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路上行人欲斷魂？在柏油路上散步，是測試運氣最便捷的方法
更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘
要不是遠在香港的法師同事看到新聞傳給我，大概不會知道上周台中捷運發生事故。周圍工地的工程吊臂倒場，壓毀了捷運高架路和列車，造成人命傷亡⋯⋯RIP。
事故發生的文心南路是我日常必經之路，有時從秀米走路去好巿多。騎機車回居處也是必經的大路。連月以內圍板封鎖，只留一條縫給行人和公車站。直到四月下旬五月初才拆網。經過時已覺得這個設計不太妙，根本是白眉鷹王的老巢，邪氣十足。隔一條馬路就是慈濟，早晚要出事。心靈上的不是肉體上的。只是沒想到才不到24小時就⋯⋯
台中各處都是這類型的摩天大樓工地，這麼大型的工作地盤，與行人、與馬路，根本是零距離。今次不講交通，講講台中地盤有多危險。
地盤圍板保護得了誰？
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
這是第三隻灰色的那種，城市裡相當常見的鴿子。眼睛沒來得及闔上，看不出致命傷，周邊也不存在任何血漬，只有幾粒稻穗散落，隱隱約約的說明了事發經過...
2024.07.20 台中市政府
台中市長盧秀燕積極推動「燙平計畫」，持續建置人本交通環境，守護市民行的安全，位於南屯區五權西路(文心路至惠中路)人行道現況老舊且高低起伏大；為改善用路人通行安全，台中市政府建設局辦理「南屯區五權西路二段(文心路一段至惠中路三段)人行空間及燙平改善工程」，目前已完成
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
今天（21日）上午11點，台中捷運綠線發生男子持刀傷人事件。列車被迫停站，文心崇德至文心櫻花站單線雙向運轉。三人受傷，警方查獲三把刀，並封鎖捷運市政府站，調查嫌犯動機。
拍攝於2018年左右，現已消失，以前每次要去大潤發、迪卡農搭火車到鳳山車站總是要穿過這個地下道，一開始看到入口處很多塗鴉又昏暗的樣子實在不太敢進去，不過鐵路地下化後，都已經成為了歷史。
身為左營人都知道，漢神巨蛋旁的新莊一路很大但很短，因為沒多久就被左營臨時站擋住如果要去蓮池潭就只能繞路了，這車站就在植物園旁邊，被綠廊環繞著，有點像在都市內的仙境車站，要去蓮池潭的就會在前站這裡出來，是很大一條翠華路，對面則有美國學校，再會了左營臨時站，已經成了部分左營人的特定回憶。
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
最近在台中火車站內見到零星的遊民，同樣是帶著裝滿東西的行李箱或紙箱，就地鋪著厚紙板，或坐或臥，三三兩兩，席地閒聊，有些都已躺著睡著了。車站內相對寬敞明亮，衛生設施也還不錯，遊民容易在車站公厠梳洗，所以渾身看起來不會那麼髒兮兮。
某個冬夜，我也曾在住家附近的〔半平厝公園〕公厠及凉亭發現遊民
本篇你應該學會：
■「地段」就是指生活機能，共享生活機能就是「生活圈」
□優質的「替代地段」要符合兩個條件：■遠距共享相同生活機能，或是本身有類似完整生活機能；□單位價格要有一定落差，最好兩成以上
●「南七期」核心地段為「文心森林公園」
○步步探索，惠文路及公益路二段交會口是最佳「替代地段」
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