1960年1月13日上午八時左右，我方發現有米格機群在南麂山一帶飛行，這地方離臺灣不遠，距離馬祖直線距離僅約183公里，比大陳還更靠近臺灣，1955年之前都還隸屬於中華民國。
這麼近的地方出現米格機群，自然引起我方高度緊張，接下來，更令人驚訝的事情發生了！
一架米格15突然脫隊，直朝臺灣東北角低飛而來，後墜毀於宜蘭南澳村澳尾山北麓河床上，墜機地點距離蘇花公路僅三、四公里，當下機身起火，國軍趕到時，飛行員已陣亡。
當天天氣晴朗，能見度佳，迷航的可能性極低，且奇怪的是，若機件有問題，該機進入敵國領土，飛行員其實大可不必保全飛機，亦不必顧及敵國百姓性命，直接跳傘逃生便是，而他卻企圖安全迫降，保全飛機與人命。
因此我方推測，該機是為投誠而來，可惜地形不熟，加之承受高度壓力，導致操作失當，不幸殞命。
要知道，投誠風險非常高，尤其這位飛行員是兩岸分治後，首位駕機投誠者，風險極大。投誠不是在高級餐廳吃飯，還可以先預約訂位，要怎樣取信於我方，相當有難度，一個沒搞好就先被我方的空中武力幹掉，要不是有相當強的動機，萬萬不會做出這種事，可惜該員壯志未酬身先死，而中共方面定然也會努力掩蓋此家醜，因此有長達77年的時間，都不知道義士姓名。
失事後的第十天，空軍為其修墓，下葬於新店空軍烈士公園，特別獨立一區，一般入葬的中華民國空軍墓碑皆為臥碑，只有無名烈士墓為豎碑。下方並有時任空軍總司令陳嘉尚上將為其事蹟撰文，文末是這樣說的：
「......今朱毛空軍雖祇一機來投，但人心未死，順逆分明，此不過開其端，繼起反正者必將踵相接也......」
「我政府嘉其明辨順逆，單機起義之勇，而哀其死事之烈，特為其厚塟其骸骨于此，非徒供人噓唏憑弔，亦所以彰大義而勵後之來者云耳。」
下葬當日，那架投誠的米格15陳列在新公園，當天人山人海，眾人爭相目睹這架飛機。
有一就有二，自無名烈士投誠後，陸陸續續有12架飛機投誠，給我政府士氣極大鼓舞，果真如碑文所說：「此不過開其端，繼起反正者必將踵相接也......」
2017年，有一中華民國航空史研究會會員李昌濬，向國防部長馮世寬陳情。他表示，根據民間學者高興華等人的研究成果，雖尚無官方資料，但初步可確定無名烈士的真實身分為「中共海航第二師第五團飛行員－楊得才」，於是烈士墓旁多了一塊補充說明牌，也許哪一天官方資料解密，確認真身後，可以將烈士姓名刻於墓碑之上，以慰忠魂。
個人認為此墓在兩岸對峙史上有重大意義，或許也可申請文資身分。
參考資料：
邱智賢著
2013，青山留影，民國名人在新北，新北市一江山戰役協會出版，P71~73
