自從22年3月重返股市以來，秋哥在同學會的發文，剛好是第1000篇了。其實加上之前發在社團的，很可能早就超過這個數字了。
40個月，1200天，發1000篇文章，如果以開盤天數算，一天都不只一篇了，而且幾乎篇篇都是長篇大論，這其實真的有點難度。但對秋哥來說，長榮是個很有趣的課題，我也曾經想過總有一天會寫完，但是後來發現，因為可以研究的東西，實在太多了。往內可以深入到長榮的營運細節，往外可以擴展到個人的投資策略，真的怎麼寫都寫不完。
其實這種網誌型的專欄有個很大的缺點，那就是沒有目錄。過去的文章，很容易隨著時間石沉大海，如果說是有時效性的東西就算了，但對於理論性或者是原則性等沒有時效性的文章，那就有點可惜了。所以秋哥每個月都會做文章精選，原因有三個：
一、單一篇文章可能只是點，多篇文章，可以構成一條線或面，這也就是為什麼秋哥近半年會開始寫系列文章的原因。
二、秋哥有開收費專欄，也藉此了解一下有沒有對不起付錢看文的老爺夫人們。目前看來是還可以，每個月都有交十幾篇甚至更多文章出來。
三、因為秋哥開始寫書了，把文章精選整理出來，可以提高寫書的速度和效率。
所以衷心建議大家把文章精選加入收藏，這樣要找秋哥的文章會快一點，當然你也可以利用Google加關鍵字的方法搜尋，大部份關於長榮的議題，應該都找得到秋哥的文章。
明天長榮的股利就要下來了，大家也不要以為一定會有股利行情。由於T+2制度，能買的想買的，這兩天就已經下手了，不用等到明天戶頭有錢才能買。事實上，如果秋哥是打算長期持有的大戶，我只會拼命往下買，絕不可能邊拉邊買，墊高自己的成本和風險。我們能夠做的，就是盡可能買在相對低價。至於拉抬股價這種事，就交給見風轉舵的尚書大人們吧！
這次秋哥可以實拿80萬股利，秋哥並沒有打算拿到股利後馬上再加碼，原因也有三個：
一、由於秋哥選擇在除息前投入，等於先預支股利來買了，股利下來再加碼的話，秋哥資金的彈性就又被壓縮了。
二、這是秋哥第四次參加長榮除息，前三次都是直接再加碼，這一次，我也想體驗一下股利還本的感覺了。
三、秋哥想買房子，想做十年都沒做出來的鳳梨酥，想插花我公司和茅台白金酒的合作案，更想買更便宜的長榮。而這些，手上如果沒有現金，什麼都做不到啊！
秋哥加碼的8張，目前帳面虧損9.6萬，但秋哥真的覺得也還好。因為秋哥的判斷，除息後就是本益比和本淨比的最低點，而事實上也的確如此。但市場認為應該更低，ETF認為長榮利用完了就能丟一邊了，那都不是秋哥可以掌控的。我能確定的，只有我買在相對低點，至於是不是，就交給時間來證明了。
1000篇文章，不是一個終點，秋哥還是會一直寫下去，寫到長榮被高估那天為止。但秋哥認為，應該不會有那麼一天啦，因為前面文章也告訴你了，全球航商平均本益比就4.55倍，長榮4.55倍就325.5元了，跟萬海一樣5.54倍就395元了，跟赫伯8.78倍一樣就627元了，但那怎麼可能，這裡是台股耶！
至於要寫到長榮不賺錢那天為止，這個就更難了，因為長榮根本不可能不賺錢。寡佔的貨櫃市場，強大的成本力和競爭力，最重要的是，長榮有滿坑滿谷的船和現金。這個世界上，有錢的人只會更有錢，因為他們早就不再靠勞力賺錢，而是用錢來賺錢，企業也是一樣的。但恕秋哥直言，直到現在，還是有一堆人看不懂這一點。
過去的一千篇，感謝2.5K粉絲的支持與愛護，未來的一千篇，秋哥會更努力寫出好文章。相信各位應該都有感覺到，秋哥一直持續在進步中，因為這是身為一個財經網紅的責任，如果對自己沒有要求，很快就會被市場淘汰了。未來的一千篇，也請大家多多支持和鞭策秋哥了。
