Caterpillar Marine 和 Svitzer 已簽署合作備忘錄 (MoU)，同意在 Svitzer 的拖船上安裝甲醇雙燃料發動機
這將通使用甲醇作為新造船和馬士基集團子公司現有拖船的燃料來達成 Svitzer 的脫碳策略。
Svitzer 和 Caterpillar 計劃在新拖船上安裝雙燃料甲醇發動機，並改造現有的 Cat 動力拖船。 該協議說明著Svitzer 脫碳之旅的下一步發展，目前涉及性能監控、行為改變、使用生物燃料和實施 EcoTow。
這份合作備忘錄是在 2022 年 9 月宣布 Cat 3500-E 系列的甲醇準備就緒之後發布的，這將使安裝在拖船上成為可能。 從長遠來看，甲醇可以從可再生能源中生產，以減少生命週期中的溫室氣體排放。
Svitzer 全球首席運營官 Kasper Karlsen 表示：“Svitzer 擁有一支由 Cat 發動機提供動力的龐大船隊，並為我們未來的船隊制定了雄心勃勃的脫碳目標。”
“因此，我們與Caterpillar Marine等戰略合作夥伴聯手，為現有和未來船舶尋找解決方案至關重要。”
Svitzer 正在做出務實的決定，以降低海上運營中的碳強度，目標是到 2030 年將其整個船隊的二氧化碳強度降低 50%，並到 2040 年在所有範圍內實現二氧化碳中和。
“考慮到我們船隊的規模和復雜性，以及我們設定的到 2040 年實現碳中和的雄心勃勃的目標，採取整體方法來減少我們的二氧化碳排放量至關重要，”Svitzer 脫碳負責人 Gareth Prowse 說。
“在我們尋求成熟並為新船使用新技術、燃料類型和運營方法的同時，我們還必須找到有助於減少現有船隊排放的解決方案。”
Caterpillar 將提供將 Svitzer 現有設備轉換為使用甲醇的方法。
“該行業的許多公司都在探索可以在今天整合的方法和解決方案，同時也在為未來確定可行的選擇，”Caterpillar Marine副總裁兼海事總經理 Brad Johnson 說。
“Caterpillar 和 Svitzer 之間的合作是朝著實施支持其脫碳戰略的解決方案邁出的重要一步。”
Caterpillar Marine 全球拖船部門經理 Andres Perez 表示，這份諒解備忘錄將為未來改造現有船隊提供學習經驗。
他說：“我們合作的重點是雙重的。 我們正在支持 Svitzer，使拖船能夠使用具有類似柴油性能的甲醇進行操作，同時提供燃料靈活性。”
隨著可用性的提高，這是使運營商能夠通過綠色甲醇降低碳強度的關鍵。
“此外，我們正在充分利用所學知識為現有船隊提供轉換解決方案。 這是Svitzer 達到實質採用甲醇的關鍵因素。”
