1月23日凌晨，比亚迪旗下品牌腾势的高管疑似隔空喊话特斯拉CEO马斯克。
腾势销售事业部总经理赵长江发文称，“回一下半个月前彼岸的网络回复！说自己是汽车软件公司，好像我们就不是或者弱！我告诉你我们现在已经很强了！”
比亚迪腾势高管
2023年第四季度比亚迪的纯电汽车销量达到创纪录的526,409辆，同比增长60%。同期，特斯拉共交付了484,507辆电动汽车，同比增长近20%。从这一最新的季度数据来看，比亚迪已经成功反超特斯拉，成为全球最大的纯电汽车制造商。
随后，马斯克在X上回复了一个对比特斯拉及比亚迪的帖子。他表示：“很多人认为特斯拉是一家车企，但其实它是一个AI/机器人公司。”
马斯克此番言论出来之后，比亚迪方面并没有做出什么回应。而在沉寂了半个月后，赵长江选择站出来驳斥马斯克。他表示，特斯拉将在2024年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势N7将改变市场的格局，战胜y车型。赵长江所指的y车型，应当就是特斯拉的Model Y。
Model Y是特斯拉推出的中型SUV，在中国市场，Model Y后轮驱动版目前官方报价258,900元，长续航版目前报价299,900元。腾势N7同样是SUV，目前有多个版本在售，官方指导价在30至38万元不等。
上周，腾势N7刚宣布了一次焕新升级，在智能驾驶、智能底盘和智能驾舱等方面均做了升级。新增了高速NOA（高速导航辅助驾驶）功能、遥控泊车（RPA）功能，自动泊车（APA）功能体验也进行了优化。官方喊出的口号是“腾势N7 智驾领先两代”。
腾势N7
虽然腾势内部对自己的产品信心满满，但腾势N7想要“战胜”Model Y可不容易。根据此前特斯拉官方的消息，Model Y车型去年全年在中国累计交付达64.6万辆，成为销冠。而在全球市场，Model Y也超过丰田卡罗拉成为2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。相比之下，腾势在2023年只取得127,840的销售成绩，且腾势的主销车型还是高端中大型MPV腾势D9。
腾势作为比亚迪与奔驰母公司合作的品牌，成立于2010年，在一众造车新势力中并不算“年轻”。深耕中国汽车汽车多年，但腾势多年来一直处于默默无闻的状态，该品牌开始为人所知也就是这两年的事。特别是在2023年，腾势D9的推出才开始让该品牌的销量迈过“万辆大关”。
腾势内部现在是很想将腾势D9的成功复制到腾势N7上，但究竟能不能成功，赵长江是不是在吹牛，一切还有待时间的检验。
