20221013早盤當沖閒聊─2610華航

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每日前言

當沖是一條刺激緊張的路。
他可以是一個手遊,每天輸錢就像是剋金;
也可以是一場鬥智的博弈運動,像是德州撲克;
也可以是一個投票機,是一個選美比賽,你能理解別人的想法或是能抓到後面那一隻承接的老鼠,你就能獲利。
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🖤然而當沖也可以毀了一個人,可以奪去你的身心靈健康,全因心態問題。
⭕所以建立一個完整的停損停利模型是非常重要的。
這邊採取兩個簡單的出場機制:
  1. 無論如何,9:30前一定要出場不留念,因為9:30後的量能縮小,什麼時候放量沒人知道
  2. 停損在虧損1%+手續費,無論後面你覺得會拉起來或怎麼樣,就是要停損。
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今日操作

今天加權開盤就是多空觀望了快10分鐘,指數上沖下洗,剛開始真的抓不到趨勢
開盤量能還是很低
來吧...再看10分鐘
IP早盤反彈第一名,後來洗下去之後又拉回來,最後方向還是往下
老實說今天開盤後20分鐘,一直在瀏覽強弱勢股,沒有什麼方向
族群也很亂,量價沒有同時出來給趨勢的

選擇標的

後來就去抓個股漲跌幅排行,後來看到航空急殺剛止跌,雖然依照我們的規律剩10分鐘,但或許可以玩玩😜
✍在這邊提醒大家,在股毛利這邊當沖都是以抓趨勢做右側交易為主
資料來源:FinGuider
跟著趨勢走,趨勢反轉就停利停損。
接著繼續講我們今天的標的2610華航🚀
後來長榮航剛華航就挑選因應當沖,手續費比較划算的2610華航
10多塊跳一檔就回本了,長榮航還要跳兩檔
就抓反彈後往下的這波開始放空,雖然時間只有剩不到10分鐘就9:30

進出場策略

停損點一樣設在17.95*1.01的18.1附近,然後今天就蠻猶豫要不要放到底的,畢竟這幾天的操作9:30出場都有點太早,後面一波的利潤都沒吃到,不過等這週末回測一下再調整,看看下週會不會有新的出場點~
時間不夠,衝的量太少,停利遵守紀律,調整紀律前不自亂腳步👮‍♂️
後來今天華航還是得鎖跌停的👩‍🦼

群友跟單:

其實航空業的反轉在9/26的早盤日報就有跟群友做說明,那時有提到星宇航空的掛牌是最後逃命波,搭配解封利多出盡,空運MSCI指數下跌,技術面第一根黑K已表態,貨運客運獲利營收問題等等
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當沖是一條刺激緊張的路,他可以是一個手遊,每天輸錢當成剋金;也可以是一個博奕,像德州撲克,鬥智賺錢;也可以是一個投票機,是一個選美比賽,你能理解別人的想法或是能抓到後面一隻老鼠,就能替你賺錢。然而如果被當沖綁住,身心靈都會不愉快。所以我們紀律操作,不管如何,9:30前一定要出場,從今日開始一起當沖吧!
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