2025.12.14
2025年11月初，美國戰爭部宣布美國海軍透過組成第十一無人巡邏中隊（VUP-11）提升其無人航空能力，該中隊成為海軍第二個裝備MQ-4C「海神」無人機的作戰中隊。MQ-4C「海神」是一款高空長航時無人機系統，旨在支援在廣闊海域執行海上巡邏和偵察任務。MQ-4C「海神」無人機是美國海軍最先進的無人平台，旨在提供持續的戰區級海上情報、監視與偵察（ISR）能力。該機由諾斯羅普·格魯曼公司製造，源自美國空軍的RQ-4「全球鷹」無人機，並針對海上作戰進行廣泛的改進。MQ-4C配備加強機翼、除冰系統和硬化機身部件，使其能夠在惡劣的海洋環境中長時間運作。「海神」無人機能夠在15,240公尺（50,000英尺）以上的高空連續飛行超過24小時，能夠監視廣闊的海域，並將關鍵的即時情報傳遞給聯合指揮官和艦隊。MQ-4C的任務定位圍繞著持續的情報、監視與偵察(ISR)和海上態勢感知(MDA)展開。它能夠識別和追蹤水面艦艇，監視專屬經濟區(EEZ)，支援反潛作戰(ASW)協調，並進行大規模情報收集。該機配備AN/ZPY-3多功能主動感測器(MFAS)雷達，單次飛行即可掃描超過270萬平方英里（700萬平方公里）的區域。此外，該機還配備高解析度光電/紅外線(EO/IR)感測器和先進的電子支援措施(ESM)，使其能夠截取、分類和定位目標訊號，這使得「海神」無人機在和平時期和危機時期都具有不可估量的戰略威懾和戰術支援價值。MQ-4C與其他海上巡邏系統最大的區別在於，它能夠在不危及機組人員安全的情況下提供不間斷的情報、監視與偵察(ISR)服務。該平台是美國海軍分散式海上作戰(DMO)概念的關鍵推動者，該概念強調在複雜環境中保持靈活性、韌性和廣域態勢感知能力。MQ-4C與有人駕駛的P-8A「海神」多任務海上巡邏機(MMA)配合使用，構成互補的作戰團隊。「海神」提供反潛作戰能力、快速反應打擊和機組人員決策支持，而「海神」則提供長航時ISR覆蓋，使艦隊能夠持續監視關鍵海上咽喉要道、航道以及新興熱點地區，例如南海和北極海域。艸
組成第二個MQ-4C無人機中隊不僅是擴充兵力，更體現旨在提升作戰韌性和全球情報、監視與偵察（ISR）能力的深思熟慮的戰略決策。VUP-19中隊已在佛羅里達州Jacksonville海軍航空站部署，為橫跨大西洋、地中海和中東的ISR行動提供支援。VUP-11中隊在惠德貝島海軍航空站的成立，將為太平洋和北極地區帶來新的覆蓋能力。這些地區對美國的戰略重點日益重要，尤其是在中國和俄羅斯海上活動日益頻繁的背景下。這種跨海岸部署的MQ-4C架構使美國海軍能夠在多個戰區進行近乎不間斷的情報、監視與偵察（ISR）行動，而無需過度依賴有人駕駛裝備。在突發事件或危機情況下，Triton無人機可以靈活地在不同海岸或戰區之間重新部署，以維持ISR行動的連續性。隨著對手部署反介入/區域拒止（A2/AD）能力，Triton無人機能夠為美國海軍提供持續的監視能力，使其能夠滲透並監控敵對區域，同時降低人員風險。VUP-11的命名重現第11巡邏中隊（VP-11）的輝煌，該中隊曾以「驕傲的飛馬」（Proud Pegasus）之名服役近五十年，直至1997年解散。新成立的VUP-11也吸收近期退休的第一艦隊空中偵察中隊（VQ-1，綽號「世界觀察者」）的資深人員，他們帶來信號情報（SIGINT）和空中偵察作戰方面的深厚專業知識。這種歷史傳承與實戰經驗的融合，正將VUP-11打造成為一支獨具實力的部隊。肅預計Whidbey島海軍航空站的初始飛行作業將於2026年開始，而VUP-11中隊的全面作戰能力（FOC）預計將於2027年實現。該中隊的建設將與MQ-4C無人機能力的提升同步進行。下一個主要配置即第二階段升級將擴展該機的任務範圍，使其能夠執行多情報（Multi-INT）任務，包括先進的信號情報（SIGINT）收集、電子情報（ELINT）和目標支援，這些升級將使MQ-4C更接近執行傳統上由EP-3「牡羊座」等有人駕駛平台執行的任務。對美國海軍而言，VUP-11不僅僅是一個新的中隊，它還是日益壯大的無人情報、監視與偵察(ISR)架構中的關鍵節點，旨在提供全球態勢感知、決策優勢和海上主導權。蕭
By Alain Servaes
諾斯羅普˙格魯曼(NYSE：NOC)
