20240718從來酷暑不可避，今夕涼生豈天意～當外資遇上ETF，如何解讀勝負的意義～七夕鵲橋只是神話，投資之路向來曲折

小弟之前有在碼頭天車吊過貨櫃，以高雄第五貨櫃中心第79號碼頭為例；場內固定式天車有6條線，一線5～6部天車，船邊有6台橋式天車，橋市負責從船上吊出，再給拖車載去給固定式吊入碼頭暫存。反之，要進船的就由固定式給拖車再給橋式進船。所以一般碼頭內幾乎沒有空櫃，空櫃都在外面儲存場，如果外面空櫃多，碼頭場內就不會有太多貨櫃，這表示其實運量不多。以之前塞港看，外面的空櫃儲存廠空櫃當然少，碼頭內很多都疊到五層櫃高，一般是四層，因為五層的高度有高度上操作的風險，不得以才會疊五層，因為撞櫃很麻煩還有賠償的問題。以蛙大的照片看，有風扇的冷凍櫃應該是沒插電的，裡面有東西一定得插電，冷凍櫃因要插電，所以會跟一般櫃分開存放，會放一起表示是空的。現在聽說只疊2～3層且不是碼頭全滿，也就是有的地方連一層豆沒有，之前是全滿幾乎4️⃣層最基本的高度。外車領櫃之前要等2～3個小時都有，而現實根本不會賽車，所以真的運量沒那麼大。