南美巴士體驗分享 | 市區 | 郊區|跨國

南美巴士體驗分享 | 市區 | 郊區|跨國

更新於 發佈於 閱讀時間約 7 分鐘

整理上百篇拉美遊記後,本文記錄在南美洲不同地區搭乘巴士的真實體驗。無論是計劃南美之旅的旅人,還是對異國交通文化感興趣的讀者,這篇五分鐘左右的文章可以帶您稍微了解在世界另一端搭巴士和我們的差異。

巴士?公車?怎麼搭?

巴士在南美是日常生活一部分。城市巴士多在固定站牌停靠,鄉村地區則較為彈性,常見路邊招手即停的情況。主要城市的巴士總站(Terminal)是長途運輸的樞紐,集結多家公司的服務,設有基本候車和餐飲設施。班次頻率呈現明顯的城鄉差距—大都會區可能數分鐘一班,邊遠地區或跨國路線則可能一日僅有數班。

歸咎於地廣人稀以及交通狀況不穩定,城市內到站時間還可以信賴,但鄉村地區或長途巴士,往往會有數小時甚至半天的差異(如果是跨國長途班次),由於缺乏追蹤巴士地點APP服務,查好班次後,先想想怎麼打發等巴士的時間吧!調劑自己的心情,用平常心看待誤點

「Shuttle」、「bus」、「colectivo」、「micro」或「omnibus」不同地方不同稱呼,有些名詞在不同國家代表不同意義,例如 Coletivo 在阿根廷代表長途巴士,但哥倫比亞代表白牌私人小巴,不過整體來說,身為老外講『Bus』對方都猜得到用意

舒適程度?

長途巴士都是筆者搭過最舒服的,國家在不同平均水準都很夠,也是拉美旅客們一致認同讚不絕口,除了神奇的腳踏板外,有些型號可以直接躺平

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甚至有機上娛樂系統


而短程的,例如普通公車或小巴就不用期待太多了

安第斯山小巴一隅

安第斯山小巴一隅

市區公車

市區公車


中長途巴士

轉運站 (Terminal)

南美城市通常是台灣城市數倍之大,加上安第斯山城多,大城中有數個轉運點是常態,依想搭車的方向先查好適合的轉運點搭車很重要,在 Google 搜尋 Terminal 就可找到。

巴士平台/官網訂購

和機票一樣,南美也有許多巴士平台販售巴士票,例如 redbus,購買後會把票寄到信箱,屆時出示手機即可上車

轉運站買

當然也可先查好班次,直接到轉運站買,由於少了金流(信用卡)抽成,轉運站購買的可能比較便宜(看公司,大多南美服務現金交易都較便宜)。

轉運站一隅

轉運站一隅

旅行社買

當地旅行社也可以代訂長途(跨國)路線,好處是可以一口氣付現 + 買齊不同國家內不同客運公司的車票,在阿根廷和智利是很常用的移動方式

旅遊型巴士 (如PeruHop)

傳統南美巴士包括公營和私營兩大類型。以固定站點為基礎,通常需要旅客自行前往巴士總站購票及候車,服務主要以西班牙語提供。

相較之下,PeruHop採用了「跳上跳下」的彈性旅遊概念,專門連接秘魯和玻利維亞的主要旅遊目的地。其獨特之處包括:門到門接送服務,直接從旅館出發;英語導遊全程陪同,提供旅遊資訊和協助;彈性行程安排,允許旅客在特定站點停留數日後再搭乘下一班車;PeruHop的票價雖然高於傳統巴士,但整合交通和部分旅遊元素。

白牌車 / 轉運站招攬員

邊境小城轉運站會有人招攬搭車,等到一定人數後,白牌車才會發車。中間可能會發生零散的費用,有旅客從秘魯到智利時,招攬員伸手要5 sol 服務費,後來得知這是正常狀況(他的業績來源)

搭巴士過境

過境上車時司機會提醒文件,但如果花太多時間卡在海關,車會直接開走。辦落地簽的朋友要注意,可能辦完簽證回頭車就沒了,只好等下一班

走私猖獗的路線,會有邊境警察下車搜身和緝毒犬徹底檢查,所以也會有夜車開到一半下車排隊的狀況

路陸過境可以帶的東西通常等同空路,此處不多談


短程 (都市內)

大城市

乘車電子化

許多城市搭車已經電子化,如波哥大 BRT,布宜諾斯愛列斯的Sube系統,亞松森的Jaha卡。大部分都允許投幣,如果一定要卡片或是自己卡片沒錢,同車人通常也願意幫刷,但以免萬一最好先問清楚怎麼搭,大概多少,卡片儲值沒。

市區公車價格通常遠比台灣便宜

路線與站牌

使用 Google map, moovit 查詢路線和等車點最快,上面有明顯的時間表和班次。基本上在站牌招手停,

  1. 你可能找不到站牌,因為該車屬於隨招隨停型
  2. 路線可能改變,原因不明

在許多城市中,同路線可能會到不同地方(類似台灣的『副』路線),車前會掛上目的地的牌子,對於初次搭車的人可能很難理解,建議詢問附近民眾。

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費用

刷卡簡單,但直接向司機或車上售票員支付現金仍是常見方式。建議準備零錢,因為車上通常不找大鈔,利馬和其他城市車上會有負責收錢和攬客的人,不知道車資也可以問


BRT

波哥大的BRT 名為TransMilenio,是哥倫比亞首都的主要公共交通網絡,採用雙節或三節巴士,在專用車道上行駛,避開一般交通擁堵。系統設有封閉式車站,乘客需在進站前購票,類似地鐵運作模式,大大提高了上下車效率。

作為世界上最繁忙的BRT系統之一,TransMilenio每天運送約250萬乘客,連接城市各區域。波哥大作為全球全十大爛交通城市之一,BRT系統的確大幅度降低了通勤時間,緩解交通堵塞,成為全球其他城市效仿的BRT模式典範。

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野雞車

瓜地馬拉有一種"Chicken Bus"。這些五彩斑斓的車輛其實是從美國淘汰後的舊校車改造而成,極具藝術感和復古風情。當地居民將其作為日常交通工具,車內常見各式各樣的貨物,包括活禽(此為其特色名稱的由來)



Shuttle Bus

Shuttle bus相對來說安全很多,會從你的旅店接你到另一個觀光地區,幾乎是旅行瓜地馬拉最主要的交通方式,相當單一,也因此價格並不便宜

Party Bus 派對巴士

哥倫比亞的「Chiva」是最具代表性的派對巴士。這些色彩繽紛、開放式側面的巴士在許多觀光城鎮,特別是在麥德林、卡塔赫納和聖瑪塔等城市,它們已變身為移動派對場所。配備音響系統、燈光、舞池,甚至上面還有吧台賣酒,Chivas載著當地人和遊客環繞城市,在充滿活力的氛圍中跳舞、飲酒和享受。


Chiva 開趴中

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利馬的觀光巴士

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