- 交通順暢為城市間往來的首要,其俱備有交通通暢＆停放便利＆人車分流與號誌圖示指引簡易明確呈現,以大數據科技化AI系統整合隨時隨地控管運用。
- 如以交通的另類角度是道路舖設完善＆駕駛者認知＆號誌等等設施指引,三者完善配套一致合協！
- 當然上有政策＆下有對策回應的循環系統,對交通是加分或減分的呈現順暢與堵塞路段。
- 人既有三六九之分,那針對駕駛者應有高中低質感區分,同在道路駕駛汽機車行駛就呈現優劣等等事件呈現。
- 在國家管理明確是法規完善與深層是道德良善心高低,同樣行駛過程會隨環境影響範圍引力作用而導致堵塞或順暢喔！
- 何不以賞罰分明的優劣差異化引導！鼓勵優良駕駛者延續與擴張範圍,雖有檢舉者就應有相關配套對應～如是檢舉人報件登錄後,那如不幸被人檢舉時就應加重刑罰,以符合執法者犯案罪加一等原則。
- 法規刑罰就應隨趨勢現況進展跟進,而非造成是無法則可罰則對應冏境,現況是日新月異進步神速文明展現,推陳出新的交通工具與人性測試挑釁行為無奇不有。
- 所以相對鼓勵優良駕駛者機制呈現;就有良幣驅逐劣勢的碾壓擴張效應,例如以行駛紀錄中每5年為單位以此類推延續下去,其對應是牌照稅＆燃料稅＆購換車優惠比例補助原則,其間如有違規刑罰則＆其紀錄皆從零起新計算。
- 那保有紀錄年資愈久者＆對應比例補貼%漸增心態更會珍惜駕駛守法,如營業車輛司機就對現金補貼比例原則。
- 致於認知計算以每5年為單位亦需相對配套駕駛里程數字納入紀錄（這可司機業者與學者和政府團隊法學專家會同在北中南東部地區面對面三方召開公廳會制定完善配套明確規章）。
- 交通設施等等再完善,亦需駕駛者充分配合行駛,有明確法規賞罰分明作業輔助,那相對會呈現交通順暢機制效能高。
- 任何機制法規要隨現況趨勢更新替換,亦可參閱先進國家等級對交通設施應用為借鏡。
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