韓國濟州航空嚴重空難：鳥擊導致機腹著陸，至少62人死亡

2024年12月29日，韓國濟州航空一架從泰國曼谷起飛的客機（航班號7C2216）在降落韓國全羅南道務安國際機場時發生嚴重事故。飛機疑似因鳥擊導致起落架無法正常放下，最終以機腹著陸，衝出跑道並撞上圍牆，引發爆炸起火。機上共有181人，包括175名乘客和6名機組人員。截至最新報導，事故已造成至少62人死亡，另有2人獲救，其餘117人仍生死不明。

事故背景與細節

濟州航空（Jeju Air）是韓國最大的低成本航空公司，成立於2005年，總部位於濟州島。該公司主要經營國內及國際航線，樞紐機場為濟州國際機場，重點機場包括仁川國際機場和金海國際機場。截至2024年，濟州航空擁有41架波音737客機，主要用於中短程航線。

失事飛機為波音737-800，註冊編號HL8088，製造於2009年，機齡約15年。該機型是波音737系列中的窄體客機，廣泛用於中短程航線，最大載客量為189人。失事飛機自2017年起由濟州航空營運，截至事故發生前，飛行時數和維護記錄均符合標準。

事故過程的詳細描述

根據初步調查，鳥擊發生在飛機降落過程中，高度約為1000英尺（約300米）左右。目擊者報告稱，飛機右側引擎在接近機場時突然噴出火團並冒出濃煙，疑似與鳥群發生碰撞。鳥擊導致右側引擎發生喘震，並可能影響了起落架的液壓系統，導致起落架無法正常放下。

飛機在第一次嘗試降落時，因起落架無法放下而被迫復飛。飛行員在第二次嘗試降落時，起落架仍未放下，最終選擇以機腹著陸。飛機以機腹著陸後，在跑道上高速滑行，由於缺乏起落架的緩衝，機體與跑道摩擦產生大量火花，最終失控衝出跑道，撞上機場外側圍牆。撞擊導致飛機機體斷裂，燃油洩漏並引發爆炸，瞬間燃起大火。

傷亡與救援情況

截至2024年12月29日，韓國濟州航空7C2216航班事故已造成至少62人死亡，另有2人獲救，其餘117人仍下落不明。目前，傷亡者的具體身份資訊尚未完全公佈，但已知獲救者包括一名33歲的空服員和一名男性乘客。空服員因肩膀骨折和頭部受傷被送往醫院，意識清楚，但對事故過程記憶模糊。

事故發生後，韓國消防廳、醫療機構和軍隊迅速展開救援行動。消防部門出動了62名人力與29台消防車，並在事故發生43分鐘後初步控制火勢。救援人員重點搜救機尾區域的乘客，但因機身嚴重損毀，救援進展緩慢。

事故原因與調查

根據初步調查，韓國濟州航空7C2216航班事故的原因可能與鳥擊有關。飛機在降落過程中，右側引擎疑似遭遇鳥擊，導致引擎喘震並可能影響了起落架的液壓系統，使起落架無法正常放下。

航空專家對事故原因進行了深入分析，指出鳥擊可能導致引擎喘震，但通常不會直接導致起落架無法放下。專家認為，飛行員可能因注意力分散或疲勞，未執行相關應急程序。

政府與航空公司的回應

韓國政府在事故發生後迅速啟動了國家級別的應急預案。代理總統崔相穆下令動員一切資源進行救援，並召開緊急首席會議討論應對措施。濟州航空在事故發生後發布正式聲明，對遇難者表示深切哀悼，並承擔全部責任。公司已組成事故對策特別小組，全力協助救援和善後工作。

影響與後續

事故發生後，務安國際機場立即宣布取消所有航班起降，並對事故現場進行全面封鎖。此次事故對韓國航空業的影響深遠，濟州航空的信譽受損，韓國航空安全評級可能受到影響，行業監管也可能加強。

未來預防措施

此次事故暴露了航空安全的多個潛在問題，預計韓國航空業將採取以下安全改進措施：加強鳥擊防範、改進飛機設計、提升飛行員培訓、加強安全文化建設。此外，韓國可能會與其他國家和國際組織加強航空安全合作，共享安全數據、聯合研發新技術、加強國際培訓合作。

此次事故為全球航空業敲響了警鐘，未來各國將更加重視航空安全，採取更嚴格的預防措施，以確保乘客的生命安全。