檢舉內容
模擬人本交通環境,以捷運七張站北新路為例

2022/08/28閱讀時間約 7 分鐘
先聲明,以下的方案研擬有幾個前提:
・臨停卸貨區、機車格、汽車格的位置,僅是我大致上的佈局,沒有特別挑放置位置以及規劃數量。
・捷運站出口的行穿道是斑馬紋不是枕木紋,我只是懶得修改。
・假設機車不分流且不用兩段式待轉。

現況


問題點

人行道

捷運七張站北新路的問題,也是新北市通常會遇到的問題,那就是沒有人行道!台北市新北市本來就不該分成兩個都會,但因為行政劃分的原因,常常過了一條橋,建設品質就天差地遠。當然,台北市也沒有好到哪裡去,只是是全台灣最好的。出了台北市,行人幾乎只能走在馬路上(想想墾丁大街吧),哪有先進國家是如此對待行人的?
謹記正確的都市行人環境概念,那就是如果停車格跟人行道只能二選一,那就”必須“要選擇人行道;如果車道空間跟人行道只能二選一,那就”必須“要選擇人行道。
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松山查爾斯Traffic Insight
松山查爾斯Traffic Insight
交通攸關你我回家的路,期盼有一天能夠在台灣看到更美好的居住與交通環境。
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