世界上有很多種證明運動的方法,其實都相當科學也有一定的依據,更多是參照跨域組織訂定的規則設計出來的結果,因此變動因素、特殊狀況幾乎都發生在人類身上。
近幾年不論是車行、賽車手、賽車團隊、個人指導者,甚至駕訓班、安駕教練、賽道日協力者或品牌商主辦的教學課程五花八門,多到讓人產生「只要上過這種課程,我也能攻略賽道、成為賽車手!」的錯覺。
可是、目前國內的教學者接觸賽車的成長史都相當野生,他們教售/授的東西,也是非常野生。
早期,在擁有相當身體能力和三不管的環境下,只要有毅力、有堅持,努力個幾N年跑出來的成績都不會太糟,也能在機車賽事這說大不大說小不小的圈子闖出名聲。
當然,有閒錢~哪怕是餓到快死也拿得出現金不貸款的改車買裝備、或者對車行老闆賒帳就為了參加比賽的勇氣,這也是一個必要條件,畢竟那時候沒有那麼多非同業的賽車手能夠取得出賽車輛,或者贊助連個鳥影都沒有。
對於整體趨勢我個人不想多做評論,確實有很多感受到違和和尷尬的部分,那不是我該講也不是我能講的事,於是、我只能選擇沉默。
就算那些教練把腦袋完整移植,也沒辦法讓他人在短時間內成為一個賽車手、很會騎車的人,或者在目前台灣的環境下,應該說「會騎車的普通人」。
或許可以從課程中開拓新視野,或許可以輕輕地接觸到某些與以往不同的感受,但那都僅止於皮毛,如果沒有長年(少則二~五年)的深入鑽研,也就只是碰到(touch)的程度。
但希望大家去參加賽道課程或賽道體驗日、賽車體驗營之前,先想清楚自己是為了什麼才花錢做這件事的,不要在賽道上做任何超出你原本參加時預想程度的行為,哪怕是N個教練極力稱讚
以上。