蕭條很可能與火車站長年的重建有關，查維基現在的新站是2018年啟用，而我上一次來這邊是2010年畢業回港的時候了。那時火車站只有三層，固定在小港搭飛機前，在麥當勞吃個熱香餅餐，再抬行李到地面，拖大約200米去一台不起眼的升降機，下潛到高捷。那時候國際機場是終點站的樣子，捷運還沒看到崗山。
高雄火車站有一道長到令人發愁的天橋。台灣路標總有辦法讓你在一條大直路、只有兩個出口的地方迷路。這一點由台北車站到台東車站都是一樣的。麻煩是外地人不熟路，而天橋橫跨了幾條街口，只寫前站後站，我知道你前後站是通去哪裡才怪呢！路名我也不太知道。後來有變簡單，新增捷運站的指示，就去捷運。
十幾年前高雄是壓力大時的喘息之地，勢估唔到十幾年後在這邊找到工作，找到地方，住了下來。
1228出門去IKEA買生活用品，突然發現高雄車站舉辦開幕儀式。
上網查一查方知道高雄站自2002年地下化，周邊發展便停滯，至今將近20年。但怎麼我記得2010左右這裡仍然是繁忙交通樞紐。新店是2018年起用一半，這我就沒有記憶了。有時候想想作為外來者，見證着捷運通車還蠻神奇的。通車後第一張紀念悠遊卡我曾經擁有，後來掉進洗衣機裡，毀掉了。
左手提着IKEA茶几，右手背着五顆蘋果、兩罐買一送一即溶咖啡、一個手撕麵包，沒有手，只能用手拍隨手拍了幾張。想着回小房間整理後，再帶相機出門。沒想到擦個桌子拖個地洗個馬桶，就五點沒陽光了。手頭上還有一台模型要趕工，也懶得出去，就這樣擱着了。
那就來個持續更新系列吧～有空拍到便上圖。改天找個model來拍一下就好了～
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