HONDA
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本田（Honda）與日產（Nissan）的統合案引人注目！相較於日產與時代脫節的官僚管理，本田依舊穩坐日廠的第2把交椅。這可能與其企業風格有關，本田的創辦人——本田宗一郎便是白手起家，自2戰後百廢待興的日本挖掘商機，找到需求、搖身一變成為摩托車公司的巨擘！
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
車子一路整理到現在，還好都沒什麼太大問題
唯獨『散熱系統』是我近期比較掛心的部分
一但上了山並且遇到塞車的狀況
水溫就會開始牙起來往上飆到接近水箱精沸騰臨界點
看著風扇持續轉動，但溫度下不來的時候真的很膽顫心驚！
整理車子的期間
有些零件是壽命到了需更換
而有些則是預防性更換
有些堪用東西該不該留呢？
來看一看我的想法及遇到的經驗談
在上次整備時就有被車行宣告後碟已經該換了
當時整備預算有抓一下，以及我覺得既然要換
就前、後碟都一起換掉吧！
如果有在追文章的人應該有發現，翻新料件這件事情
有些明明可以用副廠(或對岸製品)來處理
除了價錢便宜，用起來應該也不會有太大差異
為何要堅持用原廠品？來看看我的經驗與見解
每台Hornet 250都有一個歷經風霜的儀錶板
如果不是特別愛車的人士，我想大部分老車儀錶板就是這個樣子
對我來說是難受的，於是找個時間我把它拆下來好好整理一下
趕快來看看我這一個月的成果吧！
XingYe Tsai
2024/02/27
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Lai
2024/03/05
發文者
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接續上集
這次除了基本油水更換，還整理了一點外觀及小小的改裝。
一起來看看換了什麼東西吧！
很多問題是車牽回家後，才會細細品嘗到當時沒看到的狀況
除非是極品車況，不然這年紀的老車不免都要稍微整理一下
接下來讓我們來看看這臺Hornet 250
初步評估需要整理哪些東西吧！
Hornet 小黃蜂 ホーネット 250
這臺車對於一些前輩應該不陌生，日本自1996年生產，最後於2007年停產
最後，入手這臺Hornet 250會持續整理成我想要的樣子
我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章
想看老車翻新的點滴就趕快追蹤我吧！
