（臉書粉絲專頁原文發表於 2021 / 08 / 07 ）
我不是學者專家，沒有能力從學術的角度推算出島嶼的錨固能力，只能發揮一點想像力，略舉實例說明。
附圖右上角的是海大柯永澤教授研發的洋流發電機【註 1 】，左上角的則是來往於台東和綠島間的交通船【註 2 】。我們以常識判斷，用類似這交通船大小的母船，能否成功拖曳住類似圖中尺寸的洋流發電機（把支架拆掉、且要搞定平衡問題） ?
我認為可以。甚至，還可以放大若干。
接著，請參考附圖下方的南寮漁港空拍圖【註 3 】和綠島地圖，來大致評估交通船和綠島之間的大小比例。我們以常識判斷，綠島能否成功地錨固類似這交通船大小的母船呢 ?
我認為可以。甚至，再放大若干應該也還可以。
初步結論是，以綠島（和蘭嶼）的地質條件，應該能錨固比圖中尺寸再放大若干的洋流發電機。至於這「若干」到底是多少呢 ? 則有待日後在安全、且不破壞地質的前提下，來逐步驗證。
【註 1 】
海大研發「全沒水式潮流發電機組」近期下海測試
http://blog.ntou.edu.tw/oceannews/2012/08/post_407.html
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【註 2 】
交通船圖片來源：飛魚船票網
https://ferry.tw/services/lyudao
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【註 3 】
南寮漁港圖片來源：台東觀光旅遊網
https://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/attraction/details/367
