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《高雄篇。楠梓區二》昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓～楠梓火車站非雙鐵共構型態，傳統型態市區，生活機能與捷運便利是兩難抉擇
投資理財內容聲明
20250120 22:30 全文完
為什麼左營與楠梓會是台積電基地的左左右右？
楠梓市區特殊的形成過程，演變成三個聚落，以及四個商業區
是不是左營、楠梓在地人，兩件事可以分清楚，第一是會不會用台語唸楠梓，這可不是照字面唸，要念「楠仔坑」；第二是怎麼看待右昌，左營人非常堅持左左右右，認為這是自己人，堅持說是右昌，楠梓人反而常說是後昌，認為那是外來人。
呃，大陸客偷渡的「茼蒿」笑話，就發生在這裡海邊，但是在左（左營）、還是右（右昌），沒人分得清。因為後勁溪出海口、援中港西側一帶，原本屬於左營的蚵仔寮，被劃入右昌，後來又合併入楠梓區。留下的歷史痕跡就是，左營條條大道通右昌，因為要連結蚵仔寮，甚至很多右昌人，直接把繁華的左營當成生活圈，很少去後勁及楠梓火車站。
為什麼台積電效應左營一樣分享，就是因為當年左營條條大路通右昌
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寫［付費投資專題］要嚴肅，呃，不能引用《韋小蛙》痞子名言… 呱，請出《任蛙行》
呱，本蛙生平快意恩仇，殺蟲如麻，囚居井底，亦屬應有之報。唯本蛙《任咱行》被困於此，一身通天徹地膨風神功，不免與本蛙便便同朽。後世小子，不知本蛙之能，亦憾事也。
最大遺憾是對不起［散戶窮蛙］，但版權及長期鬧場問題必須解決，用認真彌補囉。
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高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
高雄房地產「馬太效應」形成，南高雄／北高雄／大鳳山所形成的三大生活圈形，仍會持續發展優勢一段時日。
北高雄人口總數多、增加快，南高雄人口密度高，都會繼續維持前者發展快速，後者生活機能完整的優勢。大鳳山則集中原先縣區發展優勢
目前高級職缺「相對稀缺」，台積電效應帶動就業與發展，才是目前北盛南衰主因
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■台南東區有三大優質生活圈：成大商圈、南紡商圈、文化中心。
□捷運藍線文化中心站，位於終點站，將來可以銜接捷運紅線。
●南台南重劃區是台南市區罕見的大型重劃區。
○本區可分三大區塊：生活機能成熟崇德崇善商圈，大型公園綠地的文化中心與巴克禮公園、分期開發中南台南重劃區。
攝於2018年，高雄鐵路地下化的前夕，讓大家回味一下左營臨時站月台還在地面上的時候的一些照片，
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屋齡：1年
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基地位置：高雄左營區高鐵路(高架橋旁)
樓層：B4~23F
總戶數：152住家+1店(目前是咖啡店)
近一年成交均價：37.9萬/坪
公設：大廳、交誼廳、閱覽室、健身房、KTV、廚藝教室
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○本區可分三大區塊：生活機能成熟崇德崇善商圈，大型公園綠地的文化中心與巴克禮公園、分期開發中南台南重劃區。
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社區名稱：芳崗高鐵棧
屋齡：1年
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