大家好，我是粉色花海女孩🌸，今天替你帶來燒聲的汽車與產業焦點── 《裕隆公布今年新車規劃：Luxgen n⁵ 蓄勢待發！高層希望降貨物稅、關稅不動搖》
--- 一、Luxgen n⁵：Model B 模型衍生的親民 EV 大秀舞台 裕隆在近期股東會上宣布，2025 年第三季將推出兩款新車： Luxgen n⁷ 雙馬達四輪驅動版，提升性能操控，穩住 SUV 旗艦地位； Luxgen n⁵ 則是基於鴻海 Model B 原型打造的小型掀背電動車，主打輕巧靈活及高性價比，填補市場空缺 。 n⁵ 在車身尺碼與造型上更貼近都會用車市場，預期價格導向親民，吸引首購與日常通勤族群。 --- 二、關稅與貨物稅同調整錯區，業者更願調降貨物稅 會中，裕隆副總李建輝表明：對於汽車價格影響更大的其實是貨物稅（類似奢侈稅），而非關稅本身。車商更希望政府以降貨物稅方式調整稅負，保有本土車廠競爭利基；關稅則不宜變動，以避免衝擊內需及產業上下游企業群體（約 2,500 家廠商、30 萬名勞動人口） 。 簡而言之：業者認為調降貨物稅對終端售價更有影響力，也更具策略彈性。 --- 三、意義與投資看點 關鍵焦點 說明 品牌佈局更完整 n⁵ 提供小型掀背選項，擴大 EV 產品線覆蓋率
定價彈性提升 若貨物稅調降，可快速轉嫁消費者，促銷彈性更大
政策風險降低 不動關稅降低政策改變造成價格大波動的風險
產業維穩需求大 豁免或調降貨物稅能扶持台灣在地製造競爭力 對於關注鴻海布局 EV 與 Luxgen 營運的投資者來說，n⁵ 除了是車型擴容，也代表鴻海產業鏈整合深化的新訊息。 --- 粉色花海女孩的小觀點 💖 看到 Luxgen n⁵ 表態推出，感受到裕隆與鴻海合作的鴻海 Platform（Model B）的更多可能。這不是簡單跟進，而是台灣 EV 戰略從「強 SUV」走向「親民掀背」的重要一環。 若政策側重於貨物稅減輕，意味廠商可更直接透過價格誘因刺激市場需求。不像降關稅會有外資壓力或國際協議限制，調降貨物稅反而是一條更靈活、更快帶動銷量的路徑。 --- 結語與未來觀察方向 Luxgen n⁵：第三季亮相，親民尺碼＋掀背設計是最大亮點與市場差異化利器。 政策觀察重點：貨物稅是否啟動調降程序，政府是否提供方式讓業者設定更大定價空間。 後續市場觀察：n⁵ 是否成功激活首購族群，n⁷ 與 n⁵ 是否形成互補，拉升品牌整體銷量。 如果你想知道更多 Luxgen n⁵ 的規格預測、消費者定位，或未來台灣電動車稅制變動趨勢，也歡迎留言，我們在粉色花海中一起追蹤 EV 產業的下一波浪潮 🌸
