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當瓶蓋股變成傳統產業時 投資要做什麼改變?
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對台灣人而言蘋果概念股一直是投資的首選，因為「一顆蘋果救台灣」是每年下半年的口號，但人手一機的時代來臨，現在蘋果的硬體業績爆發力明顯減弱，我們的投資應該何去何從?
iPhone新款手機都固定在下半年上市，也因為如此iPhone供應鏈的下半年業績明顯優於上半年，但近年來我們卻可以明顯感受到蘋概股的股價相對疲軟，以大立光為例，股價絕對高點(6075元)在2017年，本波下跌起點在2020年，2022年起大立光股價就在2000元上下震盪。
iPhone營收高點在十月，2022年起陷入負成長
當然我們可以說這是疫情造成的影響，以後就可以恢復正常來催眠自己，但這對投資沒有幫助！
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
特斯拉真的漲不動哇！
經過熱熱鬧鬧的一週Computex台灣美食之旅，黃仁勳帶領的輝達都已經要漲到天上去，市值首度超過蘋果，成為微軟之後的全球第二大市值公司。昨晚蘋果的全球開發者大會WWDC，股價也在當天大漲5%，創歷史新高。
唯獨特斯拉，這掉隊的七大巨頭，被市場拋棄、唾棄，股價
現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
🌪️蘋果AAPL最近風波不斷，第一季被股神減少持股，投資人紛紛擔心股價是否受到心理賣壓影響，後來還好，💊公司推出了庫藏庫計畫，高達1100億元，股價徹底地由空翻多回神，立刻站回年線上。
在電動車計畫停損停止後，😱市場再傳出Micro LED也即將要關閉，對蘋果的產品線組合造成影響。
在過去兩年間，電動車大廠特斯拉，似乎從一個超級被追捧的明日之星，跌落到一個人人喊打的沒料企業。這基本上可以從特斯拉 TSLA 的股價看出......
蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 另一條關於嬰兒潮世代對電動車興趣下降的報告告訴我們：電動車價格過高、在極端氣候中不可靠、以及嬰兒潮世代對綠色未來的需求不如意。這些是電動車行業面臨的主要挑戰。
📱這檔奇蹟般的科技股，最近股價表現乏善可陳，漲勢疲弱，😱落後大盤一大截。
🚗最近終止了電動車開發計畫，🚨又有壟斷罰單利空，雖然apple說不繳，但歐盟的權威很難撼動，最近做多的投資人，要仔細斟酌👓
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角
這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋
這兩天蘋果公司放棄開發近10年的Apple Car，並將資源轉向投資AI，Hank認為是明智之舉！因為儘管未來電動車平台擁有很多智能化發展的空間，但車輛總需求數並不會增加，加上中國電動車早已將這個市場紅海化，因此電動車所能帶來的收益成長並不具備投資想像力。
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
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特斯拉真的漲不動哇！
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現在的人們對於AI的發展都有著很大的期待。文章提到了蘋果放棄汽車產業，而大陸又衝向電動車產業的情況。除了探討對消費者端的貢獻外，作者也提到了對AI的觀察和看法，以及對蘋果作為提供平臺者的期望。文章以蘋果和AI的關係為主軸，介紹了AI在消費者端的潛在收益和貢獻。
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🚗最近終止了電動車開發計畫，🚨又有壟斷罰單利空，雖然apple說不繳，但歐盟的權威很難撼動，最近做多的投資人，要仔細斟酌👓
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個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
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這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋
這兩天蘋果公司放棄開發近10年的Apple Car，並將資源轉向投資AI，Hank認為是明智之舉！因為儘管未來電動車平台擁有很多智能化發展的空間，但車輛總需求數並不會增加，加上中國電動車早已將這個市場紅海化，因此電動車所能帶來的收益成長並不具備投資想像力。