【碧藍歷史】萊特灣海戰與大和號聯合作戰 - 長門號戰列艦

1920年9月30日，長門號進行海上試航

長門（IJN Nagato）是一艘為日本帝國海軍建造的超無畏戰艦。該艦於1920年完工，是同級艦艇的首艦，曾為1923年關東大地震的倖存者運送物資該艦於1934年至1936年進行了現代化改造，改進了裝甲和機械，並重建了高塔桅杆式上層建築。長門號曾於1937年短暫參與第二次中日戰爭，並在偷襲珍珠港期間擔任山本五十六海軍大將的旗艦，她掩護攻擊艦撤退，但並未參與攻擊本身。

除了1942年6月參加中途島海戰（未參與戰鬥）外，該艦在太平洋戰爭的頭兩年大部分時間都在本土海域進行訓練。她於1943年中期被轉移到特魯克，但直到1944年中期菲律賓海戰役中遭到美國飛機的襲擊時才參與戰鬥。直到10月的萊特灣海戰，長門號才使用主砲向敵艦發射火力。她在戰鬥中受到輕微損傷，並於次月返回日本。此時日本海軍的燃料已經耗盡，因此決定不對其進行全面修復。長門號改裝成浮動防空平台並被指派執行海岸防禦任務。1945年7月，在美國摧毀日本海軍最後一批主力艦的戰役中，她遭到襲擊，但僅受輕微損傷，並成為唯一一艘在第二次世界大戰中倖存下來的日本戰艦。1946年中期，該船成為十字路口行動期間核武試爆的目標。她在第一次試驗中毫髮無損，但在第二次試驗中沉沒了。

▪︎船艦特徵（1944年）

1937年，長門號和船員在新安裝的指揮塔上拍照

｜描述

長門號垂線間長度為201.17公尺，全長215.8公尺，她的船寬為29.02公尺，吃水深度為9.08公尺。該船標準載重量排水量為32720公噸，滿載排水量為39116噸。建造時，船員人數為1333名官兵，1935年則為1368名，1944年，船員總數約1734人。 1930年，長門號的船頭進行了改造，以減少迎頭航行時產生的浪花。這使她的總長度增加了1.59公尺，達到217.39公尺。在1934年至1936年的重建期間，該船的船尾加長了7.55公尺，以提高速度，其前部上層建築被改建為高塔桅杆。她安裝了防魚雷艙來提高她的水下防護能力，並增加額外裝甲和設備的重量。這些變化使其總長度增加到224.94公尺，寬度增加到34.6公尺，吃水深度增加到9.49公尺。其排水量增加了7000噸，滿載時達到46690噸。該船在深載時的穩心高度為2.35公尺。1944年11月，長門號的主桅杆和煙囪的頂部被拆除，以改善其高射砲的有效射程。

1927年10月，長門號停泊在橫須賀

｜動力系統

長門號配備了四台基訓齒輪蒸汽渦輪機，每台渦輪機驅動一根螺旋槳軸。這些渦輪機的設計總功率為 80000馬力（60000千瓦），使用 21 台 Kampon 水管鍋爐提供的蒸汽；其中 15 座採用燃油發電，其餘 6 座則使用煤和石油混合燃料。該船可攜帶1600噸煤和3500噸燃料油，續航里程可達5500海浬，速度為16節（30公里/小時）。該船在海上試航期間超過了其設計速度26.5節（49.1公里/小時；30.5英里/小時），在85500馬力（63800千瓦）下達到了26.7節（49.4公里/小時；30.7英里/小時）。 煙囪產生的煙霧經常會使艦橋上和火控系統中的船員窒息和失明，因此1922年在前煙囪上安裝了一個「指甲」形的導流板，以將廢氣引導離他們。由於效率低下，前煙囪在1924年的改裝中被改建成蛇形，但沒有成功。該船在1930年代的重建過程中被拆除，當時她所有的鍋爐都被 10 台燃油Kampon鍋爐所取代。此外，渦輪機也被更輕、更現代化的裝置所取代。當長門號進行重建後試航時，她達到了24.98節（46.26公里/小時；28.75英里/小時）的速度，功率為82300馬力（61400千瓦）。額外的燃油被儲存在新增加的魚雷艙底部，這使得她的載油量增加到5650噸，因此她的續航里程在時速16節時可達8560海浬（15850公里；9850英里）。

長門號主砲發射，1936年

｜武器

長門號的八門 45 口徑 41 公分（16吋）火砲安裝在前後兩對雙聯裝、背負式砲塔中。液壓驅動的砲塔由前到後依序為一至四，火砲的仰角範圍為 -2 度至 +35 度。這些火砲的射速約為每分鐘兩發。1930年代中期，長門級戰艦上的砲塔被從未完工的土佐級戰艦上拆下的砲塔所取代。在儲存期間，砲塔經過改裝，仰角範圍增加到 -3 度至 +43 度，這使得該砲的最大射程從30200公尺增加到37900公尺。 該艦的副砲為二十門 50 口徑 14 公分火砲，安裝在船體上部和上層建築的砲廓內。手排操作的火砲最大射程為20500公尺（22400碼），射速為每分鐘 6 至 10 發。防空裝備是四門 40 口徑第三式 3 吋單獨安裝的高射砲。3 吋（76公釐）高角砲的最大仰角為 +75 度，射速為每分鐘 13 至 20 發。該艦還裝有八具 53.3 公分（21.0吋）魚雷發射管，每側舷四具，兩具在水面上，兩具在水下。 1926年左右，該艦拆除了四具水上魚雷發射管，並在前桅底部周圍安裝了三門額外的 76 毫米防空砲。1932年，這些砲被 8 門 40 倍口徑 12.7 公分 89 式雙用途砲所取代，這些砲安裝在艦艏和艦艉上層建築的兩側，有四個雙聯裝砲架。當向地面目標射擊時，這些火砲的射程為14700公尺（16100碼）；在最大仰角 +90 度時，其最大飛行高度可達9440公尺（30970英尺），它們的最大射速為每分鐘 14 發，但持續射速約為每分鐘 8 發。同年，該艦也增加了兩座雙聯裝維克斯兩磅輕型防空砲的砲架。這些火砲的最大仰角為 +80 度，射高可達4000公尺，它們的最大射速為每分鐘200發。

長門號上的雙聯裝 127 毫米火砲

當該船於1934-1936年重建時，剩下的魚雷發射管和兩具船頭 14 公分（5+1 ⁄ 2吋）火砲被從船體上拆除。其餘 140 毫米火砲的仰角增加至 +35 度，射程增加至20000公尺（22000碼）。增加了數量不詳的授權製造的霍奇基斯 M1929 機槍，13.2 毫米（0.52英寸），雙聯裝。這些火砲的最大射程為6500公尺（7100碼），但對飛機的有效射程為700至1500公尺（770至1640碼）。循環速率可在每分鐘 425 至 475 發之間調節，但由於需要更換 30 發彈匣，有效速率降低至每分鐘 250 發。 1939年，不令人滿意的兩磅炮被 20 門獲得許可製造的 96 式哈奇開斯 25 毫米 (0.98英寸)輕型防空砲所取代，這些防空砲採用雙聯裝和單聯裝兩種方式。這是第二次世界大戰期間日本的標準輕型防空砲，但由於嚴重的設計缺陷，導致它成為基本上無效的武器。根據歷史學家馬克·斯蒂爾的說法，雙聯裝和三聯裝砲架「在射擊或俯仰速度方面缺乏足夠的速度；火砲瞄準具無法應對快速目標；火砲振動過大；彈匣太小，最後，火砲產生了過大的槍口爆炸等缺點」。這些 25 毫米火砲的有效射程為1500至3000公尺（1600至3300碼），在 85 度仰角時有效射高為5500公尺（18000英尺）。由於需要頻繁更換十五發彈匣，最大有效射速僅為每分鐘110至120發。戰爭期間又安裝了額外的九六式火砲；1944年7月10日，據報道該船配有 98 門火砲。11月在橫須賀改裝時又增加了 30 門火砲。同時，在煙囪旁又增加了兩座雙聯裝 12.7 公分（5吋）砲架，並拆除了 14 公分火砲，此時該艦已成為一座浮動的防空砲台。

長門號的後砲塔，大約在1920～1925左右

｜防護

該艦的水線裝甲帶厚 305 毫米（12英寸），底部邊緣逐漸變厚至 100 毫米（3.9英寸）；其上方是 229 毫米（9.0英寸）厚的裝甲板。主甲板裝甲厚 69 毫米（2.7英寸），下甲板裝甲厚 75 毫米（3英寸）。砲塔正面裝甲厚度為 305 毫米，側面裝甲厚度為 230–190 毫米（9.1–7.5英吋），頂部裝甲厚度為 152–127 毫米（6.0–5.0英吋）。砲塔的砲座受到 305 毫米厚的裝甲保護，而 1 門 40 毫米（1.6英寸）火砲的砲廓則受到 25 毫米（0.98英寸）裝甲板的保護，指揮塔的側面厚 369 毫米（14.5英吋）。 長門號重建期間安裝的新型 41 公分砲塔比原來的砲塔裝甲更厚重。正面裝甲增加到 460 毫米（18.1吋），側面裝甲增加到 280 毫米（11.0吋），頂部裝甲增加到 250–230 毫米（9.8–9.1吋）。上甲板機械和彈藥庫上方的裝甲增加了 38 毫米，上裝甲甲板上則增加了 25 毫米（0.98英寸）。這些增加使得艦隻的裝甲重量增加到 13032 公噸，佔其排水量的 32.6%。1941年初，作為戰爭準備，長門號的砲座裝甲進行了加強，主甲板以上加裝了 100 毫米（3.9英寸）裝甲板，主甲板以下加裝了 215 毫米（8.5英寸）裝甲板。

國家二戰博物館展出的長門號雙筒望遠鏡

｜火控和感測器

該船於1920年竣工，在前部上層建築中安裝了一台 10 公尺測距儀；1921年5月和1923年分別增加了 6 公尺和 3 公尺的防測空距儀。1932年至1933年間，第二和第三砲塔中的測距儀被 10 公尺測距儀取代。 長門號最初裝備的是源自第一次世界大戰期間收到的維克斯設備的 13 式火控系統，但在1925年左右被改進的 14 式系統所取代。它控制主砲和副砲；直到1932年引入 31 式火控指揮儀年，改良的 14 式火控系統在艦上進行了測試，後來獲準作為 34 式服役。1937年，一種名為 94 式的新型防空指揮儀投入使用，用於控制 127 毫米防空砲，但長門號何時獲得這套指揮儀尚不清楚。九六式 25 毫米（0.98吋）防空砲由九五式指揮儀控制，該指揮儀也是1937年推出的。 1943年5月，在乾船塢中，一台 21 型空中搜索雷達被安裝在高塔桅杆頂部 10 公尺測距儀的頂部。1944年6月27日，在高塔桅杆上安裝了兩台 22 型水面搜索雷達，在主桅杆上安裝了兩台 13 型預警雷達。

碧藍航線 長門 同人創作

｜飛機

1925年8月，長門號的 2 號砲塔上安裝了一個 18 公尺的飛機起飛平台。橫廠式水上偵察機和亨克爾 HD-25 水上飛機在該平台上進行了測試，之後於次年初將該平台拆除。1926年，主桅杆上增加了一根吊桿，以便操縱現在分配給該船的一四式水上偵察機。同年，一架漢莎-勃蘭登堡 W.33水上飛機在「長門號」上進行了測試。1933年中期，在主桅杆和 3 號砲塔之間安裝了一台彈射器，左舷浮筒內安裝了一台折疊式起重機，儘管沒有提供機庫，但該船可以操作兩到三架水上飛機。該船現在使用中島 E4N-2 雙翼飛機，直到1938年被中島 E8N-2 雙翼飛機取代。1938年11月安裝了更強大的彈射器，以處理更重的飛機，例如1939年至1940年增加的九四式水上偵察機。1943年2月11日，零式水上觀測機取代了 E8N。

長門號和靖國丸號在海上，1941年10月

｜服役

長門號以長門國命名，於1916年5月12日訂購，並於1917年8月28日在吳海軍工廠安放龍骨，成為該級艦的首艦。該艦於1919年11月9日由海軍大將加藤智三郎下水，於1920年11月15日完工，並於10天後由艦長飯田信太郎指揮服役。長門號被編入第一戰艦中隊，成為栃內宗次郎海軍少將的旗艦。1921年2月13日，皇太子裕仁視察了該船。1922年2月18日，約瑟夫·霞飛元帥在該艦上進行了訪問；4月12日，威爾斯親王愛德華和他的副官路易斯·蒙巴頓中尉在該艦上進行了訪問，當時愛德華王子正在訪問日本。 1923年關東大地震後，長門號於9月4日從九州裝載物資送往災民。1924年9月7日，她根據《華盛頓海軍條約》在東京灣進行砲術練習時，連同其姊妹艦陸奧號一起擊沉了過時的戰艦薩摩號。12月1日[，該船被轉交給第1師的預備隊，並成為砲兵訓練船。1925年8月，在長門號上進行了飛機操縱和起飛測試。12月1日，她被重新任命為聯合艦隊旗艦，懸掛海軍大將岡田啟介的旗幟。 1931年12月1日，長門號再次被置於預備役，其防空武器於隔年升級。1933年8月，該艦參加了馬紹爾群島北部的艦隊演習，並於1934年4月1日開始首次現代化改造。改造於1936年1月31日完成，長門號被分配到第一艦隊第一支隊。在2月26日由心懷不滿的陸軍軍官策劃的政變期間，該船被部署在東京灣，部分水手登陸以支援政府。8月，在抗日戰爭期間，該艦從四國運送了日本第11師團第43團1749名士兵到上海。8月24日，她的水上飛機轟炸了上海的目標，第二天返回佐世保。長門號於12月1日成為一艘訓練船，直到1938年12月15日再次成為聯合艦隊的旗艦。該船於1940年10月11日參加了帝國艦隊檢閱。1941年初，她進行了改裝，為戰爭做準備。

1942年8月停泊在吳市的長門號後視斜視圖

▪︎第二次世界大戰

1941年12月2日，山本五十六海軍上將在柱島停泊的長門號發出了「登上新高山」的暗號，向北太平洋第一航空艦隊發出了攻擊珍珠港的信號。12月8日，當日本開戰時，她與陸奧號、第二戰艦戰隊中的日向號、山城號、扶桑號、伊勢號以及輕型航空母艦鳳翔號一起出擊小笠原群島，為襲擊珍珠港的艦隊撤退提供遠程掩護，併於六天後返回。1942年2月12日，山本將他的旗幟轉移到新戰艦大和號上。長門號於3月15日至4月9日在吳海軍工廠進行了短暫改裝。 1942年6月，由矢野秀夫大佐指揮的長門號被編入第一艦隊主力，參與了中途島戰役，同行的還有大和號、陸奧號、鳳翔號、輕巡洋艦川內號、九艘驅逐艦和四艘輔助艦艇。6月4日，第一航空艦隊的四艘航空母艦全部損失後，山本試圖將美軍引誘到西邊威克島日軍航空隊的射程範圍內，並與他的水面部隊進行夜間交戰，但美軍撤退了，長門號沒有採取任何行動。6月6日，與第一航空艦隊殘餘部隊會合後，航空母艦加賀號的倖存者被轉移到長門號。7月14日，該艦被轉移至第2戰艦支隊，並成為第1艦隊的旗艦。矢野於11月1日晉升為海軍少將，九天後由米次郎久宗大佐接任。長門號一直在日本海域訓練至1943年8月。

1944年10月，萊特灣海戰前夕，長門號停泊在汶萊灣

當月，長門號、大和號、扶桑號以及護航航空母艦大鷹號在兩艘重型巡洋艦和五艘驅逐艦的護送下轉移到卡羅林群島的特魯克。為了反擊9月18日對塔拉瓦島的航空母艦襲擊，長門號和大部分艦隊出動前往埃尼威托克島搜尋美軍，但未能找到他們，於9月23日返回特魯克。日本人截獲了一些暗示對威克島發動襲擊的美國無線電通訊，10月17日，長門號和第一艦隊的主力艦隻啟航前往埃尼威托克島，以攔截任何此類襲擊。艦隊於10月19日抵達，四天後離開，並於10月26日返回特魯克。 1944年2月1日，長門號隨扶桑號離開特魯克，以躲避美國空襲，並於2月4日抵達帛琉。她們於2月16日出發，以躲避另一次空襲。這些艦隻在2月21日抵達新加坡附近的林加島，並於2月25日成為第一戰艦戰隊司令、海軍中將宇垣真目的旗艦，直到5月5日他將自己的旗幟轉移到大和號。除了在新加坡進行短暫改裝外，該艦一直在林加訓練，直到5月11日才於5月12日轉移到塔威塔威。該艦隊現已編入第一機動艦隊，由小澤治三郎海軍中將指揮。 6月10日，第一戰艦中隊離開塔威塔威前往巴特詹，準備執行「捷一號作戰」，這是針對美國入侵比亞克的計畫反擊戰。三天後，當聯合艦隊總司令豐田副武海軍大將收到美國襲擊塞班島的通知時，原先預定的作戰被取消，宇垣的艦隊被轉移到馬裡亞納群島。6月16日，戰艦與小澤的主力部隊會合。在菲律賓海戰役中，長門號護航了航空母艦隼鷹號、飛鷹號和輕型航空母艦龍鳳號。她向攻擊隼鷹號的輕型航空母艦貝洛伍德號上的飛機發射了 41 厘米三式彈燃燒防空彈組成防空網，並聲稱擊落了兩架格魯曼 TBF 復仇者魚雷轟炸機。該船在戰鬥中遭到美國飛機的掃射，但沒有受到損壞，也沒有人員傷亡。在戰鬥中，長門號救起了飛鷹號的倖存者，這些倖存者被轉移到航空母艦瑞鶴號上，該船於6月22日抵達沖繩。她繼續前往吳市，在那裡加裝了雷達和輕型防空砲。長門號於7月8日脫離碼頭，第二天裝載了第 28 步兵師的一個團，並於7月11日將他們送往沖繩。她於7月20日經馬尼拉抵達林加。

中央艦隊從婆羅洲汶萊灣出擊：六艘重型巡洋艦出海，接著是大和號、武藏號和長門號

▪︎萊特灣海戰

10月15日，神戶晉升為海軍少將。三天後，長門號啟航前往婆羅洲的汶萊灣，加入日本主力艦隊，準備執行「捷一號作戰」，即針對美國在萊特島登陸的反擊行動。日本的計劃是要求小澤的航空母艦部隊將美國航空母艦艦隊引誘到萊特島以北，以便栗田武夫海軍中將的第一牽引部隊（也稱為中央部隊）可以進入萊特灣並摧毀在該島登陸的美軍。10月22日，長門號與栗田的其他部隊一起離開汶萊前往菲律賓。 10月24日，在錫布延海海戰中，長門號遭到多波美國俯衝轟炸機和戰鬥機的攻擊。14時16分，她被艦隊航空母艦富蘭克林號和輕型航空母艦卡伯特號上的飛機投下的兩枚炸彈擊中。第一枚炸彈摧毀了五門防空砲，卡住了一門 89 式砲架，並損壞了 1 號鍋爐房的進氣口，導致一個螺旋槳軸無法運轉24分鐘，直到鍋爐恢復運作，第二顆炸彈造成的損失尚不清楚，兩枚炸彈共造成52人死亡；受傷人數尚不清楚。

一架「復仇者」飛機飛過停泊在橫須賀的長門，很可能是在日本投降之後，拍攝於1945年8月

10月25日上午，第1牽制艦隊穿越聖貝納迪諾海峽，前往萊特灣攻擊支援入侵的美軍。在薩馬島海戰中，長門號與代號為「塔菲3」的第 77.4.3 特遣艦隊的護航航空母艦與驅逐艦交戰。06:01，她向三艘護航航母開火，這是她第一次向敵艦開火，但未擊中。06:54驅逐艦希爾曼號向快速戰艦榛名號發射了一系列魚雷；魚雷沒有擊中榛名號，而是朝著平行航線上的大和號和長門號前去。在魚雷燃料耗盡之前，兩艘戰艦被迫遠離交戰地點10英里（16公里）。長門號掉頭返回，與美國護航航空母艦及其掩護艦隻交戰，聲稱用四十五枚 410 毫米砲彈和九十二枚 14 厘米砲彈擊傷了一艘巡洋艦。射擊無效是由於多次爆炸水花和護航艦艇放置的煙幕導致能見度低。9時10分，栗田命令他的艦隻停止交戰並向北行駛。10時20分，他再次命令艦隊南下，但由於遭到越來越嚴重的空襲，他於12時36分再次下令撤退。12時43分，長門號艦首被兩枚炸彈擊中，但損壞並不嚴重。16:56，當船急轉彎以躲避俯衝轟炸機的襲擊時，長門號和大和號使用三式彈對付他們，並聲稱擊落了幾架轟炸機。在過去兩天裡，她發射了 99 枚 410 毫米砲彈和 653 枚 14 公分砲彈，自己有38名船員死亡，105人受傷。

1945年9月，長門號在橫須賀停泊

▪︎戰爭的最後幾天

11月15日，該艦被編入第二艦隊第 3 戰艦中隊。11月16日對汶萊進行空襲後，長門號、大和號和快速戰艦金剛號第二天啟程前往吳市。途中，金剛號和一艘護航驅逐艦於11月21日被美國海軍海獅號擊沉。11月25日，她抵達日本橫須賀進行維修。由於缺乏燃料和材料，她無法重新投入使用，並被改造成一座浮動的防空砲台。她的煙囪和主桅杆被拆除，以改善防空砲的射程，防空砲增加了兩座 89 式砲架和九座三聯裝 96 式砲架，代價是她的前副砲被拆除。11月25日，澀谷清美艦長接替神戶擔任長門號艦長。1945年1月1日，第 3 戰艦中隊解散，該艦被重新分配到第 1 戰艦中隊。該中隊於2月10日解散，並被分配到橫須賀海軍區作為海岸防禦艦。船停泊在碼頭旁，安裝了一個燃煤輔助鍋爐，用於取暖和烹飪，並在旁邊停泊了一艘改裝的獵潛艇，為該船提供蒸汽和電力；她的高射砲威力不足，只能部分投入使用。4月20日，長門號被降為預備役並退役，一週後由海軍少將三木大塚接任指揮。

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1945年6月，她所有的副砲和大約一半的防空武器連同測距儀和探照燈都被移上岸。因此，其船員人數減少到少於1000名官兵。1945年7月18日，這艘偽裝嚴密的軍艦遭到來自五艘美國航空母艦的戰鬥轟炸機和魚雷轟炸機的襲擊，這是海軍上將哈爾西摧毀日本海軍最後幾艘主力艦的戰役的一部分。長門號被兩枚炸彈擊中，第一枚 500 磅（230公斤）的炸彈擊中艦橋，擊中指揮塔頂部並爆炸，炸死副官大塚和12名水兵。第二枚 500 磅炸彈擊中了主桅杆後部的甲板，並在擊中 3 號砲座時爆炸。它沒有損壞砲座或上方的砲塔，但在軍官休息室上方的甲板上炸出一個直徑近3.7公尺的洞，造成 21人死亡，並損壞了上方甲板上的四門九六式火砲。一枚尺寸不確定的啞彈擊中了飛船的尾部，但並未造成任何重大損壞。為了讓美國人相信長門號在襲擊中受到了嚴重損壞，她的損壞沒有得到修復，而且她的一些壓載艙被灌滿了海水，使她更深地沉入水中，就好像沉入了港口底部一樣。 7月24日，杉野修一被任命為長門號新任艦長，但他直到8月20日才能夠上任。退役海軍少將池口正道被任命為該艦的臨時艦長，直到杉野抵達。8月1日半夜間，橫須賀海軍區收到警報，稱一支大型護航隊正在接近相模灣，長門號奉命立即進攻。這艘船對任何攻擊都毫無準備，但池口開始進行必要的準備。壓載艙內的水被抽出，船員開始重新裝填 16 吋火砲的推進劑。當天上午晚些時候，該船從一艘駁船上獲得了更多燃料，但並未收到攻擊命令，因為這是一場虛驚。直到美軍佔領開始後，來自衣阿華號戰艦第 18 水下爆破隊和高速運輸艦霍勒斯·A·巴斯號的水兵於8月30日保衛了這艘戰艦，衣阿華號執行官托馬斯·J·弗林上校接管了指揮權。戰爭結束時，長門號是唯一一艘仍在海上航行的日本戰艦。9月15日，她從海軍名單上除名。

比基尼環礁第二次原子彈試驗期間，爆炸開始時，長門（左）在前景中

｜戰後

該船被選為「十字路口行動」的靶船，該行動是1946年中期在比基尼環礁舉行的一系列核武試驗。3月中旬，長門號在指揮下離開橫須賀前往埃尼威托克島，船上有約180名美國船員補充其日本船員。該船在兩個螺旋槳軸驅動下只能達到10節（19公里/小時；12英里/小時）的速度。她的船體在1945年7月18日的襲擊中遭受了水下損壞，但尚未修復，而且漏水嚴重，水泵無法滿足需求。她的同伴輕巡洋艦酒匂號於3月28日發生故障，長門號試圖拖曳她，但她的一個鍋爐發生故障，導致該船在惡劣天氣下耗盡燃料。3月30日，來自埃尼威托克島的拖船抵達時，該船已向左舷傾七度。該船以 1 節（1.9公里/小時；1.2英里/小時）的速度拖曳，於4月4日抵達埃尼威托克島，並在那裡接受了臨時維修。在5月前往比基尼的旅途中，長門號的速度達到了13節（24公里/小時；15英里/小時）。 十字路口行動以第一次爆炸開始，即7月1日的一次空爆，爆炸中心外1500公尺，長門僅受到輕微損壞。一支精幹的船員登上「長門號」，評估損壞情況，並為7月25日的下一次測試做準備。作為測試，他們讓其中一台鍋爐運行了 36 個小時，沒有任何問題。對於水下爆炸試驗，該船距離爆炸中心870公尺。長門號安然度過了爆炸產生的海嘯，由於她具有危險的放射性，因此無法進行更徹底的評估。在接下來的五天裡，她的側傾逐漸加劇，並於7月29日至30日夜間傾覆沉沒。 沉船呈上下倒置狀態，最顯著的特徵是其四個螺旋槳，位於水面下33.5公尺深處。近年來，她已成為水肺潛水勝地，2007年《泰晤士報》將長島號評為世界十大沉船潛水地點之一。

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（部分內容參考於網路資訊）