報載：暌違九年的國慶焰火今年回到臺中舉辦，國防部18日晚間九點十分進行五分鐘試放，發出一．五吋低空到六吋高空不等、逾一千五百發焰火彈，結合單排盆花、單發焰火及各式組合等不同效果焰火花樣，點亮台中夜空，不少市民先睹為快；不過，昨日焰火施放時中央公園佈彈及落焰區周邊進行交通管制，但仍有不少用路人事前不知情，臨時被要求改道惹怨。
大型活動的舉辦往往是轄區員警的夢靨，從一開始的期前準備會議，就可能會有市政府及警察局召開，需要跨局處協調，主要有下列事項：
一、交通管制的區域及方式：這一項是警察負責的項目，也是最常引起民眾和員警衝突的原因，管制區範圍大小要視活動參與人數及週邊交通動線而訂，範圍規劃的大，影響住在管制區域的民眾就多，他們的想法是我每天都是這樣進出的，為什麼因為辦活動就影響我?所以對於住在管制區內的人，也有發放通行證或是查看證件的方式，減少對他們的影響，但是在實務運作上有的民眾因上課或工作需要進入管制區內，員警在辨別證件或了解原因時常要花費許多時間，管制嚴格引起民怨，管制鬆散管交通又亂成一團。也曾經遇過在辦喪事的民眾因為要買東西，行經管制區堅持要通過（不願遶道），遭交管的員警拒絕，後來投訴民意代表，還是轄區派出所所長和我到喪家去捻香致意，才平息一場紛爭。二、接駁車及停車場的設置：大型活動目前都會由交通局規劃接駁車，接駁車常見的位置會在高（台）鐵車站或公車轉運站附近，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，也會在大型停車空間旁，減少車流湧進活動會場。再詳細一點也會規劃接駁車或救護（公務）車專用道，都是很好的方法。
三、相關交通疏導措施的宣導及指引：有了完善交通疏導規劃，還要讓民眾知道，才可以發揮功效，也讓活動會場附近的民眾有心理準備並做應變，宣導的方式會網路和實體並重，另外道路上的交通指示牌面，如停車場方向、禁止車輛進入、往國道交流道方向等等，是警方交通管制的好幫手，在活動前3-5天由主辦單位設置完畢，員警也會到沿線再次確認有無缺誤，並請主辦單位改善。
活動開始時要投入警力到各重要路口，停止休假是家常便飯，常常一班都要站4小時以上，另外也會設立指揮中心，會將周邊路口監視器的影像接進來，以利隨時掌握交通狀況，有突發狀況也可以調派警力處理。
執行活動勤務時，員警是面對民眾的第一線，民眾有疑問就會詢問在場的員警，他在講了數十次，甚至上百次的時候，體力和耐心一定是慢慢流失，如遇到不配合的民眾，難免會有口角爭執，期待經過煙火試放後，相關局處能對不足之處有妥適的規劃和作為，讓國慶煙火施放時民眾能盡興而歸，公務員付出得到讚許。
