整備日誌
16免費公開
日本自1996年生產，最後於2007年停產
車款為「ホーネット 250」，臺灣也有車友叫做Hornet或小黃蜂250
我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章
想看老車翻新的點滴就趕快追蹤我吧！
在選擇平衡端子時，除了樣式與材質外，功能性也很重要。本篇文章分享了一款來自日本品牌POSH Faith的加重平衡端子的使用體驗，並且比較了其對於車把振動的抑制效果。透過實際的駕駛經歷，明確指出了加重端子在提升騎乘舒適度上的優勢。如果您尋找既美觀又實用的替換端子，這篇文章提供了一些值得考慮的建議。
在選擇平衡端子時，除了樣式與材質外，功能性也很重要。本篇文章分享了一款來自日本品牌POSH Faith的加重平衡端子的使用體驗，並且比較了其對於車把振動的抑制效果。透過實際的駕駛經歷，明確指出了加重端子在提升騎乘舒適度上的優勢。如果您尋找既美觀又實用的替換端子，這篇文章提供了一些值得考慮的建議。
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
車子一路整理到現在，還好都沒什麼太大問題
唯獨『散熱系統』是我近期比較掛心的部分
一但上了山並且遇到塞車的狀況
水溫就會開始牙起來往上飆到接近水箱精沸騰臨界點
看著風扇持續轉動，但溫度下不來的時候真的很膽顫心驚！
車子一路整理到現在，還好都沒什麼太大問題
唯獨『散熱系統』是我近期比較掛心的部分
一但上了山並且遇到塞車的狀況
水溫就會開始牙起來往上飆到接近水箱精沸騰臨界點
看著風扇持續轉動，但溫度下不來的時候真的很膽顫心驚！
本次整新項目為側蓋及鏈條前蓋
會想要整理主要是因為：
1.側殼有退色狀況
2.鏈條前蓋掉色及微戰損痕跡
而這次是用噴漆方法去整新
那...為什麼不直接買新的原廠件呢？
因為...
本次整新項目為側蓋及鏈條前蓋
會想要整理主要是因為：
1.側殼有退色狀況
2.鏈條前蓋掉色及微戰損痕跡
而這次是用噴漆方法去整新
那...為什麼不直接買新的原廠件呢？
因為...
小黃蜂車款原廠頭段有黒鐵及不鏽鋼(白鐵)兩個版本
原廠黒鐵比起白鐵更難養護
有些車友會選擇更換為白鐵或是鈦的頭段
而我這臺買來已經被換成白鐵的版本
不過就在某一天
我更換頭段後方固定鎖點的橡膠襯套發現...
小黃蜂車款原廠頭段有黒鐵及不鏽鋼(白鐵)兩個版本
原廠黒鐵比起白鐵更難養護
有些車友會選擇更換為白鐵或是鈦的頭段
而我這臺買來已經被換成白鐵的版本
不過就在某一天
我更換頭段後方固定鎖點的橡膠襯套發現...
前陣子拆下原廠後扶手去整理
話說這個扶手在下方是有兩塊泡棉墊著
果不其然舊的已經硬化並且快化成灰了
叫了原廠料件換之餘
順便掃描1:1的圖下來，給讓有需要的車友自行取用
前陣子拆下原廠後扶手去整理
話說這個扶手在下方是有兩塊泡棉墊著
果不其然舊的已經硬化並且快化成灰了
叫了原廠料件換之餘
順便掃描1:1的圖下來，給讓有需要的車友自行取用
整理車子的期間
有些零件是壽命到了需更換
而有些則是預防性更換
有些堪用東西該不該留呢？
來看一看我的想法及遇到的經驗談
整理車子的期間
有些零件是壽命到了需更換
而有些則是預防性更換
有些堪用東西該不該留呢？
來看一看我的想法及遇到的經驗談
如果有在追文章的人應該有發現，翻新料件這件事情
有些明明可以用副廠(或對岸製品)來處理
除了價錢便宜，用起來應該也不會有太大差異
為何要堅持用原廠品？來看看我的經驗與見解
如果有在追文章的人應該有發現，翻新料件這件事情
有些明明可以用副廠(或對岸製品)來處理
除了價錢便宜，用起來應該也不會有太大差異
為何要堅持用原廠品？來看看我的經驗與見解
先前文章有提到，發現頭燈線路有被修改過
因此決定把左邊控制器拆下來一探究竟並做整理
一起來看看整理成果吧！
先前文章有提到，發現頭燈線路有被修改過
因此決定把左邊控制器拆下來一探究竟並做整理
一起來看看整理成果吧！
每台Hornet 250都有一個歷經風霜的儀錶板
如果不是特別愛車的人士，我想大部分老車儀錶板就是這個樣子
對我來說是難受的，於是找個時間我把它拆下來好好整理一下
趕快來看看我這一個月的成果吧！
每台Hornet 250都有一個歷經風霜的儀錶板
如果不是特別愛車的人士，我想大部分老車儀錶板就是這個樣子
對我來說是難受的，於是找個時間我把它拆下來好好整理一下
趕快來看看我這一個月的成果吧！
接續上集
這次除了基本油水更換，還整理了一點外觀及小小的改裝。
一起來看看換了什麼東西吧！
接續上集
這次除了基本油水更換，還整理了一點外觀及小小的改裝。
一起來看看換了什麼東西吧！
購買一輛二手車，除非對方有照片為證或是非常新的二手車
不然基本上我會直接做一輪基本的油水更新讓我心安。
接下來讓我們一個一個來照妖！
購買一輛二手車，除非對方有照片為證或是非常新的二手車
不然基本上我會直接做一輪基本的油水更新讓我心安。
接下來讓我們一個一個來照妖！
很多問題是車牽回家後，才會細細品嘗到當時沒看到的狀況
除非是極品車況，不然這年紀的老車不免都要稍微整理一下
接下來讓我們來看看這臺Hornet 250
初步評估需要整理哪些東西吧！
很多問題是車牽回家後，才會細細品嘗到當時沒看到的狀況
除非是極品車況，不然這年紀的老車不免都要稍微整理一下
接下來讓我們來看看這臺Hornet 250
初步評估需要整理哪些東西吧！
Hornet 小黃蜂 ホーネット 250
這臺車對於一些前輩應該不陌生，日本自1996年生產，最後於2007年停產
最後，入手這臺Hornet 250會持續整理成我想要的樣子
我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章
想看老車翻新的點滴就趕快追蹤我吧！
Hornet 小黃蜂 ホーネット 250
這臺車對於一些前輩應該不陌生，日本自1996年生產，最後於2007年停產
最後，入手這臺Hornet 250會持續整理成我想要的樣子
我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章
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在選擇平衡端子時，除了樣式與材質外，功能性也很重要。本篇文章分享了一款來自日本品牌POSH Faith的加重平衡端子的使用體驗，並且比較了其對於車把振動的抑制效果。透過實際的駕駛經歷，明確指出了加重端子在提升騎乘舒適度上的優勢。如果您尋找既美觀又實用的替換端子，這篇文章提供了一些值得考慮的建議。
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車子一路整理到現在，還好都沒什麼太大問題
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水溫就會開始牙起來往上飆到接近水箱精沸騰臨界點
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會想要整理主要是因為：
1.側殼有退色狀況
2.鏈條前蓋掉色及微戰損痕跡
而這次是用噴漆方法去整新
那...為什麼不直接買新的原廠件呢？
因為...
本次整新項目為側蓋及鏈條前蓋
會想要整理主要是因為：
1.側殼有退色狀況
2.鏈條前蓋掉色及微戰損痕跡
而這次是用噴漆方法去整新
那...為什麼不直接買新的原廠件呢？
因為...
小黃蜂車款原廠頭段有黒鐵及不鏽鋼(白鐵)兩個版本
原廠黒鐵比起白鐵更難養護
有些車友會選擇更換為白鐵或是鈦的頭段
而我這臺買來已經被換成白鐵的版本
不過就在某一天
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小黃蜂車款原廠頭段有黒鐵及不鏽鋼(白鐵)兩個版本
原廠黒鐵比起白鐵更難養護
有些車友會選擇更換為白鐵或是鈦的頭段
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不過就在某一天
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為何要堅持用原廠品？來看看我的經驗與見解
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一起來看看整理成果吧！
先前文章有提到，發現頭燈線路有被修改過
因此決定把左邊控制器拆下來一探究竟並做整理
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每台Hornet 250都有一個歷經風霜的儀錶板
如果不是特別愛車的人士，我想大部分老車儀錶板就是這個樣子
對我來說是難受的，於是找個時間我把它拆下來好好整理一下
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每台Hornet 250都有一個歷經風霜的儀錶板
如果不是特別愛車的人士，我想大部分老車儀錶板就是這個樣子
對我來說是難受的，於是找個時間我把它拆下來好好整理一下
趕快來看看我這一個月的成果吧！
接續上集
這次除了基本油水更換，還整理了一點外觀及小小的改裝。
一起來看看換了什麼東西吧！
接續上集
這次除了基本油水更換，還整理了一點外觀及小小的改裝。
一起來看看換了什麼東西吧！
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不然基本上我會直接做一輪基本的油水更新讓我心安。
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除非是極品車況，不然這年紀的老車不免都要稍微整理一下
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