桃園規劃中快速道路!新梅龍+板龍快!

更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘

每次說到桃園,大部分都是以重大建設,像是桃園航空城、桃園機場為主,交通也主要著重在捷運或是車站,道路方面就比較偏少。不過,這集影片主要是來看看桃園市,正在規劃中的多條快速道路,尤其這張願景圖,可以看到不少預計推動的路線,我們就來看看推動進度,以及有哪些值得注意的重點吧!

👉本集YouTube傳送門:https://youtu.be/IfRXdrXfYO8


板龍快速道路

從目前桃園的重要路網來看,分別有國2、國1、國3、台66與台61,而願景圖中出現的快速道路,總共有5條,分別是桃北快、城中快、新梅龍、板龍快與環西快,我們先從板龍快看起。

raw-image


板龍快速道路,也可以說是台65往南延伸,從地圖上來看,大約是從土城一直往南、連接到桃園龍潭。這條路線其實已經規劃一段時間,主要是因為經過三峽、鶯歌、土城跟樹林的國道3號,在交通尖峰時刻,一直存在壅塞問題,尤其近年桃園跟雙北的都市發展,逐漸合併成一個MEGACITY的情況下,衍伸出不少通勤需求,這個從機場捷運、台鐵、興建中的三鶯線、規劃中的桃捷棕線等等交通建設,都可以看出端倪,同時也讓依靠這條路廊來回的民眾,存在不少抱怨聲浪,更是當地許多民意代表重視的建設。

raw-image


雖然整個板龍快的規劃,已經存在一段時間,不過可以從2024年初,由交通部運輸研究所釋出的報告,看到更完整的規劃。首先,這裡的快速道路名稱,不再叫做板龍快,而是變成大漢溪兩岸快速道路。

raw-image


當然整份報告,不是只有名稱變動這麼簡單啦,從地圖來看,整個路線更往北邊延伸,並且分成右岸跟左岸,兩種不同路線。其中右岸快速道路,是以新北市台64線、江子翠交流道為起點往南,在台65線土城機廠附近設置匝道後、銜接台65線,後續經過三鶯大橋 、武嶺橋、崁津大橋,終點銜接桃園市大溪區台4線。

raw-image


而左岸快速道路,則是以新北市新北環快為起點,之後也是一路往南,設置匝道、銜接國2鶯歌系統交流道,以及台66線大溪系統交流道,終點則是銜接桃園市龍潭區台4線,同時左右岸的路線,又有根據當地現況、切成不同的段落。

raw-image


另外,報告中也更確切的提出國3交通數據,其中平日時段,以早上的三鶯交流道—鶯歌系統交流道南下,以及早上加下午的土城交流道—中和交流道北上路段,最容易有塞車情況產生。

raw-image


而到假日,齁齁,那就更可怕了,整個容易塞車路段,包括早上的土城交流道—龍潭交流道南下,還有下午的高原交流道—鶯歌系統,以及三鶯交流道—土城交流道的北上路段,可見整個塞車的狀況,假日比平日嚴重非常多,更不用說如果未來有更多人搬進鄰近區域、或是附近工業區與科學園區擴建的話,都會帶來更龐大的車流,因此這條大漢溪兩岸快速道路,目的是希望能夠分流,原本每天三鶯交流道—鶯歌交流道的9萬4千輛車,成為國3替代道路,解決區域性的塞車問題。

raw-image


畢竟預估到未來的2051年,如果沒有興建快速道路,不少國3路段,都會來到E等級的服務水準,同時這樣的規劃,也有點像是目前雙北基隆河與新店溪,快速公路與快速道路的路網規劃概念。

raw-image


最後就是要來看預計時程,在推動順序上建議分區推動,其中以右岸台65線、土城至三峽的10.4公里,為優先推動路段,其他則是北側的板橋至土城為第一期,二期則是後續的三峽至龍潭,目前正在推動可行性評估,暫時預估2026年完成,同時整個路線還有很多問題得釐清,像是跟地方道路的連接、自來水水質水量保護區、台鐵橋引道改建、高架橋要跟堤防共構等等,距離興建動工,還有一段路要走,不過也有建議一些短期的改善措施。

raw-image


新梅龍快速道路

再來第二條快速道路—新梅龍,主要從台61線往東南邊走,串聯新屋、楊梅與龍潭,終點是國道3號。那這條路線相較於板龍快,就沒有太多資訊可以參考,同時雖然願景圖與板龍快的報告中,都有看到兩條路線相互連接,但連接的位置大不相同,而在議會的報告中,則是表示會停在國道3號,所以究竟會不會連接、在哪裡連接,這邊得先打上一個問號,當然兩條路線目前都還在很初期的階段啦,這個疑問到後面會越來越明朗。那會推動新梅龍的原因,主要跟龍科三期有關,同時在桃竹苗大矽谷計畫中,也有提到它,我們先簡單看一下龍科三期計畫。

raw-image


現有的龍潭科學園區,屬於竹科的衛星園區,範圍則是地圖上顯示的白色區塊,為一期跟二期區域,而先前龍科三期範圍則是黃色,為什麼會說是先前呢?主要是雖然龍科三期已經規劃一段時間,但在2023年,整個徵收議題越吵越熱,牽涉其中的角色包括反對徵收的居民、伺機而動的獵地與炒房等等複雜情況出現,讓台積電後續發出不再考慮進駐聲明,連帶影響整個計畫在2024年中,傳出了面積從約159公頃,縮小至80公頃的新聞,所以黃色區塊,主要是先前159公頃的範圍。

raw-image


不過今天主題是道路建設,龍科三期先放一邊,重點是不管哪個科學園區存在擴張計劃,交通就是一個必須考慮的問題,畢竟從目前龍科的位置來看,主要位於國1與國3中間、平鎮工業區的西側,道路建設相對起來的確比較薄弱,為了不要重導交通惡夢的狀況下,新梅龍就成為解方之一。

raw-image


而另一個跟新梅龍有關的桃竹苗大矽谷計劃,是一個範圍更大、更宏觀的願景架構,如果要我把整個計畫,總結成一句話來說,整個計劃的主要目的就是,「希望在相關政策資源投入下,繼續強化目前桃竹苗的半導體區域優勢」,畢竟桃竹苗周遭,有不少相關聯的產業聚落與研發量能。

而在這個大目標下,就需要不少配到措施,種類還真的是包山包海,像是政策面的支持、國內外人才培育、園區土地供給,以及其他實際可以看到的水電供應、住宅區規劃,還有今天的重點,交通配套措施,從報告中就能看到,除了剛剛提到的新梅龍與板龍快,同時還有眾多的國道、快速公路等等建設的身影。

raw-image


而新梅龍相較於板龍快,希望解決現有的交通壅塞問題,我個人是會把新梅龍定義成大政策下的交通建設,代表如果上位計畫持續推動,新梅龍出現的機會就越大,反之亦然,尤其又傳出龍科三期面積可能縮減,不知道會不會影響到整體需求評估。最後時程方面,新梅龍跟板龍快一樣,正在進行可行性評估,預計2026年完成,不過就算後續真的走到動工階段,整條路線的總建設經費,一定相當驚人,照理說會跟板龍快一樣分區推動,因此從重要性來說,應該是會先把國1跟國3之間的路段,列為優先推動路線。


城市演變影響建設

看完板龍快跟新梅龍,願景圖中的快速道路就剩下3條,但從上面內容也能知道,其實新梅龍跟板龍快,因為還在很初期的階段,內容並沒有很多,所以後面3條路線的消息又更少了,只能從過去曾經出現的計畫中,看出一點點的關聯性。

像是桃北快的東側路線,跟目前正在推動中的國1甲、曾經提出的國1至台1路段非常類似,但因為後續取消,或許桃北快有想要恢復的想法,同時再把路線延伸到台65。

raw-image


而城中快的北側路線,則是跟先前提出的、國1內壢交流道新增匝道銜接中園路高架類似,不過整個計畫,我自己沒有找到近期的消息。

raw-image


而環西快的內容則是最少的一個、沒有看到半點訊息。

raw-image


最後,每次講到道路建設的時候,都會看到不少呼籲考慮軌道運輸、一直蓋道路不是解方的呼聲,YAP,對我來說,如果是一定要兩者選一,一定是先支持軌道建設。不過從板龍快來看,整條路線一直從新北板橋,連到桃園龍潭,可說是為了要滿足桃園跟新北的跨縣市車流,以及部份的地方區域需求,而以軌道建設來說,除了現有的台鐵、板南線,未來還有三鶯線、三鶯線延伸、棕線等等建設,只能說以現況來看,幾乎能考慮的軌道建設,都已經在興建或規劃中,同時除了平常的上下班車流,物流、工業區與科學園區所帶來的影響,也不能小覷。

raw-image


而新梅龍的道路規劃,屬於比較偏離市中心的地區,畢竟從桃園目前的發展方向來看,可以看到桃園跟中壢、兩大區塊獨強的情況,也是桃園中壢一邊一國的來由,喂不是啦,而再把正在進行中的航空城加進來,不難看出桃園未來三方鼎立的態勢,但這種發展也存在缺點,就是得用各種交通建設,把三大區塊串聯起來。

raw-image


包括台鐵在舊城區進行的鐵路地下化,不只打破原有的都市藩籬,也趁機重新規劃、翻新、增加了幾座車站,而針對新的航空城周遭區域,也利用興建中的捷運綠線,以及機捷延伸中壢,跟舊城區加以串聯。但在這三大區域的範圍以外,軌道建設就越來越薄弱,沒得選擇、只能依靠道路建設,以及未來的科學園區擴建議題,都成為推動道路建設的主因,畢竟要蓋捷運的同時,還得看整體的運量評估有沒有達標,只能說鐵路捷運這種軌道建設,跟道路永遠都會有競合的問題,要怎麼達到兩者平衡,真的是很難的學問。

👉本集YouTube傳送門:https://youtu.be/IfRXdrXfYO8

留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
台灣解碼中的沙龍
9.6K會員
92內容數
目前專注於全台灣各縣市交通建設、重大工程與區域發展的YouTube頻道,這裡是圖片與稿件的存放區,歡迎到YT觀看最新影片!
2025/04/18
市政路延伸工程是個從台中工業區附近,延伸到七期西側的道路建設,最近傳出第一標工程,即將完工通車的消息,可能會讓不少人有種「終於等到通車」的感覺,畢竟整個工程從開始規劃、到現在傳出通車消息,已經超過20年,似乎可以翻一下過去的政府文件,看看究竟中間發生哪些事情,為什麼短短2公里的路,要等這麼久呢。
Thumbnail
2025/04/18
市政路延伸工程是個從台中工業區附近,延伸到七期西側的道路建設,最近傳出第一標工程,即將完工通車的消息,可能會讓不少人有種「終於等到通車」的感覺,畢竟整個工程從開始規劃、到現在傳出通車消息,已經超過20年,似乎可以翻一下過去的政府文件,看看究竟中間發生哪些事情,為什麼短短2公里的路,要等這麼久呢。
Thumbnail
2025/04/11
最近交通部高速公路局,公布了2024年國道最熱門路段與交流道數據,從各項排名來看,國1好幾個路段幾乎都榜上有名。剛好從頻道開創以來,說過不少跟國1拓寬、交流道改善的相關工程,有些間隔也已經超過一年,就來看看2024年的排名,還有這些拓寬計畫,目前進度走到哪裡,什麼時候會完工通車呢?
Thumbnail
2025/04/11
最近交通部高速公路局,公布了2024年國道最熱門路段與交流道數據,從各項排名來看,國1好幾個路段幾乎都榜上有名。剛好從頻道開創以來,說過不少跟國1拓寬、交流道改善的相關工程,有些間隔也已經超過一年,就來看看2024年的排名,還有這些拓寬計畫,目前進度走到哪裡,什麼時候會完工通車呢?
Thumbnail
2025/04/04
台南捷運最近的新消息真的很多,像綠線原本是規劃從平實轉運站,接到台南地方法院,但有不少在地人此反對,直到今年2025年初,市政府總算公布了最新修改方案,最有趣的地方是,部分路段從高架改成地下,這就出現滿多值得討論的地方。同時除了綠線,其他包括藍線、藍線延伸、紅線、深綠線,又有哪些不一樣的變化呢?
Thumbnail
2025/04/04
台南捷運最近的新消息真的很多,像綠線原本是規劃從平實轉運站,接到台南地方法院,但有不少在地人此反對,直到今年2025年初,市政府總算公布了最新修改方案,最有趣的地方是,部分路段從高架改成地下,這就出現滿多值得討論的地方。同時除了綠線,其他包括藍線、藍線延伸、紅線、深綠線,又有哪些不一樣的變化呢?
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空,一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮,突然發現幾家商場都又開始重新上架,價格也都回到正常水準,估計是官方又再補了一批貨,想都沒想就立刻下單! 同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷!
Thumbnail
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空,一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮,突然發現幾家商場都又開始重新上架,價格也都回到正常水準,估計是官方又再補了一批貨,想都沒想就立刻下單! 同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷!
Thumbnail
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界 所得稅線上申報
Thumbnail
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界 所得稅線上申報
Thumbnail
每次說到桃園,大部分都是以重大建設,像是桃園航空城、桃園機場為主,交通也主要著重在捷運或是車站,道路方面就比較偏少。不過,這集影片主要是來看看桃園市,正在規劃中的多條快速道路,尤其這張願景圖,可以看到不少預計推動的路線,我們就來看看推動進度,以及有哪些值得注意的重點吧!
Thumbnail
每次說到桃園,大部分都是以重大建設,像是桃園航空城、桃園機場為主,交通也主要著重在捷運或是車站,道路方面就比較偏少。不過,這集影片主要是來看看桃園市,正在規劃中的多條快速道路,尤其這張願景圖,可以看到不少預計推動的路線,我們就來看看推動進度,以及有哪些值得注意的重點吧!
Thumbnail
大竹重劃區位於桃園市,交通便利,擁有完善生活機能和親民房價,未來發展前景可期。
Thumbnail
大竹重劃區位於桃園市,交通便利,擁有完善生活機能和親民房價,未來發展前景可期。
Thumbnail
在桃園航空城青埔區散步,欣賞當地的風景與景點,同時培養家人的興趣,這是一次有趣的體驗。
Thumbnail
在桃園航空城青埔區散步,欣賞當地的風景與景點,同時培養家人的興趣,這是一次有趣的體驗。
Thumbnail
本文更新了2024.03版本的資訊,新增非住宅建案資訊、更新銷售建案、色彩配置調整及資訊更正。歡迎查閱,以瞭解最新的開案情況。
Thumbnail
本文更新了2024.03版本的資訊,新增非住宅建案資訊、更新銷售建案、色彩配置調整及資訊更正。歡迎查閱,以瞭解最新的開案情況。
Thumbnail
桃園區的湖景新建案,雖然優美湖景吸引目光,但周邊環境缺乏生活機能及便捷交通。建議購買者在選購前應先考慮附近生活配套及交通便利性。
Thumbnail
桃園區的湖景新建案,雖然優美湖景吸引目光,但周邊環境缺乏生活機能及便捷交通。建議購買者在選購前應先考慮附近生活配套及交通便利性。
Thumbnail
本篇文章介紹了桃園市經國重劃區房地產開發計畫的最新進度,包括已開案和已動土但尚未開案的項目。 已開案(黃色區塊):嘉璟沐樂、鴻築麗苑、竹城晴川 已動土、尚未開案(橘色區塊):京澄為和、水岸盛璟...
Thumbnail
本篇文章介紹了桃園市經國重劃區房地產開發計畫的最新進度,包括已開案和已動土但尚未開案的項目。 已開案(黃色區塊):嘉璟沐樂、鴻築麗苑、竹城晴川 已動土、尚未開案(橘色區塊):京澄為和、水岸盛璟...
Thumbnail
說到桃園近年最重要的工程,我自己是會把桃園機場相關計畫列在第一,也就是桃園機場第三航廈擴建、第三跑道興建跟桃園航空城,畢竟把全部計畫攤開來看,不管是複雜度或影響層面都非常的廣,所以今天這集影片,就來看看桃園機場第三航廈、第三跑道跟桃園航空城,在這一段時間裡有哪些新進展吧!
Thumbnail
說到桃園近年最重要的工程,我自己是會把桃園機場相關計畫列在第一,也就是桃園機場第三航廈擴建、第三跑道興建跟桃園航空城,畢竟把全部計畫攤開來看,不管是複雜度或影響層面都非常的廣,所以今天這集影片,就來看看桃園機場第三航廈、第三跑道跟桃園航空城,在這一段時間裡有哪些新進展吧!
Thumbnail
合陽捷運湛位於桃園市大湳商圈,擁有優越的交通、生活機能及周邊環境。本文介紹了建案的周遭環境、基本資料、建材設備、戶別分析及價位評估,提供買家詳細的選房參考。
Thumbnail
合陽捷運湛位於桃園市大湳商圈,擁有優越的交通、生活機能及周邊環境。本文介紹了建案的周遭環境、基本資料、建材設備、戶別分析及價位評估,提供買家詳細的選房參考。
Thumbnail
本篇你應該學會…… ■青埔高鐵特區的A19桃園體育園區站左右逢源,未來發展最確定: □捷運連結中壢市區,享有完備生活機能,會有『綠洲效應』: ●樂天桃猿主場在此地,隨著球隊數擴張,人潮密集度更高: ○可惜台積電楊梅廠案撤銷,否則本站未來會炙手可熱:
Thumbnail
本篇你應該學會…… ■青埔高鐵特區的A19桃園體育園區站左右逢源,未來發展最確定: □捷運連結中壢市區,享有完備生活機能,會有『綠洲效應』: ●樂天桃猿主場在此地,隨著球隊數擴張,人潮密集度更高: ○可惜台積電楊梅廠案撤銷,否則本站未來會炙手可熱:
Thumbnail
桃園市未來的發展,將以『三心六線』作為發展軸心,三個『都心』就是桃園區、中壢區、大園區,大園原是桃園機場旁小鎮,未來發展必需龐大資源挹注 此區設有機捷A17、18A、A19三站,通勤便利但成本仍高。三大購物中心為華泰名品城、IKEA旗艦店、大江購物中心 開發完善「市郊重劃區」,林口、淡海望塵莫及
Thumbnail
桃園市未來的發展,將以『三心六線』作為發展軸心,三個『都心』就是桃園區、中壢區、大園區,大園原是桃園機場旁小鎮,未來發展必需龐大資源挹注 此區設有機捷A17、18A、A19三站,通勤便利但成本仍高。三大購物中心為華泰名品城、IKEA旗艦店、大江購物中心 開發完善「市郊重劃區」,林口、淡海望塵莫及
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News