1.研究主題：台中清泉崗機場附設展覽館
2.研究背景(設計動機)：
As wright brothers' quote "If we all worked on the assumption that what is accepted as true is really true，there would be little hope of advance."揭示我即將遇到的挑戰伴隨有感的成長。
近年台中迅速發展，甚至將原本市中心的水湳機場遷址到清泉崗，讓市區更加繁榮；然而弔詭的清泉崗機場附近卻異常寧靜，兩塊區域中間彷彿有一道看不見的牆。個人推測軍區對區域發展是有影響的，也讓我聯想到目前就學地區-金門，過去也是如此。希望能運用金門生活經驗嘗試活化機場一帶。
在金門的這些日子；休閒時，參觀許多傳統民居、軍事營區等空間，充分感受到那30、40年前緊張氣氛，那種嚴肅感，溫潤的閩式建築亦染上肅殺色彩。在受金門風光薰陶的同時；2021年末烏俄戰爭開打了，緊接著2022年中中國在台灣海峽、巴士海峽軍演，2023.4月又再次軍演，不斷考驗著台灣民眾對國軍、美方信心。對此，精神是學習凡事依靠自己；最後時刻不求人是骨氣。故認為提升台灣民眾對軍方信心能有效嚇阻對岸士氣(參見:行動代號2027)。因此必須讓民眾更加了解軍方現況，藉此集結士氣。
3.研究目的(議題與預期成果)：
讓國民更加了解軍情現況，透過設立清泉崗附設展館，進行漢翔工業常設展，真實的歷史擺件，除能介紹台灣航空發展歷程，印象更能深植人心。大肚山一帶為台灣精密工業重鎮；故除常設展外，將再規劃短期展場空間；可用於:軍事科普、機械展等。另外，目前預計基地選址共三處擇一；端視選址位置，設置立體停車場，補足量能。展場空間將透過戲劇性縮放，在人體與飛機尺度之間穿插。
上圖:清泉崗機場範圍
上圖:預計選址三處(虛線圈起處)
方案一:
機場西側，航空站對面，整合現有露天停車場，改善現在因停車場未系統性規劃產生之凌亂景觀，維持景觀一致性；更可延伸機場航廈停車數量。
方案二:
機場西北側，機場滑行道”T”型路口對面；考量將滑行道延伸至展場基地(既有機場外環路線局部地下化)，可方便裝卸貨；急難時期亦可做為臨時停機坪。
方案三:
機場南側，漢翔工廠(紅色區塊)旁邊，工廠與展場鄰近，可方便漢翔公司佈展；另外基地緊鄰台10線，四線道馬路，汽車動線會較為順暢。
上圖:使用分區(涵非都市計畫區)，基地選址多座落於一般農業區(橘色)或農業用地(綠色)。
使用者分析:
預計客群:親子家庭、國高中團體、國內外航空迷
服務人員:展場行政管理、機具開發人員、策展團體、軍方人員、保全
空間需求分析:
使用者分析:
預計客群:親子家庭、國高中團體、國內外航空迷。參考科博館平均造訪人數約6300人/日，最多人數約12290人/日，最少人數約472人/日；如遇特殊活動，參考航空嘉年華約100000人/天。
服務人員:
展場行政管理30人
義工解說員10人
策展團體20-50人
軍方人員5-10位
保全5-10位
環境整理員10位
空間需求分析:
前台空間:
常設展場-飛機演進歷史；135(單架面積)*9*1.3%(緩衝、動線空間)=1580平方公尺
常設展場-綜合細部機械展示(舵面、起落架等)=500平方公尺
常設展場-渦扇引擎展示=100平方公尺
短期展場=3000平方公尺
影視廳=300平方公尺
發表廳=300平方公尺
親子遊憩區=400平方公尺
販賣空間(紀念品、美食街等)=500平方公尺
售票大廳(涵廣場)=2500平方公尺
停車空間；25(單輛面積)*1000格=25000平方公尺
公車總站=690平方公尺
巴士接送區=600平方公尺
計程車招呼站=360平方公尺
橘線機場捷運站預留位(高架型式)=?
基礎服務空間(更衣、廁所、茶水)；100(單處面積)*12=1200平方公尺
後臺空間:
展件預備室=2500平方公尺
販賣後勤室=250平方公尺
員工停車場；25*120=3000平方公尺
貨車卸貨區=600平方公尺
行政辦公室=400平方公尺
售票亭=50平方公尺
保全值勤室=100平方公尺
機房空間=500平方公尺
4.研究範圍：
空間上:約略為機場周圍到國道3、4號之間與台10線。
時間上:1936年至今。
設計上:人類與機械之尺度、距離、感官關係；平時民眾為機械使用者，乘坐於已精心設計隔音、增壓艙體中。鮮少以地勤人員，甚至是組裝廠角度貼近飛機，感受動力帶來最原始的溫度、氣味、聲音、風壓。
上圖:基地調查預計範圍
5.研究方法：
基地分析:文獻調查、現地考察(人流、交通)、地理資訊系統分析。
案例分析:
台中世貿中心:
展館分成一、二館；其中一館地下一層，地上三層；二館地上挑高一層。
上圖:二維配置上，兩展場中央夾出公共空間；並將展覽空間置於量體中央(藍色部分)，外圍環繞(或一字排列)服務空間與後勤空間(紅色部分)是高效率配置。
上圖:世貿一館在垂直配置上，將地下室主要分配給辦公與設備空間；一樓進出貨物方便，成為展覽主要空間；二樓作臨時辦公室與會議空間；三樓設置禮堂、會議室。
德國flugwerft schleißheim博物館:
地下室配置兒童空間與階梯禮堂；地面層主要展示現代航機、火車與橋梁液壓工程，次要展示機器人、引擎電機等；二樓主要展區中央樓板挑空，室內懸掛古典航機，次要展間展示樂器、化工、光學、物理；三樓主展間展示航太技術，次要展間展示影像紀錄、電子設備、無線密碼機，另外有部分空間做餐廳使用，並配有露臺用餐區；頂樓、屋突層展示醫療與農業空間。
上圖: flugwerft schleißheim配置圖
設計操作:空間、結構、型態，呼應航器帶來的溫度、氣味、聲音、風壓、速度。
以上先大致介紹，有任何調整會再更新。
2023.8.29-8:47初編
2023.8.29-18:57改
