《熱門族群》過年前賺個小紅包🧧,短線研究🧐航運族群

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紅海危機效應.爆出海運聯盟成員航商路線分歧、各奔「錢」程的新競爭!根據最新船期班表,法國達飛、大陸中遠海運亞洲往歐洲航線,持續經紅海走蘇伊士運河,唯同屬OA聯盟的長榮海運仍繞道好望角,陽明海運所屬THE聯盟也持續繞道。航商各顯神通賺高運價,接著就比成本結構,看誰可以賺更多。

出航

出航

業界估,亞洲-歐洲航線走紅海捷徑,省下的燃油、人事等成本,扣除蘇伊士運河通行費,省下約50萬至百萬美元。

隨著亞洲年前出貨潮進入倒數最後一個月,航商除了15日起喊漲運價,有些大型航商也推出加班船、延長租船搶貨,更有些中小型航商放膽搶進,帶動近期租船市場租價回升逾1成,引起市場騷動。

這促使海運業翻盤說出現,德魯里等國際研調機構原預估,2024年全球海運業因運力過剩,恐全年虧百億美元,近期專業機構推算,隨著法國等愈來愈多國家軍艦加入護航,有助威懾葉門叛軍攻擊氣焰,但目前海運鏈的混亂,恐怕需要3~4個月才能恢復正常。

紅海危機助長運價,最新一期SCFI貨櫃運價續漲7.8%,加上持續缺船又缺櫃,貨櫃、散裝、航空等將受惠這波轉機題材;法人仍看好長榮、陽明、萬海、榮運(2607)、台航(2617)、益航(2601)、慧洋-KY(2637)等。

資深證券分析師提醒,航運股股價漲幅已大,近期會有部分獲利了結賣壓;要注意的是,相較於上波大行情是供需缺口,本次漲勢主要是地緣政治因素,供仍高於需求,建議區間操作、逢高就賣。

航海王

航海王

因紅海危機未除,馬士基決定無限期暫停紅海航行,股價昨日單日再飆5.1%,兩日漲幅近12%,另一海運巨頭達飛最新表示1/15起將調高運費幅度是翻倍,可見海運中長多格局持續。

此外,運價期貨亞洲歐線集運連2日漲停,昨日再飆23%,長榮續漲2.5%續創高,以歐洲為主的陽明漲1.8%,而由於近日連巴拿馬運河都出現了枯水期,這部分則是有利於散裝輪的運價,再回到實質面,鐵礦砂再飆至28個月新高,原本就有利海運運價的推升,如今再逢紅海危機,海運股不漲都難。

邱鼎泰認為,長榮順利填息,但以目前看來長榮的走勢才將要開始,應以長線來看待海運股,操作上則可採過高短賣,拉回買回,不斷的重覆操作,可賺足整個大波段,而高賣低買,獲利更多也更安全,散裝輪則可留意正德。

  • 2024.01.04 
  • 09:41 
  • 旺得富理財網

2024-01-08 12:58

旺得富理財網 黃順德

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