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長榮航董監持股少了近五萬張，原因？
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全體董監持股少了近五萬張，驚？
最近寫了一些文章，在討論長榮航未來營運表現，所以就要盯緊相關消息，是否有蛛絲馬跡可以判斷要繼續持有，還是賣出？
上圖中，全體董監增減張數，發現少了近五萬張，這個張數不小。
依據公司法第197條第1項規定：「董事經選任後，應向主管機關申報，其選任當時所持有之公司股份數額；公開發行股票之公司董事在任期中轉讓超過選任當時所持有之公司股份數額二分之一時，其董事當然解任。」所以一般來說，董監不太會進行大量的轉讓，以避免董事解任。
發揮柯南的精神，找出減少的原因？
於是我就丟出一個問題，全體董監持股五月減少四萬多張，原因為何？
小毛：除權、除息？
我：除權的話，董監持股應該會增加，除息的話，不會影響持股的數量。
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
抓這兩檔的理由跟覆盤條件請看上篇。
我們繼續往下檢驗
長榮航比較沒有增減資等問題影響股價走勢，那我們就用多數人習慣的普通k線圖來檢視。
一.月k圓弧底：
不具備。跳過。
二.月k20T均線：
白色框框位置若進場會停損，紅圈處則有機會大賺。
所以月k20T有效。
三.週k葛蘭碧法則：
白圏是會停損的，
內幕》長榮經營權之爭喊卡 張國煒、鄭深池閃辭 老三張國政是關鍵中的關鍵
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個人9月19日針對長榮航的判斷，到今天為止的發展算是100%命中的。解封消息確認之後激情一下就直接回到區間。
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
111.04.26 大家好
我猜財源滾滾-股市觀察家😄
同學會的屢屢禁言，實在無法接受。
這邊會嘗試全新的寫作✏️，還請各位幫個忙。
社群票選股第一名長榮航。
長榮航：
如果是今天才追高的，想必就很難受了，但只要抓到支撐去買，就會很輕鬆，以往我是解析華航較多，今天來講長榮航的技術面。
【類股】是最荒謬的觀念，根本就把投資人當白痴，那是早期產業分工簡單，上市櫃公司有限，加上民智未開、資訊閉塞，主力為了方便炒作，就說那幾檔是同一類股，再用三個名詞：比價效應／內部輪動／類股輪動，用同一產業好企業當楷模，掩護主力想要炒作的爛企業。
長榮空服員罷工前夕，長榮航營收連續突破歷史新高，同時客運量也持續增加，這代表了整體勞動者的付出持續跟著提高；然而，在創新高營收與獲利的這三年，勞工在公司內的分配比例卻是連續三年下滑伴隨，分配持續惡化。雖然營收增加不直接等同公司有獲利，但一家店的生意越來越好，就不能無視勞動者的付出。
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