預測: 電動車非本業, 特斯拉的未來是超級AI企業

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
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特斯拉142抄底成功,後續呢?

這次Hank運氣運氣剛好抄底TSLA在最低點,回顧馬斯克這幾年來的操作,兩次救亡圖存都跟中國有關,上次是上海設廠挽救了特斯拉,這次是FSD入戶中國又救了特斯拉。


相信不少顏色粉(而且很多還是特粉)一定會酸他在「與虎謀皮」最後一定會被養套殺,事實上,馬斯克的智商比各位都高太多了,而且以他擁有的資源,他的視野與維度完全與一般人是在不同的量級上,馬斯克只不過是在跟中共做一樁買賣,互取所需而已,彼此都有,也都知道對方想要交換的籌碼是什麼。

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電動車只不過是過路的踏腳石


我對TSLA的評價仍然是:它將是一家AI企業,目前所做的一切佈局,都是在為未來的AI而鋪路,與AI相比,電動車根本只是一個零頭,一個過路的踏腳石而已(包括環保大旗其實也是),馬斯克可以在電動車用零毛利來玩,一邊玩死對手一邊玩大市場,最終的目的是獲取未來成為第一大AI企業的資源基礎(對,各位特粉就是養分韭菜),而中國市場就是世界大企業最終無法獲得的最後一塊拼圖,包括Google, Meta, Amazon, MSFT,它們想卻拿不到,但馬斯克卻有這個手腕拿到了。


接下來可以大膽預測,FSD的技術絕對會被中國學去,但不礙事,因為馬斯克拿到了中國的大數據來練AI,它已經站到比OpenAI更高的制高點來賽跑了。


我認為馬斯克也是被OpenAI 的Altman給激到了,尼瑪我當年救你們結果被你們超越,是可忍孰不可忍,馬斯克非常忌憚AI的潛力,因此絕對無法容忍自己手上沒有AI這張核彈級王牌。

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接下來電動車絕對是一場紅海,但這已經與TESLA無關,它將會是一家自帶能源設施與全球數據鏈的超級AI企業。


詳細分析看我文章(見留言),本文不存在投資建議與參考價值,請讀者自行承擔投資風險。

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