鴻海電動車也發行NFT！未來NFT的應用只會越來越多~
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鴻海與裕隆旗下汽車品牌納智捷聯手推出電動車MODEL C，並正式命名為「LUXGEN n⁷」，今天上午9點啟動預購，預繳1千元就可以享有首批交車權及優先選購車規權，結果消息一出湧入萬人搶訂，由於熱度太高，目前官方已經暫時停止預購活動。
擁有鴻海血統且售價在百萬元以內的電動車，在市場上真的是話題性十足，不過更吸引我注意的是LUXGEN這次也採用了區塊鏈技術，發行車主專屬NFT，提供了專屬車籍憑證，未來包含原廠檢修履歷、零配件更換選購紀錄、事故出險資訊等，全都會用去中心化的多方加密技術予以擔保。
其實車商發行NFT早已不是什麼新聞，像是我喜歡的超跑品牌麥拉倫，就曾於今年5月推出限量的GTR NFT；保時捷也將新車設計草圖用來發行NFT，當時拍出了約9萬美元的高價。
當然不只是汽車銷售的領域，各行各業都不斷地在探索web 3.0的可能性，並將其視為新世代創新的關鍵重點，如今LUXGEN也一起投入了，相信今後會有更多企業家看懂NFT的價值，進而開發出更多令人意想不到的賦能與應用。
聰明的投資人，當然要在web 3.0邁入成熟階段之前，趕緊找好標的事先卡位，這樣才能在將來水漲船高的時候，享受豐碩的投資成果。
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擁有鴻海血統且售價在百萬元以內的電動車，在市場上真的是話題性十足，不過更吸引我注意的是LUXGEN這次也採用了區塊鏈技術，發行車主專屬NFT，提供了專屬車籍憑證，未來包含原廠檢修履歷、零配件更換選購紀錄、事故出險資訊等，全都會用去中心化的多方加密技術予以擔保。
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當然不只是汽車銷售的領域，各行各業都不斷地在探索web 3.0的可能性，並將其視為新世代創新的關鍵重點，如今LUXGEN也一起投入了，相信今後會有更多企業家看懂NFT的價值，進而開發出更多令人意想不到的賦能與應用。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
投資理財內容聲明
文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
(圖片/納智捷)
裕隆汽車旗下自有品牌納智捷 (LUXGEN) 的純電休旅車N7近期交車量再創新高，持續展現其在電動車市場的強勁表現。根據最新數據顯示，N7在4月份交車量已突破千輛大關，達到1,055輛，成功奪得單月電動車銷售冠軍的頭銜。
這項成就不僅是 N7 自 3 月份首次上路以來交
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角
這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋
胡連於1977年成立，以沖壓端子起家，切入車用供應鏈，產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等，市場以中國為主(比重超過65%)，客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業，亦是上海Tesla供應商之一。
中國車企因發展較晚，傳統內燃機時代因關鍵技術掌握在國際大廠手上，過去
[討論] Luxgen n7交車時間又又又延後？
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705801246.A.5E2.html
然後大家再看這篇前年（2022年）舊文早已提過幾次，鴻海劉董的一篇訪問：
最近看來AI伺服器相關的供應鏈比較沒有像之前那麼熱鬧，然後看到有人開始喊出AI PC了可能是下一個熱區了。
講一個事情，前年或大前年，市場在炒作車用電子，某個朋友的小孩跟我說他那時買了鴻海，因為鴻海說要打造電動車，啟動一個MIH平台大合作，他很看好。
我聽完直接跟他說，這種東西你聽聽就好。我在科
00896 是由中國信託在 2021 下半年推出的，主力放在台灣自主創立的 MIH 電動車聯盟相關產業。該聯盟是由鴻海所推動的，目前已經有超過 60 個國家 / 地區參與，相信該聯盟在未來全球電動車市場中能夠佔有一席之地。
00896 是追蹤臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數的 ETF，
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
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有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
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希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
(圖片/納智捷)
裕隆汽車旗下自有品牌納智捷 (LUXGEN) 的純電休旅車N7近期交車量再創新高，持續展現其在電動車市場的強勁表現。根據最新數據顯示，N7在4月份交車量已突破千輛大關，達到1,055輛，成功奪得單月電動車銷售冠軍的頭銜。
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胡連於1977年成立，以沖壓端子起家，切入車用供應鏈，產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等，市場以中國為主(比重超過65%)，客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業，亦是上海Tesla供應商之一。
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