怕到時跑不掉,透過【財經媒體】及【主力外圍】放話,讓你進場買進,他趁機順利出貨,真正到該「危機入市」時,他才有本金進場~撿你便宜。

呵,其實都是「主力話術」,一一被咱揭穿,現在你知道了吧,為何它們如此痛恨本蛙?

我沒有說謊 我何必說謊
妳知道的 我缺點之一就是很健忘
我哪有說謊

說過「散裝航運」老闆都是主力兼炒手,原因在於「資訊不對稱」,所以「內線交易」無往不利

本蛙說過,【主力】最大弱點就是只靠「話術」,沒有堅強【產業分析】及 【財報分析】能力,這次「散裝航運」行情【攏係假】,所以本蛙完全不推薦,一檔都不曾推荐過。

我沒有說謊 我何必說謊
愛一個人 沒愛到難道就會怎麼樣

同樣BDI激情大漲,2008年前那波是「實際需求熱絡」,但2021年這波卻是「夾雜假性需求」~因為中國政治因素,抵制「澳洲」煤礦進口,不讓到中國的這些BCI船隻卸貨,於是海上積壓船隻越來越多,船隻使用效率越來越低,各級「散裝貨輪」應用上都有重疊空間,最後連BPI/BSI級船都開始不敷使用,業界都知道是這政治因素,當然不願意大規模造船,因此擴大供需缺口,BDI三大指數一路上揚。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3462203

https://read01.com/zh-tw/kzNE3Gy.html#.YmfziOx-Wf0

但有哪家「散裝航運」老闆願意跟你說實話?反正你先看到報價上揚,再看到營收上升,最後EPS激增,也隱約聽到「塞船」,你就相信「散裝航運」也是【世紀行情】。

別說我說謊
人生已經如此的艱難 有些事情就不要拆穿

呱,喜歡林宥嘉的這首《說謊》嗎?

今天此講到此為止,先記住兩個重點:

■【散裝航運】公司景氣循環不是參考BDI,媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴,而是要深入研究【船隊組成】,個別評估BCI/BPI/BSI變動對營運影響。

□【散裝航運】的營收不是觀察重點,BCI/BPI/BSI對照影響是「營業利益率」~因為報價隨時變動,而成本則相對固定,報價就會影響到「營業利益率」。

可是【營收】應政府要求,每月十日前公布,但【營業利益率】通常要等財報揭露~或是法說會公開,及發言人良心回答~公司選擇性釋放訊息,當然避不開【內線交易】~此時「基本分析」落後指標,當然請參考「技術分析」。

下一篇預告:

20220427山無陵,江水爲竭,天地合,乃敢與君絕~貨櫃航運的終極賭注~長榮、陽明、萬海的「米那斯提力斯之戰」

再下一篇:

台新金的併購版圖,先不要再賣了,還不到危機入市點,買賣與否等看完本蛙發文吧。

最後再度提醒,近期買科技股千萬三思而後行,有把握才出手,當然有好標的,跌到超值價位,本蛙到時會推薦。

忍不住又亂呱了,擾人清夢,抱歉囉~

【危機入市說】~其實聽起來很有道理,好像人人都是巴菲特,實際上90%都是危機降臨前,主力手上籌碼眾多,怕到時候跑不掉,透過【財經媒體】及【主力外圍】放話,讓你進場買進,讓他趁機出貨~本蛙定義危機入市標準是【大盤整體融資維持率】低於140%

【危機入市說】~其實聽起來很有道理,好像人人都是巴菲特,實際上90%都是危機降臨前,主力手上籌碼眾多,怕到時候跑不掉,透過【財經媒體】及【主力外圍】放話,讓你進場買進,讓他趁機出貨~本蛙定義危機入市標準是【大盤整體融資維持率】低於140%

這是【財經國師】的經典笑話之一,每次透過「專屬媒體」釋放半年線止跌、年線止跌、兩年線止跌、五年線…十年線…,「雷曼風暴」時喊跌到三十年線一定止跌,呃,結果又跌破了,下面完全沒線。

這是【財經國師】的經典笑話之一,每次透過「專屬媒體」釋放半年線止跌、年線止跌、兩年線止跌、五年線…十年線…,「雷曼風暴」時喊跌到三十年線一定止跌,呃,結果又跌破了,下面完全沒線。

【舊圖】本蛙對「散裝航運」熟悉跟分析能力,絕對可以讓專業航運分析師嘆為觀止,就是因為太了解,三年來從不推薦「散裝航運」股,因為這波不是【趨勢】,至少目前【趨勢】還沒到~不是【潮流股】,只是【題材股】,還被盜圖推薦一堆「散裝航運」爛股。

【舊圖】本蛙對「散裝航運」熟悉跟分析能力,絕對可以讓專業航運分析師嘆為觀止,就是因為太了解,三年來從不推薦「散裝航運」股,因為這波不是【趨勢】,至少目前【趨勢】還沒到~不是【潮流股】,只是【題材股】,還被盜圖推薦一堆「散裝航運」爛股。

裕民有首歌很適合,林宥嘉成名曲之一,這張圖有兩個重點:一、不同「散裝航運」公司,對照參考BDI系統的BCI/BPI/BSI,每次BDI一漲你就追,瞎貓除非碰到死老鼠;二、你居然在BDI歷史大泡沫年(行情來自於【澳洲煤礦禁卸事件】),還被唬相信可以長期投資。

裕民有首歌很適合,林宥嘉成名曲之一,這張圖有兩個重點:一、不同「散裝航運」公司,對照參考BDI系統的BCI/BPI/BSI,每次BDI一漲你就追,瞎貓除非碰到死老鼠;二、你居然在BDI歷史大泡沫年(行情來自於【澳洲煤礦禁卸事件】),還被唬相信可以長期投資。

裕民總是能夠「別出心裁」更新話術,勸你「賭你欠扁(千遍)也不厭倦」,全球經濟因為高通膨及升息風潮走下坡,不觀察實際發展,空中畫個大餅你就搶著吃,這兩天跌幅超過一成,恭喜老爺夫人,咱是說徐家老爺夫人。

裕民總是能夠「別出心裁」更新話術,勸你「賭你欠扁(千遍)也不厭倦」,全球經濟因為高通膨及升息風潮走下坡,不觀察實際發展,空中畫個大餅你就搶著吃,這兩天跌幅超過一成,恭喜老爺夫人,咱是說徐家老爺夫人。

【舊圖】去年年底回顧篇,本蛙就不斷奉勸,很多事人家豪門「親戚麥計較」,你進去攪和就是找死,裕民/萬海都很會劃線再騙線。

【舊圖】去年年底回顧篇,本蛙就不斷奉勸,很多事人家豪門「親戚麥計較」,你進去攪和就是找死,裕民/萬海都很會劃線再騙線。

航運老實樹「慧洋」~誠實只因為是KY,不誠實沒人敢買,它玩營運槓桿,玩到投機賭博程度,仔細看一下,你就知道未來營運走上坡還是下坡,問題不在營收,但每月公布,關鍵在營業利益率,等你知道人家內線交易玩,等著你洗碗~韭菜炒雞蛋的碗。,

航運老實樹「慧洋」~誠實只因為是KY,不誠實沒人敢買,它玩營運槓桿,玩到投機賭博程度,仔細看一下,你就知道未來營運走上坡還是下坡,問題不在營收,但每月公布,關鍵在營業利益率,等你知道人家內線交易玩,等著你洗碗~韭菜炒雞蛋的碗。,

【舊圖】內不內線交易,本蛙看籌碼,絕對不冤枉這些「主力老闆」,口中說世紀利多,再一波波拉抬追殺,你還在想,不是說要長期投資嗎?EPS高對「散裝航運」有啥屁用~它們都是「股價淨值比」評價。

【舊圖】內不內線交易,本蛙看籌碼,絕對不冤枉這些「主力老闆」,口中說世紀利多,再一波波拉抬追殺,你還在想,不是說要長期投資嗎?EPS高對「散裝航運」有啥屁用~它們都是「股價淨值比」評價。

【舊圖】就跟你說,「散裝航運」老闆都是主力兼做手,台航算國營事業,所以是「合法強盜」,本業炒不動,就炒業外「陽明」持股,目前申報轉讓釋股中……

【舊圖】就跟你說,「散裝航運」老闆都是主力兼做手,台航算國營事業,所以是「合法強盜」,本業炒不動,就炒業外「陽明」持股,目前申報轉讓釋股中……


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2022/04/26
危機入市的陷阱 1.聽到「危機入市」的聲音,勸你「稍安勿躁」 2.大盤整體跌幅未達「危機」程度 3.市場整體氣氛未達「恐慌」標準,小心高喊「危機入市」的先進大德,就是熱愛「吃齋念佛」,隨時準備幫你「超度祭改」 🐸大經典語錄 「「常識」不能用來投資,只能用來排除「不能投資」」 🐸大經典語錄 「危機入市的恐慌程度要量化,【大盤整體維持率】140%以下,才是衡量出手時機」 4.通常大盤融資維持率跌到145%以下,市場會開始有恐慌氣氛 5.【主力外圍】手法,他們只要大盤大跌,超過「安慰文」抵銷程度,就會改喊 「危機入市」 6.危機入市,說聽起來很有道理,好像人人都是巴菲特,實際上90%都是危機降臨前,「主力手上籌碼眾多」,怕到時候跑不掉 7.透過【財經媒體】及【主力外圍】放話,讓你進場買進,讓他趁機順利出貨,真正「危機入市」才有本金 8.「雷曼風暴」2008年,當時台股跌到 30年線,而且沒有止跌 BCI(海岬型2022/1月週K) 1.最高點10,485,年初第一週,累計下跌幅度76.8% 2.結果兩週又跌了63.63%,不懂航運喊什麼「報復性反彈」 3.2022第三週,目前跌了91.5% 4.荒謬高點怎麼來的,中國大陸發生「媒荒」,政策不肯進口澳洲動力煤,印尼又限制出口,媒體說「世紀行情」,蛙大說散裝老闆在出貨 散裝航約的真相 1.三年來從不推薦散裝航運,因為這波不是趨勢,至少目前趨勢還沒有到,不是「潮流股」,只是 「題材股」 2.散裝航運老闆都是主力兼炒手,原因在於「資訊不對稱」,所以「內線交易」無往不利 3.主力最大弱點就是只靠「話術」,沒有堅強【產業分析】及 【財報分析】能力,這次「散裝航運」行情【攏係假】,所以完全不推薦 4.因為同樣BDI激情大漲,2008年前那波是「實際需求熱絡」,但2021年這波卻是「夾雜假性需求」 5.因為中國政治因素,抵制「澳洲」煤礦/鐵礦進口,不讓運輸到中國的這些BCI船隻卸貨,於是海上積壓船隻越來越多,船隻使用效率越來越低,各級「散裝貨輪」應用上都有重疊空間,最後連BPI/BSI級船都開始不敷使用,但業界都知道是這政治因素,當然不願意大規模造船,再度拉大供需缺口,BDI三大指數一路上揚 6.有哪家「散裝航運」老闆願意跟你說實話?反正你先看到報價上揚,再看到營收上升,最後EPS激增,也隱約聽到「塞船」,你就相信「散裝航運」也是【世紀行情】 7.散裝航運公司景氣循環不是參考BDI,媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴,而是要深入研究【船隊組成】,個別評估BCI/BPI/BSI變動對營運影響 8.散裝航運的營收不是觀察重點, BCI/BPI/BSI對照影響是「營業利益率」~因為報價隨時變動,而成本則相對固定,報價就會影響到「營業利益率」 9.可是【營收】應政府要求,每月十日前公布,但【營業利益率】通常要等財報揭露~或是法說會公開及發言人良心回答~所以公司會選擇性釋放訊息,當然避不開【內線交易】~因為「基本分析」落後指標,當然請參考「技術分析」 裕民(週K) 1.魚目混珠,似是而非 2.你也搞不清楚 BCI/BPI/BSI,一起糊塗亂漲,BDI交易所很認真,每隔幾年都會調整定義、指數比重 3.去年七月漲到96.4,這波騙你不懂什麼是貨櫃航?/散裝航運?以相對便宜號召,吸引無知散戶追價 4. 3月漲到71.2,這波炒作「中國封城」後復工生產題材,願意追價的傻瓜減少了,上天有好生之德 5.法說會資料,除了營收來自BCI,實際營運YOY大跌,卻大放利多騙散戶買進出貨 6.全球經濟因高通膨及升息走下坡,不觀察實際發展,空中畫大餅就搶著吃,「這兩天跌幅超過一成」,恭喜徐家老爺夫人 裕民(2021/12/28) 1.百花錯拳,似是而非 2.這世界不是非黑即白,股價遵循技術面非基本面,徐有庠的兒子、王永慶的女兒、高清愿的女婿,股票多空都不要碰 3.高檔先畫出假U型底,然後假右肩,再爆出天量,全部賣光,留下你洗碗(價、量左右,居然顛倒) 4.假W底,價量全部不對,右肩突破?鬼才信,完全沒有量 5.2021年週K,11月以後是空頭走勢,騙線就算了,還要軋空 6.裕民、萬海都很會劃線再騙線 慧洋KY(2021/12/30) 1.船海戰術,船隊龍頭 2.散裝航運是分散型競爭產業,別套用航空、貨櫃航運「量先價而行」、「天量有天價」,因為根本沒有「全球資金」,會來長期投資 3.主力集資,炒作裝外資,邊放利多,邊拉台邊出貨,主力買夠了,再媒體放利多,再全部倒給你 4.控盤操作模式,死亡剪刀腳,準備再來一次 5.早就綁高價,沒有特殊技術形態,不是全球重要航商,別套華航模式,當月成交量是五年均量的23.68倍,月週轉率288%,平均每天15% 6.目前是法說會後行情、消息冷卻後見真章 7.這波散裝復甦,其實只有「BSI有投機空間」 8.國內唯一 BCI/BPI/BSI,平衡分布者,所以也是唯一可以直接對照BDI 9.它玩營運槓桿,玩到投機賭博程度,仔細看、你就知道未來營運走上坡還是下坡 10.正確對照的不是營收,而是「營業利益率」,但公司就是拿著營收騙你,等你知道人家內線交易玩,等著你洗碗 11. BDI等指數,遲早會反映在散裝航運公司營運上,慧洋落後一兩個月 12.內不內線,蛙大看籌碼,絕不冤枉這些主力老闆,口中說世紀利多,再一波波拉抬追殺,你還在想、不是說要長期投資嗎?EPS高對散裝航運有何用?他們都是 「股價淨值比評比」 台航(2021/12/30) 1.成也陽明,敗也陽明 2.如果你搞不清楚兩件事,你就不應該做空台航,第一、它是中航權益法子公司;第二、它持有陽明是淨值評價 3.不懂產業分析及基本分析,你怎麼用基本面來檢視技術面? 4.四個箭頭、五日均價跟五日均量完全一致,就是主力聯合炒作後再出貨 5.特殊技術形態其實很少出現,大部分都是主力劃來騙你的,散裝每家都是老闆親自劃線 6.2021迄今週K,淨值變動如此大,因為陽明股價波動,尖峰時,當週周轉率119%,該打消防隊滅火了,尖峰時週成交量是 60週均量10倍;因為會計準則,傾向賣出陽明 7.算國營事業,所以是「合法強盜」,本業炒不動,就炒業外陽明持股,目前申報轉讓釋股中⋯ 再次閱讀去年🐸文散裝分析,佩服至極!鋒芒的背後,該是數十年如ㄧ日的自律研讀⋯,這幾篇蛙蛙國教室,受益無窮,謝謝🐸大「泛愛眾人而無私」的經典教學!🐸🐸🐸
Carol Lin-avatar-img
2022/04/28
謝謝🐸🐸👍👍👍分享~
Jwin Chen-avatar-img
2022/04/28
謝謝🐸大👍!💖
🐸🐸🐸🐸🐸🐸🐸🐸🐸🤟
Lee Yu Chun-avatar-img
2022/04/27
想請問蛙大,台航的四個箭頭看起來價量都有配合,這邊怎麼判斷是主力聯合炒作再出貨呢?
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井底之蛙俱樂部
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寫[付費投資專題]要嚴肅,呃,不能引用《韋小蛙》痞子名言… 呱,請出《任蛙行》 呱,本蛙生平快意恩仇,殺蟲如麻,囚居井底,亦屬應有之報。唯本蛙《任咱行》被困於此,一身通天徹地膨風神功,不免與本蛙便便同朽。後世小子,不知本蛙之能,亦憾事也。 最大遺憾是對不起[散戶窮蛙],但版權及長期鬧場問題必須解決,用認真彌補囉。
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不要每次全球股市暴跌才相信本蛙,在咱眼中分析師/投資網紅一堆唬爛蟾蜍~死了就什麼都沒了。 美國消費者信心指數創新低,這是44年來新低,等待是最美的時刻。 ■金融股耐心等落底,金融風暴呼之欲出。 □工業金屬鎳/鋅缺口還在,除非停損,續抱。 ☆放空「聯電」/買「加權指數反一」/買「期黃金ETF反一」
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不要每次全球股市暴跌才相信本蛙,在咱眼中分析師/投資網紅一堆唬爛蟾蜍~死了就什麼都沒了。 美國消費者信心指數創新低,這是44年來新低,等待是最美的時刻。 ■金融股耐心等落底,金融風暴呼之欲出。 □工業金屬鎳/鋅缺口還在,除非停損,續抱。 ☆放空「聯電」/買「加權指數反一」/買「期黃金ETF反一」
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為什麼本蛙任憑鬧場、嘲笑、奚落,永遠對貨櫃航運三雄:☆跌破成本10%及型態支撐就停損;☆現階段千萬不要參加今年除權/除息/減資。 話術要是有用,股市根本不需要分析,永遠自認沒錯的,不是神,而是神經病。 ●外資機構法人喜歡用程式交易,不是不喜歡台灣貨櫃航運,而是貴了點,相對就少買了點
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為什麼本蛙任憑鬧場、嘲笑、奚落,永遠對貨櫃航運三雄:☆跌破成本10%及型態支撐就停損;☆現階段千萬不要參加今年除權/除息/減資。 話術要是有用,股市根本不需要分析,永遠自認沒錯的,不是神,而是神經病。 ●外資機構法人喜歡用程式交易,不是不喜歡台灣貨櫃航運,而是貴了點,相對就少買了點
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股市最大的騙局就是【落後補漲】,【散戶】超過一半以上損失都在這裡,卻永遠執迷不悟,因為你認為是基本常識,卻沒想到這個常識是錯的。 蛙式投資名言:投資從A到A+,就是不斷尋找替換「更強勢」的股票,因為你永遠資金有限。 再也沒有【選舉冬瓜餐】了……嗚嗚嗚……
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股市最大的騙局就是【落後補漲】,【散戶】超過一半以上損失都在這裡,卻永遠執迷不悟,因為你認為是基本常識,卻沒想到這個常識是錯的。 蛙式投資名言:投資從A到A+,就是不斷尋找替換「更強勢」的股票,因為你永遠資金有限。 再也沒有【選舉冬瓜餐】了……嗚嗚嗚……
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■【散裝航運】公司景氣循環不是參考BDI,媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴,而是要深入研究【船隊組成】,個別評估BCI/BPI/BSI變動對營運影響。 □【散裝航運】的營收不是觀察重點,BCI/BPI/BSI對照影響是「營業利益率」~因為報價隨時變動,而成本則相對固定,報價就會影響到「營業利益率」。
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■【散裝航運】公司景氣循環不是參考BDI,媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴,而是要深入研究【船隊組成】,個別評估BCI/BPI/BSI變動對營運影響。 □【散裝航運】的營收不是觀察重點,BCI/BPI/BSI對照影響是「營業利益率」~因為報價隨時變動,而成本則相對固定,報價就會影響到「營業利益率」。
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「飆股」的形成,必須所屬的產業及企業本身,產生「巨大改變」,而且這種巨大改變,可以讓企業變得很賺錢,這就是【趨勢】。 蛙式投資名言:【趨勢股】和【題材股】兩者根本的差異點,是【趨勢股】最終會反應在「基本面」,成為獲利優異的公司。 順便透露一個主力圈內秘密,所謂百年不爛【題材股】,就是【主力外圍】溫床
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「飆股」的形成,必須所屬的產業及企業本身,產生「巨大改變」,而且這種巨大改變,可以讓企業變得很賺錢,這就是【趨勢】。 蛙式投資名言:【趨勢股】和【題材股】兩者根本的差異點,是【趨勢股】最終會反應在「基本面」,成為獲利優異的公司。 順便透露一個主力圈內秘密,所謂百年不爛【題材股】,就是【主力外圍】溫床
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蛙式投資名言:「基本分析」不是用來判斷【可以投資】,而是用來判斷【不能投資】,這個「測謊器」功能無可取代。
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【路邊社】特派記者《瘋蛙》~呃,沒禮貌,叫咱《蛙根太尉》~烏克蘭首都基輔,戰地連線報導
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