活動時間：２０２４.０３.１０～０３.１１
天氣：一天陰偶霧雨，一天晴＋霧
參加隊伍：民生鐵馬
路線行程：池上-進向陽管制站-關山嶺山登山口（我略過）-塔關山。
隔天：池上-向陽管制站-庫哈諾辛山-出梅山
讀者可能覺得奇怪，不是都南橫三星，怎麼本標題是南橫雙星，因為我就只走了兩顆啊～第一顆的關山嶺山當天天氣冷吱吱霧茫茫還飄霧雨，根本是１２月場景重現，腳狀況不佳的本人決定這種鬼天氣上去一次就夠了(反正什麼都看不到)，保留能量在下一顆塔關山，直接在車上睡覺。而且我此行重點是來補課Ｎ年前沒走的庫哈諾辛山（真的是Ｎ年前，在莫拉克重創南橫前，夠久了吧），把南橫三星收齊的而已。
南橫三星
注意事項（很重要）：南橫公路有管制時間，梅山－埡口段，星期二、四不開放，１７時車輛要離開管制路段，因此走南橫三星或南橫上的山頭，要注意時間，記得計算車輛行駛時間，看幾點前人要出登山口，車子才來得及行駛出管制站，東邊管制站在向陽，西邊管制站為梅山。且因為颱風或豪雨等因素可能都會影響南橫公路現況，要去南橫爬山或玩耍，請先查詢南橫公路最新開放或管制狀況喔！管制站入口或住宿：通常行程安排是一天走關山嶺山＋塔關山，一天走庫哈諾辛山。因此要從哪端進出南橫也關係到住宿點（除非是一日快攻三座），因為受限於公路管制時間，山友都希望一早在７點開放時進入管制站，西邊從梅山進，就要找梅山附近的住宿，東邊從向陽進，一般都是住在池上，或是更進點可住在下馬。
我們此次行程採東進西出，也就是從池上進入走關山嶺山、塔關山２座，回到池上住一晚，隔天再進去走庫哈諾辛山，從梅山出來後可走高速公路回台北。
申請：南橫三星中＂庫哈諾辛山＂需要向玉山國家公園管理處辦理入園許可（有名額１００人的限制，假日容易額滿），記得要先上網申請＆查詢，請前往＂臺灣登山申請一站式服務網＂：https://hike.taiwan.gov.tw/web_index.aspx
關於我的南橫Ｏ星，也不用懷古什麼的，我這人一向往前看，過去就算了。簡單來說南橫三星是我開始爬山後不久的第一次百岳行程（畢竟是百岳中相對簡單的），因為天候及菜比八等各種因素，只走了２顆而沒去庫哈諾辛山，然後就一直放著，我去玩別的山了，再然後南橫公路就斷掉很多年。只不過因為我現在狀況要走長程縱走大概要等到花兒都謝了，既然南橫開放，就去把漏掉的一星補起來吧！Ｇｏ～庫哈諾辛山！
關山嶺山
７：１５ 排隊進入管制站後，大約行駛１０～１５分鐘抵達關山嶺山登山口（南橫公路３３.５Ｋ處），大關山隧道口算是蠻好停車的(塔關山路旁的停車場就小小的)。就整個又霧又溼冷的天氣，我探頭看看直接跟領隊說我不走關山嶺山，會在車上等。
因為很冷，在霧雨停之後，跑下去拍了張雲海照片後，又縮回車上窩著。想參考關山嶺山紀錄的，請參考這篇，還有關山越嶺警備道路介紹：https://vocus.cc/article/6879ec2cfd89780001e22375
塔關山
塔關山又名為「大關山」，因鄰近「南台首岳」關山，但大關山高度比關山矮些，為了避免誤解而改取為「塔關山」。塔關山山勢陡峭，山稜兩側多斷崖岩壁，故為「七峭之一」。而且從南橫公路的登山口起登，單程路線只要2.2K，爬升高度640M，來回3~4小時就可以摸到一顆百岳啦!CP值很高的(什麼!你說CP值最高的石門山，可是風景不一樣啊~塔關山的森林超棒的喔!)
１０：５５ 隊伍從關山嶺山回來點清人數後，直接繼續往內行駛約十幾分，來到塔關山登山口(南橫公路33.4K處)。在公路邊停車處往登山口走，其實路邊就有棵雄偉的紅檜大樹(編號280)。登山口對面還有2棵長在一起的雲杉(網路上有稱為"夫妻樹"之類)。
臺灣雲杉是臺灣特有種，樹幹皮灰褐色且不規則龜裂，樹冠約呈三角形，主幹通直圓滿，喜歡背陽陰濕且土壤層較深厚肥沃的坡面，主要分布在海拔2100~3200M的山區，分類上屬於松科的雲杉屬，雲杉屬全世界約有40種，臺灣雲杉是為一向南跨越北回歸線的樹種。
對了~鐵杉和雲杉雖然名稱都是X杉，但其實分類上是屬於松科，因為在給裸子植物分類時，主要看的是他的毬果和種子，但以前植物分類水準還不夠時，看到葉子比較像杉科植物，就取了「鐵杉」跟「雲杉」的名字。(難怪我老是搞不清楚這些杉啊松啊!譬如落羽松其實是杉科的...到底想怎樣!)
下車整裝好，就往塔關山登山口前進。位於公路旁的登山口，有清楚的介紹牌及簡易路線圖，登山口也是明顯的木街棧道。
進入登山口順著階梯走，路旁的大~樹~最吸睛。樹幹上有編號：號碼４７１的大樹(不知是否此區紅檜才有編號?剛剛雲杉身上就沒看到號碼牌)。然後就是樹根土路，路徑蠻清楚的，很有中級山森林的味道，時間充裕可以慢慢走，沐浴在鬱鬱蒼蒼的森林中。
隨著山徑往上，就沐浴在森林中，步道旁是低矮的箭竹，沿途路過幾棵，嗯~我覺得比較像鐵杉?像照片中這棵山友稱為巨掌神木就超吸睛，走過路過都不會錯過。
大關山駐在所（遺址）
１１：１３ 走到０.５Ｋ處，就是大關山駐在所遺址，說是遺址，還能看到一些遺留的低矮駁坎。此地亦曾是布農族襲擊日本警察的戰場(大關山事件)。
大關山事件：1910-1914年，日本駐台總督佐久間左馬太執行"五年理蕃計畫"，1915年至1930年，各地方州廳警察陸續興築蕃地幹線道路，串聯成綿密的山地步道網絡；沿線並設置大量的警察官吏駐在所，以維護道路暢通、確保行旅交通與治安，更作為統治、管理、教化原住民的據點延續。1931年關山越嶺警備線全線完工，新設駐在所、電話線、砲台，藉由以行之有年的槍械貸予、貿易、藥物、教育所制度等控制，使兩流域布農族人盡數納入日本統治網絡中。1932年9月，布農族玉穗社由拉荷·阿雷率領約300名勇士，盤據當地山區與日本警察對抗，結合附近的拉馬達星星、塔魯木領軍的部眾及台東坑頭社，聯手進攻大關山駐在所，殺死多名警備員，史稱大關山事件。
大關山事件之時空背景、前因後果詳細介紹，請參考:臺灣原住民族事典-大關山事件
１１：３８ 來到１Ｋ牌子，都是樹根土路，來到邊爬邊欣賞樹木的區域。下過雨後，走不習慣這種路徑會覺得有點濕滑。
經過中間一處展望點，天氣霧霧的，還是可以看到雲海，另一側的視野有處大崩塌，關山大斷崖?
在關山嶺山的登山路徑上1K後看到的樹種以鐵杉林為主，鐵杉和雲杉在臺灣的分佈海拔區域差不多，外型上差異大概是鐵杉樹冠開展、雲杉樹冠圓錐。所以走在塔關山登山路徑上，樹梢頂上形狀生長得開展有各自造型的，多是臺灣鐵杉(鐵杉屬在臺灣只有一個種，就是臺灣鐵杉)。關於鐵杉、雲杉，以下這篇文有詳細的研究和描述(文章很長很長哩！整體看下來的感想就是-塔關山的鐵杉林表示：這批很純)：臺灣山林復育協會-鐵杉-雲杉林帶植群介紹
架繩上坡段，不用拉繩也OK，沒有陡到要拉繩上去，只是天雨樹根或岩石滑時，有拉繩輔助。
１２：２６ 來到一段路旁有架網子圍籬的岩石陡上路，海拔3000，吸進去的氧氣量比較少，這段岩石路又比較陡，我爬一爬就停下來喘一下，就乾脆靠旁邊岩石吃條巧克力棒後再繼續往上走。
１３：００ 岩石路上來就看到２Ｋ牌子，喔耶~就剩下200公尺，往上走個６分鐘到山頂（２.２Ｋ）。
塔關山，Ｈ３２２２Ｍ，三等三角點（Ｎｏ.７５３５），百岳排名第７２。晴天時視野很好，可對望庫哈諾辛山，眺望關山、關山北峰，尤其是形狀獨特鷹仔嘴山（下面就是關山大斷崖）。三角點再往前的瘦稜可繼續往前走一小段，看鷹仔嘴更是美麗，不過看我的照片就知道，我當天是四顧茫茫，蝦米都看不到，所以我直接下去旁邊小空地泡杯熱咖啡喝卡實在。
我在旁邊關山大斷崖的解說牌下面，看到一塊方形上面有十字的石板，奇怪，這似乎是三角點底部的盤石？可是塔關山的基石好好地站在那，底部也沒什麼裸露。另一方面查一下，三等三角點底部不設盤石，二等和一等三角點的柱石底部才有放盤石，嗯～反正就給這塊方方正正的盤石拍張照片留念吧！說不定某天它就掰了（想到自己喘吁吁爬上屏風山，基石不見了的悲傷感~不過後來國土測繪中心有請山友金大哥背上去屏風補立基石)。
喝杯熱咖啡暖身後，我就原路回程下山，
１３：５９ 過圍籬網岩石下坡段後，來到鐵杉欣賞區，喔喔～原來下面是公路耶～我走在稜線邊邊啊!上山時霧霧的什麼都不知道。
１４：０３ 回程天空比較開了，雲海也比較有層次，在展望處打開軟體數個山頭，玉山那端反正都被雲遮住了，我比較有興趣的是魔界腕山啦～號稱登山界三魔（魔葉名病山、魔保來山、魔界腕山，魔字輩的就魔魔的咩～）
斷崖和下面的公路，這樣比對就蠻清楚。
時間還夠，邊走邊悠閒欣賞高低錯落有緻的鐵杉林。
猜猜這三張照片的大樹主角是誰？（鐵杉和紅檜吧！我想）
１５：１８ 經過４７１號大樹，看到下方的公路，登山口到囉！走下來的隊友讓我幫他們拍張合照，塔關山，Ｇｅｔ！離關門時間還蠻久的，等到１５：３０左右所有隊友也都回到公路上停車處了，車子向池上端行駛，不用趕時間出管制站。
經過前一晚在池上農會開心採買特色零食和農產品(尤其有各種口味的乖乖和米餅)，血拚精神就會回血～（是說我啦！）早上再啟程從向陽端進去南橫，來到涇進橋，這裡算是走庫哈諾辛山最短的登山口，從向陽管制站進來車程約要３０分鐘。
庫哈諾辛山
庫哈諾辛山單攻難度不高(其實走起來就很像中級山啦)，步道單趟約3.5公里，沿途以土石山徑、木棧階梯為主。
７：３０ 抵達進涇橋，過橋後路邊有很多空地可以停車，對於自己開車來走南橫三星的障礙(?)，除了排隊進管制站(時間控制)外，另外就是要搶停車位，尤其假日熱門時要早點進管制站一方面也找停車位啊~算起來走南橫三星最容易停車的地方是進涇橋，可是庫哈諾辛山是這三顆星星中最難摸的，我就是漏掉這顆最閃亮最"庫"的一顆星啊~
雖然之後山友聽到都會安慰說:沒關係，走南一段順便去撿就好了!
如果聽到這種話，各位要當他在把餔，標準的南一段是不包含庫哈諾辛山的，因為要從關山的叉路口特別叉過去(雖然沒很遠)，除非有寫在安排行程內，或是領隊評估時間OK讓隊員過去撿，不然都要當做沒有。
進涇橋：大家都習慣稱庫哈諾辛山的登山口為進涇橋，是為了紀念修築開闢南橫的段長蘇進涇而命名，不過看了登山口的解說牌，原本的進涇橋在莫拉克風災時已被豪雨沖毀消失了。
７：３６ 起登，進涇橋此處海拔約Ｈ２３８０Ｍ。一開始小小的拉繩一下後，就是順著架設好的階梯棧道一路往上走。就一路爬著在森林裡的木棧階梯步道，有少數幾階毀損或歪斜，或是遇到大倒木擋住，想辦法繞過或跨過，原則上沒有什麼困難，也不會迷路(樓梯一階階在眼前)，不用大腦思考一直爬樓梯就是了!
樓梯爬到覺得無聊，怎麼路都沒變化時，就抬頭欣賞一下樹木群像，這段雖然都在爬樓梯，但全程幾乎都在森林間，有遮蔭滿是綠意，或是找一下樹幹上的防迷號碼牌數過去當作尋寶遊戲。
９：０２ 經過０１２防迷牌。這是南一段路線的防迷號碼牌，從進涇橋開始，經山屋、關山、石山、溪南山出特生中心等，總共有４４９號。
９：２４ 從高大森林走出來，階梯兩側的植物變成以低矮的箭竹為主，通常這種景觀表示比較靠近稜線了。
庫哈諾辛山屋
９：２８ 箭竹草坡中的階梯走上來，喔喔～可以休息了，看到庫哈諾辛山屋（Ｈ３０００Ｍ）。從步道走上來，左邊是紅色鐵板屋頂的山屋，右前方有廁所（不過我沒過去，據說去上的人回報說：芳香撲鼻～）
９：３６ 從庫哈諾辛山屋繼續走木棧階梯往上，天氣陰陰的，箭竹草坡又枯枯黃黃，帶著秋冬蕭瑟的景觀，幸好沿途還有些正開花的臺灣馬醉木增添眼中的色彩。
９：４０ 走到山頂上叉路，旁邊有處方形木板大空地，看起來像營地？此叉路口有清楚的路牌，左邊叉路往關山，往前小徑則是去庫哈諾辛山。叉路口還有間挑高的方形小木屋，在迷霧中我本以為是氣象觀測儀，走進看一下是原來是獨棟廁所（Ｈ３０２６Ｍ），此處在地圖上的名稱為３０２６高地，所以這廁所不就有個超ㄅㄧㄤˋ的名字：３０２６高地廁所。
此時就是一種我以為終於爬到了山頂，發現原來只是個叉路口的頹喪心情。
好吧！路牌上往庫哈諾辛山還要１.７Ｋ，只能振作精神繼續往前，反正都到頂了，說不定像奇萊南華那樣在高山箭竹草原走也不錯。
呃～歹誌不是憨人所想的那麼簡單．．．
往前走沒幾步，就看到樹林中往下延伸的山徑，我站在稜線的下切點，朝下呆望著５秒，有種＂搞屁啊＂的感覺，庫庫哥原來在對面耶~(在對面在對面在對面←這是我心中的回音），爬庫哈諾辛山，不是我以為的２３８０Ｍ→３１１５Ｍ，中間有陷阱啦！再怎樣也是要含淚走往今天的谷底。
９：５８ 陡陡的一路往下走，到鞍部or谷底，要開始往上爬還回去時，看到3.3K的牌子，也就是在谷底還要走1.2K到山頂。
沒有很陡但也是上坡，主要是路面上摻雜大小石塊，上坡還好，回程下坡有點難走。
１０：４４ 上到頂看到路牌，左轉繼續順著稜線往前走２００ｍ，就是庫哈諾辛山。
１０：５１ 看到有隊友在前方空地，庫哈諾辛山到囉！（順利補課）。
庫哈諾辛山，Ｈ３１１５Ｍ（話說這兩塊牌子的標示差了１公尺，用我的身高去補這１公尺）三等三角點（Ｎｏ.７３５４），話說庫哈諾辛山的基點是7534號，塔關山的號碼是7535，果然是隔壁，照順序排的。
在庫哈諾辛山排隊拍好照片我就沒再停留，原路回去。走至要下谷地時，天空開了一下，看著對面已經往上爬回至山腰的隊友對我揮手～
這段要從鞍部爬回上面的森林路徑其實蠻美的
１２：１１ 慢慢爬回至關山叉路口，此時前後左右都沒人，看著這座超通風的高海拔廁所，決定試用看看，不想下去山屋的廁所。嗯～此為我在高山上最滿意的廁所之二（之一是大水窟山屋的廁所，雖然要從山屋走個約兩百公尺去上廁所，但是那種被群山環繞微風輕吹（屁股），念天地之悠悠的開闊感實在太讚了！）
經過庫哈諾辛山屋再停一下吃個零食後就往下走，之後就沒什麼休息了，因為其實一路陡下對我尚未痊癒的膝蓋不太舒服，就只好側著左邊、側著右邊輪流變換姿勢龜速走著長長下山階梯。早上還有些許陽光透進翠綠森林，中午過後就是迷霧森林的景觀了。
１３：５５ 看到拉繩的陡下路段，知道登山口快到囉！（算起來順順走含休息約６～７小時可來回庫哈諾辛山）過拉繩樹根段就隱約看到霧中停放整排的汽車，更妙的是轉個彎要踏下去馬路時，看到山壁上的草叢裡，誰的上帝公娃娃？嗯～放在這繼續保佑往來的山友吧！
隊友全員到齊後，車子往梅山方向行駛，要走西部回台北。先來到中之關梳洗，有時間還可走一下中之關的步道，豈知霧很濃，下車後大概只能看到廁所(因為有燈)，而且還冷吱吱！
關山嶺山，也是又霧又冷：https://vocus.cc/article/6879ec2cfd89780001e22375
