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產業觀察：用台灣出口數據來分析、判斷市場走向系列~(三)
更新於 發佈於 閱讀時間約 9 分鐘
沒想到這系列出到第三篇啦~果然一回來工作崗位後，自然就不怕沒題材好寫啊~
本文會就目前的台灣成車出口情況，結合國外市場跟相關經濟指標來思考未來的市場走向。
會寫這篇文章，主要是看到Bikeurope的一篇報導，然後再經過進一步台灣出口資料分析後所得出的一些個人想法。
Bikeurope文章連結如下，但是需要有訂閱"Bikeurope"才能看到內容。
為了避免侵權，我直接轉貼文章的內容於本文。
https://www.bike-eu.com/46290/europes-bicycle-imports-hit-hard-by-excess-inventory
此文章是以歐盟27個國家來作比較2022 ~ 2023年間，一月到七月的進口成車數量比較。
文中提到，進口成車數量減少主要是來自於中國、孟加拉、土耳其、印度、突尼西亞、印尼、泰國、斯里蘭卡等國。
而柬埔寨作為歐盟27個國家的第一大出口國與2022年同期相比，出口數量則是增加了約7.57個百
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
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轎市連續第4個月衰退，但豪華車Big7連續第7個月擴張？！（文/張維）
11月台灣轎車銷量3萬2,564輛，創近6年11月新低。其中進口車表現比國產車好。
據了解，2024年11月轎車總銷量3萬2,564輛，同期衰退9.93%，國產車1萬4,474輛，同期衰退20.92%，進
9月轎車同期衰退2.57%，Q3、首9月也都齊衰退。但好消息是，進口車令人寡目相待，市佔率創新高達58.76%。（文/張維）
哇！9月進口車市佔率達58.76%，創近39個月新高。
據了解，2024年9月台灣轎車銷量2萬9,503輛，同期衰退2.57%，國產轎車1萬2,166輛，同期衰退14
2024年5月台灣轎車銷量表現以豪華車Big7同期成長2.64%、擺脫連續衰退3個月陰霾最吸睛！因此，可以預測，6月和上半年轎車銷量有機會「振衰起敝」嗎？！（文/張維）
2024年5月台灣轎車市場，有好消息？！
據統計，2024年5月台灣轎車總銷量3萬4,546輛，同期衰退2.9%，
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史，主要集中在中部地區，尤其是台中、彰化和南投。2023年，台灣擁有986家自行車製造商，提供了42,000個就業機會，產業總產值達1,881.7億元，平均每人產值為448萬元。
根據經濟部國貿局和台灣自行車輸出業同業公會的統計，202
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
2024年1月台灣轎車市場開出好景氣、雙位數字成長紅盤，不同於中國、美國的欲振乏力，也為2024年Q1展開好兆頭。（文/張維）
開出紅盤！2024年1月台灣轎車總銷量、國產車、進口車都是雙位數字成長。
據了解，2024年1月台灣轎車總銷量3萬7,720輛，同期成長28.91%，國產車
財報亮點：前三季毛利率 19.7%，主因來自匯率、中國內銷暢旺，中國銷售額 YoY +65%。
產能狀態：目前進行降載，預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。
產業庫存：還需再 6 個月時間去化。
產品別庫存：高階的公路車、電動自行車沒有庫存，反之中低階車庫存皆高。
根據最新的臺灣財經新聞和市場分析，臺灣出口訂單顯著下降，科技產業表現韌性，全球通脹和地緣緊張影響需求，投資於人工智慧和科技硬件具成長潛力。2024年認為具有投資潛力的臺灣股票包括臺積電、聯發科、廣達和玉晶光。
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