再談懷舊旅遊書與旅遊節目，與那些年的旅遊回憶。
從李秀媛、謝佳勳二人的旅遊著作，約略能觀察到仍然尚未迎來網路通訊、旅遊論壇，旅遊愛好者藉線上討論，發表遊記、影音，互通有無之前，那個當時台灣人的海外旅遊風氣，逐漸起飛的年代，所留下的部分旅行史軌跡。
你知道1990年迄今，外國人最愛榨乾的JR PASS，漲幅是多少呢？
以下提到JR PASS的售價，指的都是日本國外購入的全國版7日普通席日兌換券。近期對台灣日旅愛好者來說，最震撼的旅遊消息，莫過於以外國人為發售對象的JR PASS，將大幅調漲格價。全國版PASS將在今年10月起調漲，以普通席7日券來說，會從現行的29650yen一口氣漲價到50000yen。
延伸閱讀：漲幅達65%！「JR PASS 全國版」2023年10月起漲價，票券異動內容一次整理 | 樂吃購！日本 (letsgojp.com)
翻開魯蛇我的日旅史，解鎖首次使用JR PASS全國版，是在2012年夏天，當年的售價是28300yen，只能在入境之前先買兌換券，下飛機之後再去綠色窗口換成PASS，劃指定席也只能找綠窗，進站要走人工札口。
經歷2014到2019年，PASS的售價為29110yen；2020年則調漲至目前的29650yen。這些年，PASS從只能海外預購，變成日本國內也能購買(當然會貴一點)，然後經歷疫情，為了減低社交接觸，過去要走人工札口的查驗的票券，改成了磁票，還可以用磁票在機器劃指定席，減少仰賴用綠窗人工劃位。
把時空轉回上個世紀的90年代，謝佳勳在《做個超級玩家》一書的內文，就介紹過各國的交通周遊券。書中可以發現，當年一張JR PASS，在台灣國內旅行社購入的售價，是7400台幣，若查看該年台幣兌日幣的歷史匯率，是1 : 3.5479，換算回日幣的話，則約當26254yen。
JR PASS從1995年的26254yen(約當年台幣7400)，到2023目前的29650yen(折合最近匯率約台幣6700多)，欸，好像哪裡怪怪的吼？
幾十年間，台日貨幣的匯價，雖然有高低消長，用台幣買PASS的售價也起起伏伏。不過，以日方的立場來看，PASS的日幣售價，經年都只有「微調」，真的是微調，似乎無法反映像是日幣政策長期寬鬆，世界訪日旅客暴增等等overtourism帶來的各種成本。所以，即將迎來JR PASS暴漲，只是剛好抓到疫後的契機，把過去沒有明顯痛到的漲價感，一次漲足而已。
「旅行支票」？你知道這是甚麼嗎？
現今各家商銀鎖定經常出國的民眾，發行專門累計/兌換航空里程或海外購物優惠的信用卡，不消說琳瑯滿目。而回溯至90年代，謝書中提及海外支付方式的選擇，當年還只有運通、花旗與聯合信用卡中心等少數幾家發卡的金融單位。
當時的信用卡，也不是每個旅人皆能，或皆願申辦。而攜帶大量現鈔，又有一旦遺失難以追回的風險，謝書裡介紹的旅行支票，曾是一度作為出國消費的支付熱門選項。
看著書頁裡的旅行支票，想起懵懂隨父母出國的那些年，學著習怎麼看懂票面上的各項訊息，與使用方式。例如要抄下每張支票的號碼，號碼得與支票本體分開保管，以備失竊之際，向發行單位辦理掛失補發使用；國內購入支票後，先在一處簽名，待國外使用支票付款時，於票面另處再簽名。
千禧年前後，曾陸續赴美短期遊學與旅行訪友，因為使用旅支已看似熟門熟路，引起旅伴的好奇，還不是因為以前出國，都有注意在看大人怎麼使用支票阿！進入21世紀，結匯與支付方式越來越多元之後，旅行支票再難維持支付的優勢。
碩班畢業，正值本世紀第一個10年的後半，跟友人約了一趟出國，對方仍未放下使用旅支的習慣與偶包，以至於商量行程的時候有了點小摩擦。拜託喔！你也幫幫忙，以前好用的東西不代表現在好用，永遠好用，如果在可以安全方便使用現金的國家，當然直接用現金阿！
然後，不久前的2020年，曾經最好用的旅行支票，也就是美國運通，宣告停售，成為時代的眼淚了。
延伸閱讀：旅行支票將走入歷史 美國運通6月底停售｜卡優新聞網 (cardu.com.tw)
有遇過可以吸菸的機艙嗎？不要問，很恐怖喔！
謝書裡還提及了機艙內吸菸的禮貌。上個世紀的90年代，機艙禁菸雖已漸成趨勢，但艙內仍會區分禁菸與吸菸區。報到的時候劃機位，地勤會詢問要劃禁菸還是吸菸區的位置。吸菸區通常會設置在機艙後段的座位，與非吸菸區當然是完全不分菸，只會用布簾隔起來。
不要在禁菸區的機位點菸，曾是搭機時應有的禮貌。1995年，台灣的國籍航空也強制全面禁菸了，這種奇怪的禮貌也不復存在。全面禁菸的前一年，我隨家人去馬爾地夫旅遊的BR班機上，就已是無菸機艙，令我印象特別深刻。
延伸閱讀：機艙早就全面禁菸，為何新飛機還「設有菸灰缸」？70年代一場慘案，令航空業不得不這麼做-風傳媒 (storm.mg)
只是，機艙強制禁菸之後，很多菸槍再也不能跑去吸菸區「哈個一口」，尤其像馬爾地夫需要飛行7小時以上的航程，大概會是很要命又焦慮的情緒，歐美線就更不用說。
那一年，在印度洋上空，坐我隔壁的老菸槍，情緒就非常躁動，不時把空姐叫來問東問西，還揚言要去找他認識的甚麼總經理客訴。接著我就遇到老菸槍不禮貌的對待。
跟風的海島度假體驗，與大人嘴上虛幻的旅行願景
話說，當年會被大人帶去馬爾地夫玩海島渡假村，也是因為有旅行社主推馬國觀光，與電視台旅遊節目合作，邀請主持人去拍代言CM。那些蔚藍、白沙與浮潛的畫面天天在銀幕上放送，燃燒起大眾的度假憧憬，包機機票買好離手，我就這樣跟風去了一趟。
大人花錢帶小人出國，其實孩子沒甚麼選擇權。儘管航程7小時，現地與台灣有3小時的時差，不包括在套裝行程裡的花費頗為可觀，總之，去一趟所費不低，沒有懷抱感恩的心，會被說不知惜福，因為別人家的小孩寒假去的是馬祖，我去的是馬爾地夫。但是所謂的「好玩」其實跟原本的想像，存在蠻大的落差。
而在那個國編版課本尚未退場，地理其實是歷史，歷史其實是小說的年代，旅遊節目的影像呈現，搭配知識性的問答遊戲，對魯蛇我而言，適時補充了久讀會讓人厭世摔書的教科文，所欠缺的動態視覺，與異國實景畫面。
旅遊節目曾經作為一條魯蛇，開眼看世界的一小扇窗口，也藉著這扇窗口，曾偷偷編織著自己的旅行夢。但豐滿的理想，終究得強碰成人世界骨感的功利現實。
你看看他們，那麼會讀書，英文也那麼好，學著像他們一樣，以後才能常常出國旅行喔！
對我家大人來說，當年旅遊節目裡，幾乎清一色高學歷(當時大學畢業就是高學歷囉)，兼具優異外語力(通常指的是英語)的女主持人們，則變成鼓勵女兒在升學主義體制中，複製貼上的秀異樣版。
刻意以未來能否取得「不是在旅行就在旅行路上」的門票。引導孩子服膺升學主義的意識形態，至今來看不過就是教養的「話術」(ㄏㄨㄤˇㄧㄢˊ)。
就如同拿著一根人參(胡蘿蔔)，在兔子面前揮阿揮，至於要不要讓兔子吃到那根人參，從來就不是重點，吸引兔子朝自己指定的路徑跳過來，才是真正的目的。
說穿了，虛幻的旅行，不過就如同那根人參，大人意圖用以來引導孩子，活成他們自己喜歡的樣子，成功又理想的人生應該是：
女生就該按部就班通過每道升學窄門，有個頂大學士學位(最好到此為止)→有穩定的職場與薪資條(ㄒㄧㄠˋㄑㄧㄣㄈㄟˋ )→挑選(ㄕㄡˋㄌㄧㄝˋ)結婚對象→走入家庭→生兒育女，讓長輩含飴弄孫。
當年父母嘴上說著的那個，可以自由旅行的幸福呢？
欸不是！誰說那是你能要的幸福，你誰？照著上一代的期望，過上一代期望的人生，給上一代想要的幸福，上一代的幸福就會是你的幸福，長輩還不是都為你好。
經歷成長的拉扯與戰爭才知道，學業表現與旅行的自由，從來都是兩回事。所以，每趟只不過短期的出走，轉換氣氛，尋找書寫的動源，都要被「阻刻薄們」的酸言酸語放大檢視，質疑著我的自私又違背「社會眼光」的生活方式。
沒有翻譯軟體的年代，外語能力幾乎等同於自助旅行的能力
在可視、動態的旅遊資訊，相對不是那麼多元的時代，90年代的旅遊節目及其女性為主的主持群，扮演了引領觀眾通過銀幕，凝視異國風情，進而啟蒙部分大眾，將遠走高飛付諸實行的重要角色。
當年的女性主持群，皆擁有嫻熟外語(英語)的能力，多少也形塑了大眾將外語能力幾乎等同旅行能力的印象，要是不會英語/不敢講英語，抱歉喔請跟團。那個牙牙學英語的年紀，被大人帶著出國旅遊的孩子如我，經常被耳提面命，上了飛機就要跟空服員講英語，才叫做有「國際觀」。No Chinese！Coffee？Tea or Me？這樣才能拿到毛毯或旅行包喔！
現今隨著網路的暢通、翻譯軟體的普及，足以跨越異國的語言之壁，會講/敢講當地語言，當然行動更方便，但一竅不通或講不通，就善用機翻搭配肢體語言，也能夠到處趴趴走。
如果某一年我在青森，跟操著濃重津輕腔的老伯問路，講的是英語，而不是努力用破日文跟手勢表達我迷途的危機，他應該不會理我吧？
