2023.03.20~2023.03.26筆記

• 美國商務部發布擬議規則，為了確保聯邦資金受益公司無法在中國和俄羅斯內擴大先進產能，將禁止這些公司在增加先進產能（< 28 nm）的金額不得超過 10 萬美元，且其在中國的現有產能增加幅度不得超過 5%。

傳統半導體定義：28 奈米以上數位或模擬邏輯半導體；半間距大於 18 奈米的 DRAM 及小於 128 層的 NAND 記憶體…等。

• Tesla最便宜的Model 3 Standard Range在美國公布新稅收抵免政策後將失去所有的稅收抵免，因為該車款的電池(LFP電池)是由中國製造(礦物及組件也來自中國)，並在美國加利福尼亞州組裝。至於其他車款，由於它們使用的是特斯拉或松下在美國製造的電池，因此預計它們將繼續獲得全額稅收抵免。

隨著未來稅收抵免的限制提高，美國如果不能提升其電池礦物、組件的供應量，則電動車會變得更貴影響滲透率的提升。在這之中主要受益者是在美國積極建立相關材料供應鏈的廠商，包括電池組裝、礦物、正負極材料等。

• Albermarle 宣佈在南卡羅來納州投資 13億美元的 Mega Flex 鋰加工工廠，包括不同來源的鋰精練以及鋰電池回收項目，作為兩黨基礎設施法資助的第一批項目的一部分，它已獲得近1.5 億美元的資助，以擴大國內電動汽車電池的生產，工程定於明年年底開始。

多家公司已開始評估鋰電池回收的工廠建設，生產時間約落在2025年以後。

• Grace CPU原定於上半年出貨，但由於伺服器需求疲弱，出貨時間已延至下半年。GTC大會中展示的性能顯示，Grace CPU在 60% 的功率下比 x86 競爭對手快 1.3 倍，此外，其目標市場鎖定AI訓練及雲端的工作負載。此外， CPU+GPU 的低延遲連接允許 CPU 和 GPU 共享內存，速度是 PCIe 接口的七倍。
• 美國汽車巨頭福特將更改財報編列方式，從原本的按地區呈列業績改為按事業部門呈列。將分為傳統燃油車部門Ford Blue、電動車部門Model e、商用及公務車部門Ford Pro、以及專攻新世代技術的Ford Next。