很立體的海底地形圖
（臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 05 / 04 ）
在「科技部海洋學門資料庫」看到精美的海底地形圖【註 1】，可以跟先前的貼文合看：
台灣東岸海底地形
在前文中，我有特別標明兩處較可能「海床錨固」成功的地域，分別是宜蘭外海的琉球島弧西端、以及呂宋島弧一直延伸到台東外海附近。台灣東部海域除這兩區域外，離岸不遠處水深即已超過千米，錨固的難度太高，且即便錨固成功經濟效益也不高。在「科技部海洋學門資料庫」更為立體的海底地形圖中，這種情況更是看得一目了然。
依資料庫網頁資訊，似乎還有更高解析的圖檔可供符合相關規範者申請，這些圖檔無疑是日後推動黑潮發電時的堅實基礎。
【註 1】
科技部海洋學門資料庫（點進去還有很多張地圖）
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
一、海洋歷史與水下考古＿李其霖（淡江歷史系系主任）
1.海洋史研究方法，從真實的船舶遺骸，思考背後由誰打造的？何時打造的？航行路線為何？航行目的為何？船具有哪些功能？船的構造為何？及背後特定國家、特定時代的行政制度、軍事制度？等
2.台灣周邊16世紀成為海上熱區，因沿著海岸線走。
3.廈門
除了聚焦在台灣的土地或對我們有著深遠影響的中國，曾經在大航海時代佔有一席之地的島嶼，是否能用更巨觀的視角來探究這塊島嶼的歷史？在更全面了解台灣史的同時，如今也在國際上能見度日增的台灣人們，能不能經由過去的經驗，來引導我們探索未來的方向？
這一系列文章中介紹了這麼多與地震相關的地質結構，如斷層、板塊及其邊界，本篇文章就開始介紹台灣歷年著名的地震。
台灣地震帶
台灣地震帶主要有三：西部地震帶、東部地震帶及東北部地震帶。
西部地震帶
西部地震帶包括整個台灣西部地區，主要係因為板塊碰撞前緣的斷層作用而引發地震活動，震源深度較淺，由於
前幾天，看到一篇社論，是建議台灣因應水資源不足，建議興建海中水庫：
當下看到標題，覺得非常特別的構思，心中第一個浮現的問題，是否有成功案例，為何沒怎麼聽過這種做法？看了內文，發現有個案例，是在香港，約莫是五年前建造成立的，至於成效如何，文中沒有做大篇幅的討論，單純就建造後的優點做了介
旗津原來真是一座島，但高屏溪的大量泥沙北漂，竟讓島嶼成了陸連島，一直到1967年要建高雄二港挖開通道，旗津又變成一座島。
現在陸路要去旗津很方便，就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道，所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡，這邊在水面下14公尺是海底，隧道在
近年來，台灣海峽地區的情勢一直處於緊張的狀態，金廈水域的對峙情勢更是引起了國際社會的關注。這一地區成為台海衝突的熱點之一，兩岸海巡、海警的對峙情況突顯了台灣面臨的複雜挑戰，以及國軍在此處置中所採取的應對措施。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
《國家地理》雜誌2023年7月刊登專文，將台灣形容成「自由潛水勝地」。身為海島，台灣擁有得天獨厚的海洋資源及壯麗的海底景觀，無論是孕育出上千萬生命的珊瑚礁群，還是與海龜共游這般可遇不可求的珍貴體驗，以及沈船、獨立礁、沙地、斷崖等特殊海底景觀，都讓潛水客流連忘返。
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