路透社於2025年12月9日宣布，澳洲政府已與波音國防澳洲公司簽署一份價值14億澳元的合同，採購6架MQ-28A「幽靈蝙蝠」協同作戰飛機。此前該機成功進行AIM-120空對空飛彈實彈射擊，並擊中空中目標。這項決定標誌著「幽靈蝙蝠」從實驗項目轉變為資金充足的作戰裝備，也是澳洲五十多年來首款自主設計的作戰飛機。MQ-28A是一架隱形高亞音速無人作戰飛機，機身長約11.6至11.7米，翼展7.3米，最大起飛重量約3,000公斤，有效載荷接近500公斤。該機由一台威廉斯FJ33渦輪扇發動機提供動力，使其擁有媲美戰鬥機的衝刺速度；其棱角分明的機身、S形進氣口和雷達吸波塗層則有效降低雷達反射截面積。複合材料機翼是波音公司在澳洲生產的最大樹脂灌注結構之一，突顯該計畫背後強大的工業實力。該機最顯著的特點是其可更換的機頭，整個前部可以拆卸並替換為各種任務組件，包括主動相控陣雷達、光電感測器、電子攻擊或訊號情報負荷，未來還可以加裝緊湊型內建武器艙。波音公司將MQ-28描述為一款圍繞智慧人機協同作戰而設計的無人協同作戰飛機，其機載人工智慧負責導航、感測器融合和威脅規避，同時保持與有人駕駛飛機和地面控制人員的數據鏈連接。在伍默拉試驗場和廷德爾皇家空軍基地進行的飛行測試活動，已經驗證C-17運輸機的空運部署、從條件簡陋的北部基地進行的遠程操作以及E-7A「楔尾」預警機的控制。在最近一次試驗中，「幽靈蝙蝠」從機身下方發射一枚AIM-120飛彈擊落一架無人機，證明該平台不僅可以作為感測器節點，還可以作為連網射擊平台，擴展F-35A和F/A-18F編隊的武器作戰範圍。艸
澳洲皇家空軍計畫將「幽靈蝙蝠」（MQ-28A）無人機作為遠程、半消耗型忠誠僚機，在有人駕駛戰鬥機、「咆哮者」電子戰飛機、「楔尾」電子戰飛機和KC-30A加油機之前飛行。通常情況下，一名F-35A飛行員可以操控多架MQ-28A無人機，這些無人機能夠推進偵測視野、執行電子攻擊、充當誘餌，或對敵機和地對空飛彈陣地發動先發制人的攻擊。MQ-28的航程超過2,000海浬，使澳洲能夠在深入內陸的情況下，監視和控制澳洲大陸北部海域的空域。這個概念與坎培拉的《國防戰略評估》和《2024年國防戰略》完全契合，這兩份文件確立拒止戰略，並呼籲將遠程打擊、升級北部基地以及一體化防空和導彈防禦作為國防的支柱。自主系統是該計畫的核心支柱，澳洲預計在未來十年內投資約100億澳元用於無人機，其中包括「幽靈鯊」大型水下航行器。然而分析師警告稱，目前的專案仍然過於注重高端平台，而對低成本大規模應用的投入不足。隨著印太地區力量平衡的轉變，中國空軍和飛彈力量的崛起削弱盟軍擁有絕對空中優勢的任何假設，澳洲官員也表示當前的安全環境是二戰以來最具挑戰性的，「幽靈蝙蝠」無人機的問世正值此時。這款高續航、隱形、無人駕駛的飛機能夠從北部加固機場起降，並接入AUKUS時代的網絡，這使得堪培拉能夠在不使數量有限的戰鬥機過早損耗的情況下，為敵方制定作戰計劃提供更多複雜手段。肅
與西方同類產品相比，「幽靈蝙蝠」在可重複使用的協同作戰飛機領域佔據領先地位。美國的Kratos XQ-58「女武神」概念與之類似，但重量更輕，有效載荷約為270公斤，最大發射重量接近6,000磅，航程約為3,000英里，以犧牲體積和模組化為代價，換取更低的成本和更高的生產效率。歐洲的研發項目從空中巴士為未來空中作戰系統（FCAS）設計的遠程載具概念，到為德國空軍研發的新型空中巴士「僚機」無人機，都專注於集群式、空射型無人機，這些無人機航程較短，但設計用於大規模部署。英國的「蚊式」忠誠僚機示範機曾被譽為快速實現類似能力的途徑，但由於倫敦方面轉向小型、廉價的無人機附加組件，而非單一的大型無人作戰飛行器（UCAV），該項目最終被取消，這種對比突顯「幽靈蝙蝠」的優勢和風險。澳洲正在尋求更高端、生存能力更強的協同作戰飛機，以適應其地理環境和聯盟架構，而不是低成本的集群作戰飛機。如果單價能夠降低，而韋爾坎普工廠的產量能夠擴大，MQ-28A有望成為忠誠僚機的出口標竿。否則它可能仍然是一種小眾裝備，需要搭配更簡單的消耗性系統才能滿足印太地區高強度衝突所需的作戰規模。蕭By Defense News Aerospace 2025
波音公司(NYSE：BA)
