Hornet 250|YAMAMOTO RACING 頭段更換|上集

閱讀時間約 3 分鐘
從日本訂製,等待了2個月的排氣管頭段終於來啦!!!

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一、排氣管頭段的前世今生

小黃蜂車款原廠頭段有黒鐵及不鏽鋼(白鐵)兩個版本
原廠黒鐵比起白鐵較難養護
有些車友會選擇更換為白鐵材質的頭段
而我這臺買來已經被換成白鐵材質
不過就在某一天
我更換頭段後方固定鎖點的橡膠襯套時,發現除了少了零件...
還有辣個公差...

這兩個鎖點其實差了一些距離...

這兩個鎖點其實差了一些距離...

查了一下才知道,原來這是對岸製品的頭段
撇除掉公差及品牌的迷思
這組頭段價格整體外觀真的蠻有競爭力
但最後我會想要換掉原因是,該頭段沒有「觸媒
(*對觸媒轉換機制有興趣的車友,可以點文字超連結自行閱讀)
我另外考量就是想改善排氣的臭味問題
根據我的不負責任爬文
有日本車友分享說到,換上有觸媒頭段可以改善一點臭味問題
於是我就選擇「触媒付き」版本
YAMAMOTO RACING SUS4-1 EX ASSY 不鏽鋼頭段

型號(番號)為 : 10253-0000C

二、更換頭段事前準備

1.氣密銅環

更換頭段,務必更換全新氣密銅環
這次選用KITACO(XH-12)日本製品

一份兩入,四缸小黃蜂共需買兩份。

一份兩入,四缸小黃蜂共需買兩份。

2.石墨環墊片

連接尾段用的墊片
一樣選用KITACO(JPH-5)日本製品

.
.
.
頭段到貨才發現裡面也有附一個新的石墨環墊片
沒關係!
就當備品吧...

買來就變備品的石墨環墊片...

買來就變備品的石墨環墊片...

3.排氣管白鐵束環

頭段與尾段連接所需束環
更換為全白鐵束環,規格為44-47mm
選用美國MURRAY製品

MURRAY|規格44-47mm

MURRAY|規格44-47mm

4.鈦合金雙頭牙柱及螺母

因為原廠牙柱都鏽跡斑斑
更換為「カリスマ夢工場」臺灣特殊鈦合金訂製品
規格為13.5/16.3mm及M6螺母

カリスマ夢工場|規格13.5/16.3mm/M6

カリスマ夢工場|規格13.5/16.3mm/M6

5.YAMAMOTO RACING SUS4-1 EX ASSY 不鏽鋼頭段

原本有考慮購買原廠白鐵頭段,目前取得方式大多為日拍二手良品
競標價格落在13,000元左右,最後考量價格好像也差不多
於是就選擇了日本製全新品「YAMAMOTO RACING」頭段
由於是訂製品,需要從日本經銷商訂貨後廠商才會開始製作出貨
足足讓我等了2個月才到手...

YAMAMOTO RACING SUS4-1 EX ASSY 一覽

YAMAMOTO RACING SUS4-1 EX ASSY 一覽

不過還是想碎念一下...

1.送來時外箱有被其中一根前段戳破
2.說明書對於如何組裝的部分不夠清楚
3.觸媒的焊接痕跡不美觀

接下來讓我們來看看細節如何!

焊接處-1

焊接處-1

焊接處-2

焊接處-2

焊接處-3

焊接處-3

最後一張,醜醜的觸媒焊點...

最後一張,醜醜的觸媒焊點...


三、YAMAMOTO RACING 頭段更換後記

頭段更換準備作業大致告一段落
其實也只是要換個頭段
沒想到也是準備不少其它的東西
下集準備頭段上車,你準備好了嗎?
想看老車翻新的點滴就趕快【追蹤】我吧!

特別感謝:柴叔倉庫 (二手衣物專賣)
蝦皮賣場:https://shopee.tw/shop/4722594/
照片提供:作者本人 (Lai)
*文章內容照片版權皆為作者所有,未經同意請勿任意轉載
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日本自1996年生產,最後於2007年停產 車款為「ホーネット 250」,臺灣也有車友叫做Hornet或小黃蜂250 我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章 想看老車翻新的點滴就趕快追蹤我吧!
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整理車子的期間 有些零件是壽命到了需更換 而有些則是預防性更換 有些堪用東西該不該留呢? 來看一看我的想法及遇到的經驗談
在上次整備時就有被車行宣告後碟已經該換了 當時整備預算有抓一下,以及我覺得既然要換 就前、後碟都一起換掉吧!
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