五月，初夏。
我開著車一路向南。
熾熱的驕陽讓我顧不了溫室效應，只得把車內冷氣開到最大。此行的目的地在台南；我當兵服役的地方。
這次的旅程我沒有太多機會去回憶過往，但總免不了有種時間過得真快的感嘆。
彷彿我才剛步出軍營大門沒多久，一轉身卻也發現許多人事已非。
當車開在台84快速道路上，這裡又有著黃金雨大道的美稱，映入眼簾的就是兩旁綿延不絕的阿勃勒樹。
而黃金雨就是阿勃勒的英文名字由來，Golden Shower Tree。
它的花語為：
生命就該浪費在美好的事物上
當風吹拂過阿勃勒，成串的金黃花朵落英繽紛，就像黃金雨般。
也像是告誡提醒著人們，時間易逝，年華易老，要把握時間去作自已想作的事。
這次來到台南是為了要參加
所籌辨的賽事，Gravel Fundo 系列賽的第一站。
其實，我從2018年參加過最後一場113半程超級鐵人比賽後，就對練車、騎車沒有什麼熱誠了。
那時候的我，為了參加比賽把自已逼得蠻緊的，甚至現在想一想，去旅行都是為了“自已”的比賽，而不是想要帶著家人一起去走走。
本身也不是什麼練武奇才，訓練不是為了追求成績，只是為了能夠有餘力的順利完賽。
但就像是繃緊的彈簧一樣，久了就會鬆，且再也回不去了。
所以後來的我慢慢的將騎車與運動的重心、方向轉移，也開始接觸Off-road。
我個人以為自已會那麼喜歡瓜佛(Gravel)的騎乘方式，就是因為自由的騎乘風格。
你可以自由的切換On-road/Off-road模式。
你可以自由的選擇騎乘的路線，只要看起來是可以騎的。
某個方面來說，也是自已天性不喜歡被拘束，但是人到某個階段時卻又不得不被一些事物給限制；也許是組職的制度，也許是家庭，也許是旁人的觀感。
騎Gravel算是在某個程度能被容忍的大叔的叛逆也說不定。
不喜歡參加賽事，也是因為我不想要騎在既定的路線上。
但是我自已卻認為今年的Gravel Fundo比賽有我不得不參加的原因。
原因呢？
自行車產界都知道，在經歷過2020~2022的狂潮後，接下來的2023~2024將會是苦日子。
國外經濟學者稱這個叫作：
Pandemic/COVID Hangover
過度追求銷售數字而高估了實際需求的生產計劃，因通膨跟升息造成的需求衰退，造成了現在物料與成車都爆倉的慘況。
每個人在那段時間都認為自已會是贏家，但是現在看起來如果你還能留在牌桌上，就該慶幸自已還沒有到全盤皆輸的局面…又或者只是時間的問題而已？
為什麼突然之間自行車賣不動了？
相關的報告我們在網路上可以找到上百篇，甚至AI也能給你答案。
但是要怎麼刺激需求，讓市場上的庫存加速流動並提早渡過這個陣痛期呢？
如果大家什麼都不作，市場就會進入停滯乃至於萎縮。
但是如果有人開始想要動起來的話，不管是怎麼的小水滴，都是有可能會造成波瀾的。
畢竟，就像安西教練所說的。
現在放棄的話，比賽就結束了
現在市況那麼慘，大家的經費都會緊縮，但還是有廠商願意並投入資金來辨活動。
這就是一種正向的循環開始。
不管怎樣，業界一定要讓人們有持續騎車的動力與動機。
無論是新產品也好、比賽/活動也好、提供試乘會活動、租賃車、二手市場都好。
這些都是需要業界集思廣益來討論該怎麼去作的。
換個方向來想，現在的車子選擇多入手的價格也便宜(因為大家都在減價出清)。
不正是推廣自行車最好的時機嗎？
我自已認為就是因為這樣子，所以我才應該用行動來支持還願意專注在自行車推廣的賽事，並想辨法用自已很微弱的影響力(希望有啦…)來讓更多人願意從事自行車的活動。
騎什麼車都好。
因為騎車本該就是自由的！
Just ride it!
以下是賽事的回顧：
