這是CNBC週日的新聞，提到了在早期就大量購買Tesla作為電動車隊的租車公司Hertz要賣出他們兩萬輛的EV電動車，其中多數是Tesla，並預計要將收益購買更多的ICE油車。這引發了市場對電動車需求可能不如預期對價格可能會有進一步的壓力。
不過也有很多人指出，這新聞根本只是FUD做空特斯拉的假新聞，如果真的去看Hertz的二手車拍賣，全部在出售的2.7萬台二手車中，根本只有賣516台高里程的Tesla，只是正常的汰舊換新。
到底誰說的是真的？這是不是做空特斯拉的假新聞？
其實看Hertz的SEC 8-K文件最準，裡面提到了
Hertz Global Holdings, Inc.（以下簡稱Hertz公司）做出戰略性決定，計劃出售其美國車隊中約20,000輛電動車（簡稱EV），大約是全球EV車隊的三分之一。這些車輛的處置始於2023年12月，預計將在2024年有序進行，涵蓋多個品牌和車型。
待售的EV在銷售過程中，仍可供公司車隊出租。公司預計將把出售EV所得的部分收益，再投資於購買內燃機車輛（ICE車輛），以滿足客戶需求。預計此次EV車隊減少和對ICE車輛的再投資，將在2024年提高調整後的公司EBITDA，在2025年屆時計劃中的所有車輛預計已全部售出。
所以Hertz要賣2萬台的EV不是假新聞，是Hertz公司自己的正式公告，只是不是一次賣出所有電動車，而是要在2024到2025縮減他們的EV車隊。公司也提到他們縮減EV車隊的收益會拿來買ICE內燃機的汽車。所以這也不是假新聞。
至於電動車包含多個品牌，並不只有Tesla，而且現在在出售的2.7萬輛中只有516台是特斯拉。其實2.7萬輛是所有在售的二手車包含油車和電動車，純EV整體出售的目前只有565台，其中Tesla的車佔了516台，你就大概知道他們EV車隊各品牌的比例。
公司預計此舉將更好地平衡EV供需。這將使公司能夠消除過多的低利潤租賃，並減少與EV相關的損壞費用。
翻譯這句話就是，Hertz買了太多的電動車但是租車的需求沒那麼大，且電動車損壞維修的費用太高需要收斂。
因車輛殘值在該季度普遍低於預期而受到更高折舊費用的進一步負擔。儘管每交易日的直接運營費用（不包括碰撞和損壞）將在該季度保持平穩，且全年下降，但與EV相關的碰撞和損壞費用在該季度仍然居高不下，從而支持公司啟動EV車隊大幅減少的決定。
這句話提到的就是電動車的殘值下降速度快於預期，這基本上和Tesla的EV新車快速降價有關，連帶影響到了二手電動車EV的折舊價格。與EV相關的碰撞與損壞維修費用居高不下，這導致了Hertz需要用縮減EV車隊的方式來降低他們的支出。
Hertz的動作表示EV電動車是偽需求？
其實一碼歸一碼，Hertz作為商用租車公司，太早買了太大量的高價Tesla使得他們要承受更龐大的快速降價折舊的損失，而電動車作為旅行租車的需求並沒有公司預期的大也是事實，這可能和基礎建設與電動車需要充電的時間較長有關。因為租車是以時間計費的，可能有很多人在考量旅程中，若還要花太多時間在充電並不划算而改租油車。很大程度跟租車的業態和商業模式有關。
