我必須說，我之前對於電動車市場的想法太過於樂觀，以為FED不再升息、預期降息的心理，不會讓電動車市場成長趨緩太多，沒想到降息一延再延之外，電動車市場更是受到中國低階車搶攻全球市場，消費者保持觀望態度或選擇購買性價比較高的中國品牌汽車，導致歐美品牌汽車銷售情況不如預期，這部分看看特斯拉就很明顯了。
營運困境
首先，華孚營收趨緩是個問題，終端市場銷售不如預期，自然也影響零組件，供應鏈調整並拉長產品的需求。
從4月份開始月營收就逐季減少，由於Q3開始將會是傳統汽車產業的旺季，所以我認為7月份營收應該會恢復拉貨，沒想到電動車市場比我想像中疲弱非常多，不但旺季不旺，8月份營收甚至還持續月減，這部分確實是我太樂觀了，我也記取這次的教訓、深刻檢討！
優分析
然而公司近期擴廠力道非常大，鎂鋁合金機構件總產能是現有的2倍以上，現有的是馬鞍山廠年產能8億人民幣，預計於2Q24後開始量產後的含山廠，產線、產能、稼動率完全保密到家，我問了好幾次完全得不到任何一點資訊，公司不斷強調：生產排程皆依客戶提供的訂單需求執行計畫性生產。