190515彰化市與員林是大站，各種車種都經過。
更新於 2023/05/15閱讀時間約 1 分鐘
(190516補可能是5/17才補) 在我決定那就去住田尾的背包客棧，於是預定，然後主人來電說會晚點回來，就是我一個人進去，因為連小幫手都休假。我想了想有點想縮腳但又決定還是離開舒適圈，沒想到在我可以離開舒適圈時，主人說他確定趕不回來，於是我去取消。所以就乾脆決定提前回台北。出發去田尾公路花園時先去火車站換票，搭乘到員林鎮之後轉客運。
鐵路在彰化縣市鄉鎮，經過8站，其中彰化市與員林是大站，各種車種都經過。
落羽松的短短步道
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
說起永靖車站fu編在這裡有過一個非常心痛的事情，就是小時候陪伴我最久一台腳踏車，就是在這裡被偷的.....不過在員林南區長大的fu編，對於永靖卻擁有這非常多有趣的回憶。
永靖車站是彰化最小的車站，級別為”招呼站”，也可以令稱為無人站。雖然是叫永靖車站，不過實際位置是在員林市南區與永靖鄉的交界處，並
是的，一年一度台中找朋友+住飯店+吃飯的時候又到了，這次一樣稍微簡單介紹一下自己的交通工具、住宿、吃的餐廳。
今天行程計畫是從池上搭火車到台東，再由臺東騎小摺到金崙。我的小紅紅凸台東，從池上逐次推進，上次已達知本。但因為小紅紅實在很重，池上的月台通道又特長，我折疊放攜車袋實在扛不動，就整車上火車，只能搭區間車。而在台東搭往南的區間車，要在台東車站等1個半小時，所以我就乾脆從台東火車站騎到金崙，反而比較快。
今天我要搭5:30的火車從桃園經樹林轉普悠瑪回池上。對於目前這種桃園-池上二地居住的模式，我甘之如飴。
池上擁有好山好水，就是我心中的仙境。而桃園有著豐富的政治資源，交通便捷，設施完善。當我在仙境悠哉生活一段時間，再回到都會接受城市文化的洗禮，激化我的腦細胞，我想應該可以預防失智吧！
為響應五一勞動節，原定今日回台中的車票，也因疫情升溫退票了（免手續費）。身為臺鐵的「老乘客」，與臺鐵的回憶最早可溯及幼稚園時的戶外教學，老師帶著全班買票搭車。而臺鐵真正成為生活的一部分，則是到高中時期，因當時周五都會和同學到廟東晚自習，晚自習後便會一同走至車站搭車，印象中晚上9點多的區間
02/08/2011
花園夜市（2011/01/29/18:00）
火車站前的公車站，有著北站和南站，有著同樣的公車路線站牌。
一直到回台北，我都沒搞懂這兩個站牌究竟是怎麼回事。
不過，有什麼關係，坐公車是自助旅行的第一課。
我想就這樣，我們開始了一個自助旅行的課程。
出了火車站，
提到林業鐵道，大多數人直覺都會想到阿里山那長達70多公里的登山本線和多條林內支線，但鐵道運材不只是阿里山的專利，位於宜蘭的太平山林場也曾是使用鐵道運材的林場之一。雖然這條鐵道早在1979年就已停駛，不過即便經過四十多年的時間，沿線尚有部分遺跡留存，這趟旅程就讓我們從天送埤到土場的車站開始吧！
2024年1月11日
終於來到京都行程的最後一站，嵐山。
以大片竹林聞名的嵐山，交通很便利，地鐵或是公車都可以抵達。為了少走一點路，也是想看看公車路線的風情，早上特別搭了車程時間比較久的公車模式。確實景色完全不同於鐵路，開心。
來到了嵐山，除了一大片竹林令人醉心之外，小火車也是搶破頭的必搭交通
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