田中之翼 (只是想像文)
田中第一條捷運
以彰化高鐵站為起點
向西串聯至彰化大城鄉約30公里
(爭取美國迪士尼設置亞洲據點)
向東至台中捷運藍線的南投縣議會
好像翅膀那樣展開
降低從彰化到南投的不方便
中部地區空氣好
必須扛起未來台灣的觀光重鎮
一開始一定沒有人坐
到最後一定擠不進去
採高架節省經費
-
南投具有：綠茶、選美冠軍、巧克力、蒸魚
田中捷運展開翅膀後：向東串聯至南投縣議會
將會改善南投交通的不方便
南投人要來搭高鐵將會很容易
大城-溪州-田中-南投-草屯-台中 ：未來會串連在一起
變成觀光的黃金廊道
極力爭取美國迪士尼落腳大城，花卉之都
讓全世界觀光客都來大城
發展沿海的風光與台61線，整年都有陽光，不會太熱
(田中捷運未來可以再延伸至雲林)
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本文探討了複利效應的重要性，並藉由巴菲特的投資理念，說明如何選擇穩定產生正報酬的資產及長期持有的核心理念。透過定期定額的投資方式，不僅能減少情緒影響，還能持續參與全球股市的發展。此外，文中介紹了使用國泰 Cube App 的便利性及低手續費，幫助投資者簡化投資流程，達成長期穩定增長的財務目標。
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
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當地民眾說道，「光彰化市這20、30年，說了這麼多，都從來沒去做呀。」、「彰化市被鐵路還有八卦山包
在這段時間裡，高雄捷運最重要的變化，就是輕軌成環營運，剛好可以來看看整體運量表現如何，以及正在興建或規劃中的各條路線，目前進度到哪裡、何時可以完工通車，最後就是在6月底出現了一條全新的路線—紫線，是打算從哪裡連到哪裡呢？
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要討論環島高速鐵路，基本上先從基礎數字入手，這樣大家比較會有共識。
下圖是高鐵2024年1~3月的各站進站人數，出站人數差異不大，可自行查閱官網
可以看到各站的情況，應跟商業活動較有關係。例如彰化雖人口多，但使用高鐵人口少，當然也跟彰化市區離烏日近有關係。
各縣市人口來自威基，注視有併入鄰近縣
台灣高鐵在2007年正式通車後，從歷年旅客人數來看，除了因為疫情影響出現下跌，其餘都是穩定的向上成長，更在2023年突破7000萬大關。而人流越多，就代表商機越大，連帶讓車站一同完成的高鐵特區，在近幾年都有許多開發案進駐，所以今天就來盤點一下全台灣的高鐵特區，目前有哪些重大開發案正在進行中吧！
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交通
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