絕非業配，完全是本人上課心得，若想支持本篇文章可以透過我的蝦皮聯盟行銷進行消費來支持我喔!

說來有點慚愧，拿到2022年計畫本時，我對於今年度的計畫只有從研究所畢業而已，而今年7月初如願結束口試後，便被父母催促趕快去上駕訓班，否則考汽車駕照一直以來都不在我的計畫內。

當時上網查了中央駕訓班網站發現146B梯次在8/23結訓，對於準備9月初入職場的我算合適(結果其實有點趕)，趁離校前這段空檔就來上駕訓班，報名前請記得要去合格醫院進行汽車考照體檢，這張體檢表很重要!考照時你還會再看到它，以及要繳交4張近期的2吋大頭，還有2000元給櫃檯進行報名。

當時我拖比較晚才報名，櫃台跟我說只能等看看候補，不過開課前4天左右駕訓班打電話來給我說教練中午時段可以，就此開啟我的駕訓班生活。

正式上駕訓班前，必須提前先去櫃台填寫完整資料以及簽訂合約書，並補上14000尾款(自排價)，後來你會得到小黃卡(它很重要，每次要去簽綠卡時也要給駕訓班黃卡進行簽到)，筆試講義，以及一張說明書，說明書上會有學科課程的Google meet連結，基本上前兩週除了學開車，你也要撥出中午或晚上約莫2小時半的時間進行學科課程。

l 場內學習:

一開始教我的是何主任，起初我是讓他挺頭痛的，第一天去時主任示範如何握方向盤，以及倒車入庫，結果一開始我連方向盤怎麼握都握不好，好不容易上手後進入倒車入庫，結果我完全抓不到要對的點，然後也記不得方向盤打的圈數，後來主任受不了便把我帶去空曠的地方進行右轉訓練便過完了第一天。

第二天其實是週六，但我報名的是常日班，照理來說我週末不用去，不過主任大概是不放心我，就把我叫去加課，第二天直接先學S型。S型在白線區練了2、3堂後，我補上了倒車入庫跟路邊停車，果然有了經驗就不一樣，雖然還是壓管但是比起剛來時，更聽得懂教練的指示，這段時間我還被主任要求要寫筆記，為了確認我真的有內化那陣子學的東西。約第二週開始我便進入了場內練習，隔了幾天我也被轉移給呂教練做後續的教學。

可能因為暑假旺季的關係，同一個時段教練是1打2的狀態，不過那時我已經進入可以繞場的階段了，大多時候教練們是把我們放著自己練習，教練們在場內看個學員狀況或是去道路訓練，不過快下課時教練還是會過來關切你的狀況，並且坐在副駕幫你做修正。

不過後來我抓到場內的訣竅是，不要開快車!煞車約踩一半，讓車慢慢的移動，這樣打方向盤也不需要急急忙忙地打，到練習的後期我會壓線的主要原因是，車速與方向盤打的速度沒有達到很好的配合，還好考前1週我最後有抓到了節奏。

l 道路駕駛:

我覺得最讓人害怕的還是道路駕駛，第一次我是怎麼回來的我都不記得了，只覺得下車我腦袋一片空白，且道路學習的機會只有6次，對於我來說其實6次要上手還是有點少，畢竟每次的路況都不太一樣。然後我也透過道路駕駛發現我開車會不自覺偏右，發現車子有偏左或偏右時，請用方向盤微微修正回來，在高速情況下一次轉動太多的話，車子會偏移更多，很恐怖的!也是發現了慣性偏右的關係，場內我直線加速壓線的原因總算找到了，至此我場內直線加速時我也會微微讓方向盤往左微修。

我跑到第5次(倒數第2次上課)了還被呂教練判定可能合格率僅30%，實在是很囧，如果你跟我一樣是回到駕訓班正門會壓旁邊白線的人，可以開到押一點前方黃色網狀線轉入駕訓班喔。

l 考試前:

約是考試前半個月便大概可知道考試日期(還是有變動可能)，大約考試前二週駕訓班會在你簽到時要你填是否確定要此梯次考試，考試前一週駕訓班會在你簽到時釘考試提醒的粉紅色小單子在黃卡上，同時公告場內考試組別跟梯次。

中央駕訓班是將筆試與場考+道考分為兩天:

l 筆試:

第一天(8/25)考筆試，我主要是使用考駕照－2022年台灣（汽、機車）駕照筆試題庫這款app進行題庫練習，考前我約完成題庫的86%，輔助則是筆試講義、學科課程最後一堂課(駕訓班這次會上考題重點)以及網路查詢。最後我考試成績是90分，約花我10分鐘(做題+檢查1次)。p.s.筆試沒通過的無法進行後續考試。

筆試當天是在中壢監理站5樓集合，當天發現跟我同梯次的至少有130幾人之多，不愧是暑假旺季，當時我拿的序號還是120號，光等筆試等了1個多小時，其中也看到很多同學把筆試講義翻到爛掉，也有很認真做筆記的同學，讓我自慚形穢。

l 場內考前練習:

當天筆試通過的可以回到場內練習，回駕訓班練習人更是多，由於1位教練大概管2台車，所以這梯次同教練的學員只能輪流開那兩台練習，同時場內因也有很多其他教練的學員，您便可想像場內的塞車情形。

那日我們一台車塞了4人，並輪流上駕駛座，算是我頭一次載人，等一輪大約也等了1小時多，我後來練了2次就決定回府了。不過我也是當日確認我隔天考試的場道是第二場道，場道分配是根據教練來分配的。

l 場內考試+道路考試:

第二天(8/26)，

場內考試一開始跟道考一樣要檢查胎紋胎壓跟車底有無異物，考官會在車外(車窗會是搖下的狀態)看你的動作以及輪胎是否壓線，直到S型結束要進入上坡關卡前考官會上車，基本上都跟平時練習一樣，最後我是92分過關，稍微看到是被扣了一些2分的項目，例如:油門控制不佳。

道考的部分不論場內是否考完都要進行喔!當天我在車上一開始被考官罵，因為他認為我雖然有朗誦口訣但是動作不確實，後來考官就不要我唸了，他說我有沒有做他會看，考試期間他也給我一些建議，例如:把視線放遠(因為他看我要迴轉時打方向盤很混亂)以及最主要是注意前方。最終是84分驚險過關。道考注意重點:堅持著!考官只要沒把你請下車換他開就都沒事，只要開回原地駕駛人還是你就會過了!注意前後方來車，保持適當與前車之距離，不要壓線，最後還是要兩段式開車門。

結語:

價格16000(含考照費)算是有點偏貴，不過場地以及道考車輛很新，教練們也都很有耐心(這邊應該是碰不到兇教練)。同時很慶幸自己有一次考過(非常感謝教導我的何主任及呂教練)，若沒過又想在原地考必須再繳2000元覆訓費，而中央駕訓班大概是半個月舉行一個梯次的考試，因此你要重考可能還得等2~3週喔!由於我房子租到8/28的關係，因此我詢問駕訓班是否可以幫我寄駕照至高雄(原定駕訓班領照是8/30下午三點)，駕訓班也沒有另外收取我郵寄費用，真的是很感謝。