上星期我的車突然無法發動了，前一天明明還可以正常開，令人錯愕。
這時我才回想起來，上次進原廠保養廠時，業務請我要注意電瓶的狀況，因為蓄電力已經不太夠，但因為當時他報給我換電瓶的價格實在太貴都近萬了，口頭敷衍一下，沒放在心上，想說能開就盡量開，有問題再說。
基於上述的心態，所以車現在就像死魚一樣趴著，動也不動。想著請人來拖吊不僅麻煩，而且估計也要花上不少錢，拖去保養廠換一樣要被宰，因此就直接去汽車電瓶專賣店問問。
本來是想直接買電池回來 DIY 自己動手換，第一間說他們沒原廠貨，只有台製副廠，這不符合我的需求；於是，前往第二間連鎖的專賣店，這次有原廠貨，但是韓國製而非德國製，猶豫了一下還是接受。
想不到，顧店的小哥竟然說要到家幫我換，這不是很昂貴的服務嗎？ 因此，我試探性地問了一句，如果是我自己換怎麼算，小哥直接回說便宜 200 元，想了想還是給人賺好了，免得自己麻煩，而且也沒人專業。
換電瓶時才發現事情沒我想的簡單，換電瓶這個動作本身不難，但小哥的前置作業不少，包含檢測電瓶的狀態，換之前先接上車用電腦的電，避免突然斷電所造成的困擾，然後換完後接上車載電腦更新電瓶的資料等。
這些專業的工具我都沒有阿，本以為只是簡單的拆裝電瓶即可，想不到真有其專業性。
更換的過程中，邊跟小哥閒聊，為何要到府服務阿，這樣不是很累嗎? 他才娓娓道來，如果不出門幫客戶服務，單憑在店裡賣電瓶根本就沒生意，現在「單純做買賣是無法生存」的，因為店頭同時要跟電商競爭，蝦皮上面也有賣更便宜的原廠貨阿!
所以只能靠服務來帶動電瓶銷售，除了賺工錢外，才能賺到電瓶買賣的差價。說完這些，小哥又騎上他的摩托車前往下一個地點去換電瓶了。
這時，我才領悟到這個時代想要靠買賣商品賺差價，就算是總代理壟斷貨源，也很難避免有人平行輸入透過電商競爭，一切還是要回到服務上，「靠服務帶動商品銷售」，為客戶解決問題，才能賺到錢。
仔細思考一下也沒錯，像機車行跟汽修廠，它們也不會自己屯材料，都是跟附近的材料行叫貨，賺的是服務的工錢跟些許的材料差價，如果消費者自己本身會修或不怕麻煩，就直接去材料行或網路上購買就好，最省錢。
材料行賺的就是當這些修車廠的倉庫跟即時運送材料的服務，甚至有可能是金流上的週轉 (先收後付)。
這又讓我想到多年前聽到大聯大副董的演講，電子通路商其實提供的服務也差不多，只是規模放大非常多，然後供需兩方都是公司而非個人，甚至是世界級的大公司。
當我們不是產品的原廠、也不是總代理商時，想要賺商品的差價就無法避免「價格上的競爭」，這時唯一突圍的方式就是在「服務的差異性」下功夫，服務賺錢的時代一點都不假，既存的商業行為已經幫我們上了一課，這就是換電瓶小哥帶給我的啟發。
