90年代的懷舊旅遊節目、老派旅遊書,與那些年的旅遊史回憶(下)

更新於 發佈於 閱讀時間約 9 分鐘
再談懷舊旅遊書與旅遊節目,與那些年的旅遊回憶。
圖片由Canva製作,書影擷取自原著
從李秀媛、謝佳勳二人的旅遊著作,約略能觀察到仍然尚未迎來網路通訊、旅遊論壇,旅遊愛好者藉線上討論,發表遊記、影音,互通有無之前,那個當時台灣人的海外旅遊風氣,逐漸起飛的年代,所留下的部分旅行史軌跡。

你知道1990年迄今,外國人最愛榨乾的JR PASS,漲幅是多少呢?

以下提到JR PASS的售價,指的都是日本國外購入的全國版7日普通席日兌換券
近期對台灣日旅愛好者來說,最震撼的旅遊消息,莫過於以外國人為發售對象的JR PASS,將大幅調漲格價。全國版PASS將在今年10月起調漲,以普通席7日券來說,會從現行的29650yen一口氣漲價到50000yen。
延伸閱讀:漲幅達65%!「JR PASS 全國版」2023年10月起漲價,票券異動內容一次整理 | 樂吃購!日本 (letsgojp.com)
翻開魯蛇我的日旅史,解鎖首次使用JR PASS全國版,是在2012年夏天,當年的售價是28300yen,只能在入境之前先買兌換券,下飛機之後再去綠色窗口換成PASS,劃指定席也只能找綠窗,進站要走人工札口。
經歷2014到2019年,PASS的售價為29110yen;2020年則調漲至目前的29650yen。這些年,PASS從只能海外預購,變成日本國內也能購買(當然會貴一點),然後經歷疫情,為了減低社交接觸,過去要走人工札口的查驗的票券,改成了磁票,還可以用磁票在機器劃指定席,減少仰賴用綠窗人工劃位。
把時空轉回上個世紀的90年代,謝佳勳在《做個超級玩家》一書的內文,就介紹過各國的交通周遊券。書中可以發現,當年一張JR PASS,在台灣國內旅行社購入的售價,是7400台幣,若查看該年台幣兌日幣的歷史匯率,是1 : 3.5479,換算回日幣的話,則約當26254yen。
圖片由Canva製作,書影擷取自原著
JR PASS從1995年的26254yen(約當年台幣7400),到2023目前的29650yen(折合最近匯率約台幣6700多),欸,好像哪裡怪怪的吼?
幾十年間,台日貨幣的匯價,雖然有高低消長,用台幣買PASS的售價也起起伏伏。不過,以日方的立場來看,PASS的日幣售價,經年都只有「微調」,真的是微調,似乎無法反映像是日幣政策長期寬鬆,世界訪日旅客暴增等等overtourism帶來的各種成本。所以,即將迎來JR PASS暴漲,只是剛好抓到疫後的契機,把過去沒有明顯痛到的漲價感,一次漲足而已。

「旅行支票」?你知道這是甚麼嗎?

現今各家商銀鎖定經常出國的民眾,發行專門累計/兌換航空里程或海外購物優惠的信用卡,不消說琳瑯滿目。而回溯至90年代,謝書中提及海外支付方式的選擇,當年還只有運通、花旗與聯合信用卡中心等少數幾家發卡的金融單位。
當時的信用卡,也不是每個旅人皆能,或皆願申辦。而攜帶大量現鈔,又有一旦遺失難以追回的風險,謝書裡介紹的旅行支票,曾是一度作為出國消費的支付熱門選項。
旅行支票示意圖(Photo Credit : Wikipedia)
看著書頁裡的旅行支票,想起懵懂隨父母出國的那些年,學著習怎麼看懂票面上的各項訊息,與使用方式。例如要抄下每張支票的號碼,號碼得與支票本體分開保管,以備失竊之際,向發行單位辦理掛失補發使用;國內購入支票後,先在一處簽名,待國外使用支票付款時,於票面另處再簽名。
千禧年前後,曾陸續赴美短期遊學與旅行訪友,因為使用旅支已看似熟門熟路,引起旅伴的好奇,還不是因為以前出國,都有注意在看大人怎麼使用支票阿!進入21世紀,結匯與支付方式越來越多元之後,旅行支票再難維持支付的優勢。
碩班畢業,正值本世紀第一個10年的後半,跟友人約了一趟出國,對方仍未放下使用旅支的習慣與偶包,以至於商量行程的時候有了點小摩擦。拜託喔!你也幫幫忙,以前好用的東西不代表現在好用,永遠好用,如果在可以安全方便使用現金的國家,當然直接用現金阿!
然後,不久前的2020年,曾經最好用的旅行支票,也就是美國運通,宣告停售,成為時代的眼淚了。
延伸閱讀:旅行支票將走入歷史 美國運通6月底停售|卡優新聞網 (cardu.com.tw)

有遇過可以吸菸的機艙嗎?不要問,很恐怖喔!

謝書裡還提及了機艙內吸菸的禮貌。上個世紀的90年代,機艙禁菸雖已漸成趨勢,但艙內仍會區分禁菸與吸菸區。報到的時候劃機位,地勤會詢問要劃禁菸還是吸菸區的位置。吸菸區通常會設置在機艙後段的座位,與非吸菸區當然是完全不分菸,只會用布簾隔起來。
不要在禁菸區的機位點菸,曾是搭機時應有的禮貌。1995年,台灣的國籍航空也強制全面禁菸了,這種奇怪的禮貌也不復存在。全面禁菸的前一年,我隨家人去馬爾地夫旅遊的BR班機上,就已是無菸機艙,令我印象特別深刻。
延伸閱讀:機艙早就全面禁菸,為何新飛機還「設有菸灰缸」?70年代一場慘案,令航空業不得不這麼做-風傳媒 (storm.mg)
只是,機艙強制禁菸之後,很多菸槍再也不能跑去吸菸區「哈個一口」,尤其像馬爾地夫需要飛行7小時以上的航程,大概會是很要命又焦慮的情緒,歐美線就更不用說。
那一年,在印度洋上空,坐我隔壁的老菸槍,情緒就非常躁動,不時把空姐叫來問東問西,還揚言要去找他認識的甚麼總經理客訴。接著我就遇到老菸槍不禮貌的對待。

跟風的海島度假體驗,與大人嘴上虛幻的旅行願景

話說,當年會被大人帶去馬爾地夫玩海島渡假村,也是因為有旅行社主推馬國觀光,與電視台旅遊節目合作,邀請主持人去拍代言CM。那些蔚藍、白沙與浮潛的畫面天天在銀幕上放送,燃燒起大眾的度假憧憬,包機機票買好離手,我就這樣跟風去了一趟。
大人花錢帶小人出國,其實孩子沒甚麼選擇權。儘管航程7小時,現地與台灣有3小時的時差,不包括在套裝行程裡的花費頗為可觀,總之,去一趟所費不低,沒有懷抱感恩的心,會被說不知惜福,因為別人家的小孩寒假去的是馬祖,我去的是馬爾地夫。但是所謂的「好玩」其實跟原本的想像,存在蠻大的落差。
而在那個國編版課本尚未退場,地理其實是歷史,歷史其實是小說的年代,旅遊節目的影像呈現,搭配知識性的問答遊戲,對魯蛇我而言,適時補充了久讀會讓人厭世摔書的教科文,所欠缺的動態視覺,與異國實景畫面。
旅遊節目曾經作為一條魯蛇,開眼看世界的一小扇窗口,也藉著這扇窗口,曾偷偷編織著自己的旅行夢。但豐滿的理想,終究得強碰成人世界骨感的功利現實。
你看看他們,那麼會讀書,英文也那麼好,學著像他們一樣,以後才能常常出國旅行喔!
對我家大人來說,當年旅遊節目裡,幾乎清一色高學歷(當時大學畢業就是高學歷囉),兼具優異外語力(通常指的是英語)的女主持人們,則變成鼓勵女兒在升學主義體制中,複製貼上的秀異樣版。
刻意以未來能否取得「不是在旅行就在旅行路上」的門票。引導孩子服膺升學主義的意識形態,至今來看不過就是教養的「話術」(ㄏㄨㄤˇㄧㄢˊ)。
就如同拿著一根人參(胡蘿蔔),在兔子面前揮阿揮,至於要不要讓兔子吃到那根人參,從來就不是重點,吸引兔子朝自己指定的路徑跳過來,才是真正的目的。
photo by Cathy Tsai
說穿了,虛幻的旅行,不過就如同那根人參,大人意圖用以來引導孩子,活成他們自己喜歡的樣子,成功又理想的人生應該是:
女生就該按部就班通過每道升學窄門,有個頂大學士學位(最好到此為止)→有穩定的職場與薪資條(ㄒㄧㄠˋㄑㄧㄣㄈㄟˋ )→挑選(ㄕㄡˋㄌㄧㄝˋ)結婚對象→走入家庭→生兒育女,讓長輩含飴弄孫。
當年父母嘴上說著的那個,可以自由旅行的幸福呢?
欸不是!誰說那是你能要的幸福,你誰?照著上一代的期望,過上一代期望的人生,給上一代想要的幸福,上一代的幸福就會是你的幸福,長輩還不是都為你好。
經歷成長的拉扯與戰爭才知道,學業表現與旅行的自由,從來都是兩回事。所以,每趟只不過短期的出走,轉換氣氛,尋找書寫的動源,都要被「阻刻薄們」的酸言酸語放大檢視,質疑著我的自私又違背「社會眼光」的生活方式。

沒有翻譯軟體的年代,外語能力幾乎等同於自助旅行的能力

在可視、動態的旅遊資訊,相對不是那麼多元的時代,90年代的旅遊節目及其女性為主的主持群,扮演了引領觀眾通過銀幕,凝視異國風情,進而啟蒙部分大眾,將遠走高飛付諸實行的重要角色。
當年的女性主持群,皆擁有嫻熟外語(英語)的能力,多少也形塑了大眾將外語能力幾乎等同旅行能力的印象,要是不會英語/不敢講英語,抱歉喔請跟團。那個牙牙學英語的年紀,被大人帶著出國旅遊的孩子如我,經常被耳提面命,上了飛機就要跟空服員講英語,才叫做有「國際觀」。No Chinese!Coffee?Tea or Me?這樣才能拿到毛毯或旅行包喔!
現今隨著網路的暢通、翻譯軟體的普及,足以跨越異國的語言之壁,會講/敢講當地語言,當然行動更方便,但一竅不通或講不通,就善用機翻搭配肢體語言,也能夠到處趴趴走。
如果某一年我在青森,跟操著濃重津輕腔的老伯問路,講的是英語,而不是努力用破日文跟手勢表達我迷途的危機,他應該不會理我吧?
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愛嚕貓的狗奴,很魯蛇的自由寫作者,2018年定居方格子,在這裡寫旅行史、遊記與魯蛇人生。
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新冠疫後,喜愛日旅的台灣人,陸續重拾「不是在日本,就是在前往日本的路上」的旅遊日常。日本自由文字工作者的內田宗治,研究外國人玩日旅的專書《照見日本:從明治到現代,看見與被看見的日本觀光150年史》,即將在台出版。喜歡日旅,不時返鄉,但不懂日旅史,就別說你懂日本。
伴隨1979年台灣開放海外觀光旅遊的,電視台陸續製播旅遊節目,吸引觀眾目光,鼓動出遊的想像,也成了推動海外旅遊風氣的動因。90年代的人氣旅遊節目「繞著地球跑」,主持人李秀媛與謝佳勳,曾出版過的遊記與旅遊指南,儘管文本早已因年代久遠而失去實用性,卻能從中管窺當時海外旅遊風氣起飛的歷史軌跡。
剪裁過的旅遊圖像,消費觀者的異國憧憬,也打造一副看別人在旅行通通是「爽玩」的眼鏡。
各種失格與落漆的旅人,仍是解封之後,最美也不曾改變的旅行風景之一。像是在機場領錯別人行李的烏龍,請版友協尋事主或苦主的發文,再度重現於討論版面。
行李箱的誕生、進化,也隨著旅遊市場的大眾化,旅遊人群的多元化,不再屬於高端人群專屬的旅行用品。
雖然失格的旅人還是很多,但至少旅途讓自己看起來有品,不要失格,是一種很普遍的認識。只是,旅人要有品格,難道沒有旅行計畫的「不旅之人」,不該也有點品格?
新冠疫後,喜愛日旅的台灣人,陸續重拾「不是在日本,就是在前往日本的路上」的旅遊日常。日本自由文字工作者的內田宗治,研究外國人玩日旅的專書《照見日本:從明治到現代,看見與被看見的日本觀光150年史》,即將在台出版。喜歡日旅,不時返鄉,但不懂日旅史,就別說你懂日本。
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雖然失格的旅人還是很多,但至少旅途讓自己看起來有品,不要失格,是一種很普遍的認識。只是,旅人要有品格,難道沒有旅行計畫的「不旅之人」,不該也有點品格?
本篇參與的主題活動
前一陣看了一部影片,裡面提到四、五年前超級紅的一款手機小遊戲『旅行青蛙』,突然好懷念。當時還有很多人分析跟討論旅蛙爆紅的原因,還有他背後的故事。 喜歡這個主題的朋友歡迎追蹤專欄,插畫都是我繪製的唷!歡迎追蹤我的IG:)
其實持續寫作沒那麼容易。 我最早的持續寫作源於國小的交換日記,這應該是很多7年級生童年的回憶吧! 國小時不知道為什麼班上一定會分成女生口中的「臭男生」一群、男生口中的「兇巴婆」一群。身為兇巴婆的領頭羊一份子,一定會和班上的好姊妹們有幾本交換日記。
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